全体要約
ヨーロッパのバイクシェアリング市場は、2024年に310.4億XX米ドル、2029年には641.7億XX米ドルに達する見込みで、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は15.64%です。市場はCOVID-19の影響で需要が減少しましたが、政府による制限の緩和により再び成長を見込んでいます。特にフランスの新興企業Mottoがパリで電動自転車の月額レンタルサービスを開始し、スウェーデンのInurba Mobilityがストックホルムで電動自転車の公共サービスを導入しました。
ドイツ、イギリス、ベルギーなどは、インフラ整備やバイクシェア活動の増加に伴い、大きな市場シェアを占めていると予測されます。2021年の時点でドイツは市場の約40%を占め、オランダとフランスが続いています。バイクシェアリング料金は、1回の利用でEUR 0.50～EUR 1（USD 0.53～1.07）、通勤往復でEUR 3～EUR 4（USD 3.20～4.26）となっています。また、企業間のコラボレーションが進んでおり、例えばRekolaがブラチスラバでバイクシェアを開始しました。
ドイツ、イギリス、ベルギーなどは、インフラ整備やバイクシェア活動の増加に伴い、大きな市場シェアを占めていると予測されます。2021年の時点でドイツは市場の約40%を占め、オランダとフランスが続いています。バイクシェアリング料金は、1回の利用でEUR 0.50～EUR 1（USD 0.53～1.07）、通勤往復でEUR 3～EUR 4（USD 3.20～4.26）となっています。また、企業間のコラボレーションが進んでおり、例えばRekolaがブラチスラバでバイクシェアを開始しました。
概要
ヨーロッパのバイクシェア市場の規模は2024年に310.4億米ドルと推定され、2029年までに641.7億米ドルに達する見込みです。予測期間（2024-2029年）中に年平均成長率（CAGR）15.64%で成長します。
ヨーロッパの自転車シェアリング市場はCOVID-19の影響で大きな損失を経験しました。ロックダウンによる制限された移動が自転車シェアリングの需要の減少を引き起こしました。ソーシャルディスタンス措置を伴う混雑した場所に関連するリスクの増加は、市場の成長を妨げました。顧客の好みが個人の自転車やスクーターへと移行したからです。しかし、政府がロックダウンや集会を緩和したことで、ヨーロッパにおける自転車シェアリングの需要は再び成長段階を迎えており、予測期間中に重要な影響を及ぼすと期待されています。例えば、
中期的には、地域全体で自転車シェアリングサービスが提供する利点に対する認識が高まる中、消費者の意欲が高まることが予想されており、著名なプレーヤーの存在が市場の需要を引き寄せることが期待されています。今日の消費者は、短期間しか使用できない商品に大きな投資をすることに消極的です。そのため、地域のプレーヤーはヨーロッパ諸国で新しいサービスを支援し、立ち上げています。たとえば、
自転車シェアリングシステムは、通勤者向けに特別に設計されており、便利な時間と場所で自転車を必要に応じてレンタルすることができます。手間がかからず、低メンテナンスで、安価な料金設定により、自転車シェアリングはヨーロッパ市場でも人気が高まっています。中国の自転車シェアリングモデルは主にヨーロッパの自転車シェアリング市場に浸透しました。今日では、いくつかの地元事業者も自転車シェアリング事業を始めています。また、自転車は交通渋滞を大幅に軽減するという利点も提供します。
Eバイクの増加は、環境への悪影響を軽減する利点を持ち、二輪車と同様の利便性を提供。ヨーロッパの国々でも人気が高まっています。多くの若いエンジニアや起業家がデザインとイノベーションの経験を持ち、Eバイク産業を特にヨーロッパ市場において大きな機会と見なしています。例えば、
ドイツ、イギリス、ベルギーなどは、これらの地域でのバイクシェアリング活動の増加とインフラ開発により、重要な市場シェアを持つと予想されています。
ヨーロッパの自転車シェアリング市場の動向
車両排出量の増加は、ヨーロッパの政府による厳しい法律と規制の実施につながりました。自動車および自動車部品メーカーは、燃費を改善するために車両の重量を減らすことにより一層注力しています。電気自動車は、多くの発展途上国における排出量削減に向けたもう一つの重要なステップです。
