全体要約
ヨーロッパの自動車用アンチロックブレーキシステム市場は、2024年に203.5億XX米ドルに達し、2029年には276.2億XX米ドルになると見込まれ、年平均成長率は6.30%に達します。市場は、乗用車および商用車の安全性への意識の高まりや、乗用車の販売増加によって回復を目指しています。また、全ての新しい乗用車には2004年以降、ABASが標準装備されており、これは地域の厳格な安全基準の影響です。
ドイツは、自動車用アンチロックブレーキシステムの使用においてヨーロッパ市場をリードしています。同国には、VolkswagenやDaimler-Mercedesなどの大手自動車メーカーが存在し、自動車産業は研究開発の35%以上を占めています。市場には、Robert BoschやContinental AGなどの主要メーカーがいます。最近の例として、2022年にIneos StyrolutionがフランスのWinglesでABSの生産を開始したことが挙げられます。
ドイツは、自動車用アンチロックブレーキシステムの使用においてヨーロッパ市場をリードしています。同国には、VolkswagenやDaimler-Mercedesなどの大手自動車メーカーが存在し、自動車産業は研究開発の35%以上を占めています。市場には、Robert BoschやContinental AGなどの主要メーカーがいます。最近の例として、2022年にIneos StyrolutionがフランスのWinglesでABSの生産を開始したことが挙げられます。
関連する質問
203.5億ドル（2024年基準）
6.30%（2024-2029年予測期間）
ロバート・ボッシュ株式会社, オートリブ, コンチネンタルAG, デンソー, ZFフリードリヒスハーフェンAG
自動車の安全性と制御システムに対する需要の増加, 自動車産業における厳格な安全基準の実施, 自動運転技術の受容の高まり
概要
ヨーロッパ自動車アンチロックブレーキシステム市場の規模は、2024年に203.5億米ドルと推定され、2029年までに276.2億米ドルに達すると予想されており、予測期間（2024年-2029年）中に年平均成長率（CAGR）6.30%で成長します。
ヨーロッパ自動車アンチロックブレーキシステム市場のトレンド
ドイツがABS使用における欧州市場をリードしています。
ヨーロッパの自動車用アンチロックブレーキシステム市場は、ロバート・ボッシュ社、オートリブ社、コンチネンタル社、デンソー社、ZFフリードリヒスハーフェン社など、いくつかの主要なプレーヤーによって支配されています。アンチロックブレーキの需要が地域で増加しているため、OEMメーカーは競争相手より優位に立つために合弁事業やパートナーシップを結び、高度な技術を持つ新製品を発表しようとしています。例えば、
2022年6月、GAZの完全子会社であるLikino Bus Plant（LiAZ）は、ロシアでエクストララージクラスの電動バス「е-CITYMAX 18」を導入しました。 е-CITYMAX 18は、電子圧縮ブレーキシステム（EBS）、アンチロックブレーキシステム（ABS）、スリップ防止制御システム（ASR）、電子パーキングブレーキ（EPB）が装備されています。
2022年3月に、HaldexはKRONE商用車グループとトレーラー向けの第4世代電子ブレーキシステム（EBS）プラットフォームを供給するための長期契約を締結しました。
2022年1月、イネオス・スタイロリューションはフランスのウィングルでABS生産の開始を発表しました。これは、既存のポリスチレンラインをABS生産に転換する作業が完了したためです。この動きにより、ウィングルは同社のヨーロッパにおける3番目のABS生産拠点となります。
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主なハイライト
- COVID-19は、パンデミックによる2020年の自動車生産と販売の低下という間接的な影響のため、市場に深刻な影響を与えました。しかし、乗用車の販売が増加し、乗用車と商用車の安全性への意識が高まることが期待されることで、市場はコロナ前の状態に経済的に回復し、成長することを目指しています。
