自動車用パワーステアリングモーター市場は、2024年に186.6億ドルから2029年には248.9億ドルに成長し、予測期間中の年平均成長率は6.93%とされています。この成長は、パワーステアリングシステムを搭載した車両への需要の増加によって推進されています。アジア太平洋地域が市場を主導しており、特に車両生産や販売の増加、迅速な電動化、排出基準の厳格化、消費者の可処分所得の増加が影響しています。

新たな技術や、江蘇省への200百万ドルの投資など、メーカー間の提携も活発に行われており、製品の標準化と多様化が進んでいます。トヨタがJTEKTのスティア・バイ・ワイヤ技術を搭載したbZ4Xの大量生産を始めたことや、ZFが上海での電動パワーステアリングシステムの生産拡大に4742万ドルを投資することも、その一環です。これにより、特に都市部での運転に対応したパワーステアリングシステムへの需要が高まっています。

自動車パワーステアリングモーター市場の規模は、2024年に186.6億米ドルから2029年には248.9億米ドルに成長すると予想されており、予測期間（2024年-2029年）の間に年平均成長率（CAGR）は6.93％になると予測されています。
自動車パワーステアリングモーターの市場は、パワーステアリングシステムを備えた車両の需要の増加により、堅調な成長を見せました。消費者がより快適で操縦しやすい車両を求める中、電動パワーステアリング（EPS）を含むパワーステアリングシステムは、多くの自動車で標準装備となりました。
アジア太平洋地域は、自動車パワーステアリングモーター市場を支配すると予測されています。アジア太平洋のパワーステアリングモーター市場は、主に車両の生産と販売の増加、急速な電動化、排出基準の厳格化、消費者の可処分所得の増加によって推進されています。それにより、安全性と快適性を求める傾向の高まりから、車両の需要が増加しています。
自動車パワーステアリングモーター市場の動向

パワーステアリングシステムを搭載した車両の需要増加

パワーステアリングシステムは、ドライバーがステアリングホイールを回すために必要な身体的な努力を大幅に軽減します。特に低速での走行や駐車の際に、車両を操作しやすくします。ドライバーはホイールにそれほど力を入れる必要がなくなり、長時間の運転中の疲労が軽減され、身体的な強さが限られている人を含む、より多くの人々にとって車両が利用しやすくなります。
消費者の好みは、より快適で便利な運転体験を提供する高度な機能を備えた車両に移行しています。パワーステアリングシステムはこれらの好みに合致し、車両の全体的な品質に対する肯定的な評価に寄与しています。

パワーステアリングシステムは多くの現代の車両に標準装備となり、消費者はそれを期待しています。自動車メーカーは、この需要に応えるために、パワーステアリングを車両モデルに組み込み、コンパクトカーからSUVやトラックまでさまざまなセグメントで標準機能またはオプションとして提供。

2022年10月、トヨタはJTEKTのステア・バイ・ワイヤ（SBW）技術を搭載したトヨタ bZ4Xの大量生産を開始しました。
2022年8月、中国における電動パワーステアリングシステムの需要の高まりに伴い、ドイツの自動車サプライヤーZFは上海の工場拡張のために4742万ドルを配分しています。この投資により、2024年までに電動パワーステアリングシステムの販売が現在の年と比較して1億4000万ドル以上増加すると予測されています。

アジア太平洋地域は予測期間中に市場を支配する可能性が高いです。
アジア太平洋のパワーステアリング市場は、主に車両生産と販売の増加によって推進されています。政府の安全基準や排出基準を満たすために、APSモーターに技術革新が進められています。地域内でEPSの需要が増加する中で、OEMや車両メーカーはEPSを搭載した新車を発売し、市場シェアを拡大するために提携を結んでいます。
急速な都市化は、アジア太平洋地域の多くの国々において顕著なトレンドです。人々が都市部に移動するにつれ、混雑した市街地を走行し、駐車を容易にすることができる車両の需要が高まっています。都市部での運転をより管理しやすくするパワーステアリングシステムの需要が高まっています。アジア太平洋地域では、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）に対する関心が高まっています。これらの車両の多くは、電動パワーステアリング（EPS）システムを搭載しており、パワーステアリングモーターの需要に寄与しています。