政府は、電気自動車の購入を促進するために、補助金や税の免除などのインセンティブを提供。そのため、グラフのプラスの面で電動自転車シェアの需要が見られます。
電動二輪車は環境に優しく、主にリチウムイオン充電式バッテリーで動作します。1回の充電で最大99.4マイル（160 km）の範囲を提供できます。8、12、または18アンペア時のバッテリーオプションがあり、顧客は利用に応じた選択ができます。
さらに、二輪電動レンタル会社は、指定場所での無料の送迎を提供する24時間年中無休の顧客サービスを強化しています。バイクはヘルメット、救急キット、ナビゲーション用のマウント式電話ホルダーを提供。オプションのアクセサリーも観光地で人気があり、無料の4GインターネットやポケットWi-Fiなどがあります。したがって、欧州地域の企業は電動自転車シェアリングサービスを開始しています。例えば、
さらに、ますます拡大するオンデマンド通勤市場がeスクーターの人気にも貢献しています。eスクーターは、eスクーターメーカーによって電気自動車に改造されたクラシックスクーターの現代化されたバージョンです。これらは電気で動くため、環境を傷つけることなく長距離を移動できる優れた選択肢と見なされています。
バイクシェアセクターは、主要なヨーロッパの都市で1000人あたり3-5台から5年後には1000人あたり10-20台に成長すると予想されており、これは年間20-30%の成長を示しています。ヨーロッパでは、バイクシェアの利用者は1回の乗車あたりEUR 0.50からEUR 1（USD 0.53 - USD 1.07）かかり、通勤には最大でEUR 3から4（USD 3.20 - 4.26）かかります。通勤者は、1日の通勤に平均してEUR 10-12（USD 10.66 - 12.79）を費やします。バイクシェア市場が月間旅行カードを発行し始めると、料金は大幅に下がるでしょう。
ドイツは2021年に市場の約40%を占め、欧州市場をリードしました。その後にオランダとフランスが続き、全体の市場シェアの11%以上を獲得しました。多くの欧州のバイクシェアリング企業が提携し、3,500以上の都市で6500万回の利用が行われています。BiciMAD、Donkey Republic、Mobike、Moventiaなどの選ばれた企業による欧州の専門家グループは、バイクシェアリング分野で強力な擁護を形成しています。
EUの最近の動向により、Eバイクシェアリング市場は販売が増加しています。たとえば：
ドイツと英国の電動モビリティおよびバイクシェアリングのインセンティブに向けた開発リーグを考慮すると、予測期間中にヨーロッパでバイクシェアリングサービスの需要が増加すると予想されています。
ヨーロッパのバイクシェアリング市場は、Byke、Urbo Solutions、Bleeper Bike、Cloudbike、Rekola、YoBike、Pony Bikes、ドンキー・リパブリックなどのさまざまなスタートアップや地域プレーヤーで非常に分散しています。競合他社に対して優位に立つために、大手バイクメーカーは新しい製品を発売するために共同事業やパートナーシップを結んでいます。例えば、
複数の自転車メーカーが、ヨーロッパのバイクシェアリング市場を改善するために、フリート管理オペレーターとの建設的な提携に関与しています。
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ヨーロッパの自転車シェアリング市場はCOVID-19の影響で大きな損失を経験しました。ロックダウンによる制限された移動が自転車シェアリングの需要の減少を引き起こしました。ソーシャルディスタンス措置を伴う混雑した場所に関連するリスクの増加は、市場の成長を妨げました。顧客の好みが個人の自転車やスクーターへと移行したからです。しかし、政府がロックダウンや集会を緩和したことで、ヨーロッパにおける自転車シェアリングの需要は再び成長段階を迎えており、予測期間中に重要な影響を及ぼすと期待されています。例えば、
主なハイライト
- 2022年3月：Mottoは、パリで電動自転車を販売することを目的とした新しいフランスのスタートアップです。Mottoの顧客は、自転車を購入する代わりに、月額75ユーロ（79.93米ドル）の固定料金でレンタルすることができます。
中期的には、地域全体で自転車シェアリングサービスが提供する利点に対する認識が高まる中、消費者の意欲が高まることが予想されており、著名なプレーヤーの存在が市場の需要を引き寄せることが期待されています。今日の消費者は、短期間しか使用できない商品に大きな投資をすることに消極的です。そのため、地域のプレーヤーはヨーロッパ諸国で新しいサービスを支援し、立ち上げています。たとえば、