- しかし、特にコストを重視する市場では、2輪車においてABSが時々、前輪のみがABSを装備したシングルチャネルの選択肢を提供することがあります。また、エントリーレベルの車両には、より高い安全システムを備えたABSが提供されていません。しかし、新興技術と政府の政策の進展により、エントリーレベルの車両と2輪車ではABSシステムの採用が増加する可能性があります。なぜなら、結果が示すところによれば、たとえ低スペックのABS装備システムであっても、ブレーキ距離が延びる可能性があるからです。
長期的には、乗客の快適性や安全性への意識の高まり、そして安全機能を義務付ける政府の規制を受けて、安全機能を統合した車両の生産が増加することが市場の需要を促進することが期待されています。さらに、自動運転または自動化された車両の受け入れの高まりも市場の成長をさらに促進しています。
近年、現代の車にはすべてアンチロックブレーキシステム（ABS）が搭載されています。これは、自動的にロックアップ直前の最適な制動力を提供します。コンピュータはブレーキ圧を調整し、すべての車輪がトラクションを維持することを保証し、同時にブレーキをかけてステアリングを行うことを可能にします。
ヨーロッパは、道路安全への迅速で厳格な適応で知られています。ドイツやイギリスのような国々は、すべての車に見られるシートベルトと同様に、入門レベルの車両にABSシステムの取り付けを義務付けています。
ヨーロッパ自動車アンチロックブレーキシステム市場のトレンド
政府の規制が乗用車におけるABSの採用を促進する可能性がある
- ヨーロッパでは、すべての新しい乗用車は2004年以降、ABSを搭載しなければなりません。アメリカでは、すべての新しい乗用車にABSを義務付けるまでに約10年かかりました。国家道路交通安全局（NHTSA）は、2007年3月の連邦自動車安全基準（FMVSS）第126条の規定に基づいて、ABSを電子安定性制御（ESC）とともに義務付けました。
自動車用アンチロックブレーキシステム市場は、主に自動車における安全性と制御システム、例えばアンチロックブレーキ（ABS）に対する需要の高まりによって推進されています。さらに、安全基準を定める厳しい規制の実施や、車両の安全性の重要性を強調する様々なプログラムの立ち上げが、市場の拡大を促進しています。
自動車産業における安全基準の向上が市場成長を促進しており、すべての新規乗用車はABSを標準装備として販売されています。
4輪車の場合、研究によればABSは非常に有用であり、乗用車の非致死的な衝突関与率を6%、軽量車両では8%低下させ、統計的に有意です。しかし、致死的な衝突に関しては、アンチロックブレーキシステム（ABS）は衝突関与にほぼゼロのネット効果を持ち、ABSブレーキは追突事故には影響を与えないようです。
2輪車では、93%のオートバイの転倒が回避されたり、事故の重症度が軽減される可能性があります。また、オートバイ運転者の致死的または重傷の減少が8%から10%であることは、ABSが特に濡れた舗装面での衝突被害者の数を減少させる可能性があることを示唆しています。これは、ブレーキ時の全体的な車両の安定性を向上させ、ハンドリング能力を保持し、多くの路面での停止距離を短縮することによります。
政府は地域全体の車両においてアンチロックブレーキシステムを義務付けており、これにより今後数年間でシステムへの需要が高まる可能性があります。
例えば、2023年3月に欧州交通安全評議会（ETSC）は、125cc以下の新しいオートバイを含むすべての新しいオートバイに対してアンチロックブレーキシステム（ABS）の装備を義務付けました。
地域全体での上記の開発により、予測期間中に市場は主要な成長を遂げる可能性があります。
ドイツがABS使用における欧州市場をリードしています。
- 欧州交通安全評議会（ETSC）は、EUの新車に自動緊急ブレーキシステムを標準装備することを求めました。しかし、特に低価格車ではオプションとして利用可能でした。それにもかかわらず、ETSCは、ABS技術と電子安定性制御（ESC）は、事故率を減少させるためにEUの車両に必須であるべきだと考えています。
- ドイツは世界的に見ても主要な自動車製造国の一つです。この国にはフォルクスワーゲン、ダイムラー・メルセデス、BMW、ポルシェなどの住宅産業の大手企業が主要なプレゼンスを持っています。この国の自動車産業は、国のR&D支出の35％以上を占めています。ロバート・ボッシュ、コンチネンタルAGなどの自動車サプライヤーの主要なプレゼンスが、予測期間中に市場で大きな成長を見込んでいます。