2022年9月、吉利とヘラは、2026年の導入を目指して、生産準備が整ったステアワイヤー（SBW）システムの一連を開発するために協力しました。
2021年11月、ティッセンクルップは常州国家高新技術区とのパートナーシップを延長し、中国で自動車用電子パワーステアリング（EPS）システムの世界的な施設を創設するために2億米ドルを追加投資することを再確認しました。

自動車パワーステアリングモーター業界の概要
自動車パワーステアリングモーター市場は適度に集約されており、既存の市場プレーヤーが最も重要なシェアを保有し、新しいプレーヤーが市場に参入しています。競合他社に対する優位性を得るために、企業はジョイントベンチャーのパートナーシップを結び、先進技術を搭載した新製品を投入しています。例えば、

2022年、ボッシュ自動車ステアリングは2300万ドルを投資に割り当て、1800万ドルを研究開発活動に専念しました。また、過去12ヶ月間で、同社は生産およびサポート部門に200人以上の新しい従業員を迎え入れました。
2022年10月、NIOはZFと操舵ワイヤー（SBW）製品の開発における協力を概説する戦略的協力契約を締結しました。

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1 イントロダクション 1.1 調査の前提 1.2 本調査の範囲 2 調査手法 3 エグゼクティブサマリー 4 市場ダイナミクス 4.1 市場の促進要因 4.1.1 操舵のしやすさ 4.2 市場の抑制要因 4.2.1 コストと価格の感応度 4.3 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析 4.3.1 サプライヤーの交渉力 4.3.2 買い手・消費者の交渉力 4.3.3 新規参入の脅威 4.3.4 代替品の脅威 4.3.5 競合・競争状況の激しさ 5 市場セグメント（市場規模：米ドル） 5.1 対象顧客・ニーズタイプ別 5.1.1 乗用車 5.1.2 商用車 5.2 パワーステアリングタイプ別 5.2.1 油圧パワーステアリング（HPS） 5.2.2 電動パワーハイドロリックステアリング（EPHS） 5.2.3 電動パワーステアリング（EPS） 5.3 製品タイプ別 5.3.1 ラックアシストタイプ（REPS） 5.3.2 コラムアシストタイプ（CEPS） 5.3.3 ピニオンアシストタイプ（PEPS） 5.4 需要区分別 5.4.1 OEM 5.4.2 アフターマーケット 5.5 地域別 5.5.1 北米 5.5.1.1 米国 5.5.1.2 カナダ 5.5.1.3 その他の北米 5.5.2 ヨーロッパ 5.5.2.1 ドイツ 5.5.2.2 英国 5.5.2.3 フランス 5.5.2.4 その他のヨーロッパ 5.5.3 アジア太平洋 5.5.3.1 インド 5.5.3.2 中国 5.5.3.3 日本 5.5.3.4 韓国 5.5.3.5 その他のアジア太平洋 5.5.4 その他の地域 5.5.4.1 ブラジル 5.5.4.2 メキシコ 5.5.4.3 アラブ首長国連邦 5.5.4.4 その他国・地域 6 競合情勢 6.1 ベンダー市場シェア 6.2 企業プロファイル 6.2.1 JTEKT Corporation 6.2.2 Nexteer Automotive 6.2.3 ZF Friedrichshafen AG 6.2.4 Robert Bosch GmbH 6.2.5 NSK Ltd 6.2.6 Showa Corporation (Hitachi Astemo) 6.2.7 Thyssenkrupp AG 6.2.8 Delphi Automotive (Borgwarner Inc.) 6.2.9 Hyundai Mobis Co. Ltd 6.2.10 Mando Corp 6.2.11 DY Auto 6.2.12 Denso Corporation 6.2.13 Mitsubishi Electric 7 市場機会と今後の動向