主なハイライト
2022年5月：シティバイクグローバルの新しいブランド、イヌルバモビリティがスウェーデンのストックホルムで最初の1,000台の電動自転車を使って電動公共サービスを開始しました。今年の終わりまでに合計5,100台が展開される予定です。これはヨーロッパで最も大規模な公共eバイクシェアリングサービスの一つになると予想されています。
自転車シェアリングシステムは、通勤者向けに特別に設計されており、便利な時間と場所で自転車を必要に応じてレンタルすることができます。手間がかからず、低メンテナンスで、安価な料金設定により、自転車シェアリングはヨーロッパ市場でも人気が高まっています。中国の自転車シェアリングモデルは主にヨーロッパの自転車シェアリング市場に浸透しました。今日では、いくつかの地元事業者も自転車シェアリング事業を始めています。また、自転車は交通渋滞を大幅に軽減するという利点も提供します。
Eバイクの増加は、環境への悪影響を軽減する利点を持ち、二輪車と同様の利便性を提供。ヨーロッパの国々でも人気が高まっています。多くの若いエンジニアや起業家がデザインとイノベーションの経験を持ち、Eバイク産業を特にヨーロッパ市場において大きな機会と見なしています。例えば、
主なハイライト
- 2022年8月：ESB eBikesは、アイルランドのエネルギー供給会社ESBによって開始されたダブリンのe-bikeパイロットプロジェクトです。ESBは、月額30ユーロ（31.97米ドル）のサブスクリプションを持つ人々のために、1日のレンタル費用を5ユーロ（5.33米ドル）から subsidizedしています。サブスクリプションがない場合、1日は10ユーロ（10.66米ドル）かかります。真夜中までに、ユーザーは自転車を同じステーションに返さなければなりません。
ドイツ、イギリス、ベルギーなどは、これらの地域でのバイクシェアリング活動の増加とインフラ開発により、重要な市場シェアを持つと予想されています。
ヨーロッパの自転車シェアリング市場の動向
予測期間中に最も成長が期待されるセグメントはEバイクです
車両排出量の増加は、ヨーロッパの政府による厳しい法律と規制の実施につながりました。自動車および自動車部品メーカーは、燃費を改善するために車両の重量を減らすことにより一層注力しています。電気自動車は、多くの発展途上国における排出量削減に向けたもう一つの重要なステップです。
政府は、電気自動車の購入を促進するために、補助金や税の免除などのインセンティブを提供。そのため、グラフのプラスの面で電動自転車シェアの需要が見られます。
電動二輪車は環境に優しく、主にリチウムイオン充電式バッテリーで動作します。1回の充電で最大99.4マイル（160 km）の範囲を提供できます。8、12、または18アンペア時のバッテリーオプションがあり、顧客は利用に応じた選択ができます。
さらに、二輪電動レンタル会社は、指定場所での無料の送迎を提供する24時間年中無休の顧客サービスを強化しています。バイクはヘルメット、救急キット、ナビゲーション用のマウント式電話ホルダーを提供。オプションのアクセサリーも観光地で人気があり、無料の4GインターネットやポケットWi-Fiなどがあります。したがって、欧州地域の企業は電動自転車シェアリングサービスを開始しています。例えば、
- 2022年10月：バルセロナの公共交通会社は、バルセロナ大都市圏全体をカバーする新しいAMBici自転車シェアリングサービスのインフラを発表しました。この新サービスは来年初めに開始され、15のカタルーニャの自治体で利用可能になります。AMBiciは、2600台の電動自転車と236のステーションを提供し、より良く、柔軟で、持続可能な移動手段を提供します。
さらに、ますます拡大するオンデマンド通勤市場がeスクーターの人気にも貢献しています。eスクーターは、eスクーターメーカーによって電気自動車に改造されたクラシックスクーターの現代化されたバージョンです。これらは電気で動くため、環境を傷つけることなく長距離を移動できる優れた選択肢と見なされています。
ドイツと英国が市場で重要な役割を果たすと期待されています