- さらに、その国はクリーンカーを促進するために、購入助成金、所有税、および社用車税のようなインセンティブや投資を導入しました。ハイブリッド電気自動車の普及率は100%を超えました。これはターゲット市場の成長に良い影響を与えるでしょう。
政府は、世界中で事故の発生率を減らすために継続的な努力をしています。すべての自動車におけるアンチロックブレーキシステムの義務化は、推進要因として残ることが期待されています。
ヨーロッパ自動車アンチロックブレーキシステム産業の概要
ヨーロッパの自動車用アンチロックブレーキシステム市場は、ロバート・ボッシュ社、オートリブ社、コンチネンタル社、デンソー社、ZFフリードリヒスハーフェン社など、いくつかの主要なプレーヤーによって支配されています。アンチロックブレーキの需要が地域で増加しているため、OEMメーカーは競争相手より優位に立つために合弁事業やパートナーシップを結び、高度な技術を持つ新製品を発表しようとしています。例えば、
2022年6月、GAZの完全子会社であるLikino Bus Plant（LiAZ）は、ロシアでエクストララージクラスの電動バス「е-CITYMAX 18」を導入しました。 е-CITYMAX 18は、電子圧縮ブレーキシステム（EBS）、アンチロックブレーキシステム（ABS）、スリップ防止制御システム（ASR）、電子パーキングブレーキ（EPB）が装備されています。
2022年3月に、HaldexはKRONE商用車グループとトレーラー向けの第4世代電子ブレーキシステム（EBS）プラットフォームを供給するための長期契約を締結しました。
2022年1月、イネオス・スタイロリューションはフランスのウィングルでABS生産の開始を発表しました。これは、既存のポリスチレンラインをABS生産に転換する作業が完了したためです。この動きにより、ウィングルは同社のヨーロッパにおける3番目のABS生産拠点となります。
追加の利点：
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アナリストサポート 3ヶ月
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目次
1 イントロダクション
1.1 調査の前提
1.2 本調査の範囲
2 調査手法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場ドライバー
4.1.1 自動車の安全機能に対する需要の高まり
4.1.2 その他
4.2 市場抑制要因
4.2.1 維持費が高い
4.2.2 その他
4.3 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 買い手・消費者の交渉力
4.3.2 サプライヤーの交渉力
4.3.3 新規参入の脅威
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競合・競争状況の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模別、金額、十億米ドル）
5.1 対象顧客・ニーズタイプ別
5.1.1 二輪車
5.1.2 乗用車
5.1.3 商用車
5.2 技術タイプ別
5.2.1 センサー
5.2.2 油圧ユニット
5.2.3 電子制御ユニット
5.3 販売チャネル別
5.3.1 OEM
5.3.2 アフターマーケット
5.4 国別
5.4.1 ドイツ
5.4.2 英国
5.4.3 イタリア
5.4.4 フランス
5.4.5 その他のヨーロッパ
6 競合情勢
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロファイル*
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Continental AG
6.2.3 DENSO Corporation
6.2.4 ZF Friedrichshafen AG
6.2.5 Autoliv Inc
6.2.6 Hitachi Automotive Systems Ltd
6.2.7 Hyundai Mobis Co. Ltd
6.2.8 Nissin Kogyo Co
6.2.9 WABCO Holdings Inc
6.2.10 Haldex AB
7 市場機会と今後の動向
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