バイクシェアセクターは、主要なヨーロッパの都市で1000人あたり3-5台から5年後には1000人あたり10-20台に成長すると予想されており、これは年間20-30%の成長を示しています。ヨーロッパでは、バイクシェアの利用者は1回の乗車あたりEUR 0.50からEUR 1（USD 0.53 - USD 1.07）かかり、通勤には最大でEUR 3から4（USD 3.20 - 4.26）かかります。通勤者は、1日の通勤に平均してEUR 10-12（USD 10.66 - 12.79）を費やします。バイクシェア市場が月間旅行カードを発行し始めると、料金は大幅に下がるでしょう。
ドイツは2021年に市場の約40%を占め、欧州市場をリードしました。その後にオランダとフランスが続き、全体の市場シェアの11%以上を獲得しました。多くの欧州のバイクシェアリング企業が提携し、3,500以上の都市で6500万回の利用が行われています。BiciMAD、Donkey Republic、Mobike、Moventiaなどの選ばれた企業による欧州の専門家グループは、バイクシェアリング分野で強力な擁護を形成しています。
EUの最近の動向により、Eバイクシェアリング市場は販売が増加しています。たとえば：
2022年5月、CONEBIは欧州自転車協会と共に、EU全体で約束されるより良く、より効果的な燃料税を強調する報告書を作成しました。新しい燃料補助金は、53億の自転車シェアリングサービスを無料で提供する可能性があります。
ドイツと英国の電動モビリティおよびバイクシェアリングのインセンティブに向けた開発リーグを考慮すると、予測期間中にヨーロッパでバイクシェアリングサービスの需要が増加すると予想されています。
ヨーロッパの自転車シェアリング業界の概要
ヨーロッパのバイクシェアリング市場は、Byke、Urbo Solutions、Bleeper Bike、Cloudbike、Rekola、YoBike、Pony Bikes、ドンキー・リパブリックなどのさまざまなスタートアップや地域プレーヤーで非常に分散しています。競合他社に対して優位に立つために、大手バイクメーカーは新しい製品を発売するために共同事業やパートナーシップを結んでいます。例えば、
2021年3月、Rekolaはブラチスラバの森で自転車シェアリングを開始しました。この取り組みは、厳格化された抗コロナウイルス対策や、人々が田舎に出かけるべきとの推奨に応じて開発されました。
2021年1月、Bleeperはシェアリングフリートにさらに自転車を追加するために、約60万ユーロ（639,411米ドル）を調達しました。また、eスクーターの展開を計画しています。
複数の自転車メーカーが、ヨーロッパのバイクシェアリング市場を改善するために、フリート管理オペレーターとの建設的な提携に関与しています。
追加の利点：
市場推定（ME）シートのExcel形式
アナリストサポート3ヶ月
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 イントロダクション
1.1 調査の前提
1.2 本調査の範囲
2 調査手法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場の促進要因
4.2 市場の抑制要因
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーの交渉力
4.3.2 買い手・消費者の交渉力
4.3.3 新規参入の脅威
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競合・競争状況の激しさ
5 市場セグメント（市場規模：USD Billion）
5.1 期間タイプ
5.1.1 ロング
5.1.2 ショート
5.2 アプリケーションタイプ
5.2.1 観光
5.2.2 通学
6 地域別
6.1 ヨーロッパ
6.1.1 ドイツ
6.1.2 英国
6.1.3 イタリア
6.1.4 フランス
6.1.5 その他のヨーロッパ
7 競合情勢
7.1 ベンダー市場シェア
7.2 企業プロファイル*
7.2.1 YObykes
7.2.2 Cloudbike
7.2.3 Rekola Bikesharing s.r.o
7.2.4 Pony Bikes
7.2.5 BiciMad (Avanza Bike SL)
7.2.6 Bleeper Active
7.2.7 Urbo Solutions
7.2.8 Donkey Republic
8 市場機会と今後の動向
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