主なハイライト

ラテンアメリカの潤滑油市場は、建設や電力生成業界を含むさまざまなエンドユーザー産業での広範な用途により、予測期間中に成長すると予想されています。
ブラジルはラテンアメリカ全体で市場を支配し、潤滑油の消費が最も多いと予想されています。

エンジンオイルはエンジンの円滑な運転に重要であり、燃料排出を削減し、エンジンの性能を向上させます。一般的に、エンジンオイルは75-90%のベースオイルと10-25%の添加剤で構成されています。
エンジンオイルは、主に摩耗の減少、腐食の保護、およびエンジン内部のスムーズな動作などの用途で使用されます。彼らは、可動部品の間に薄い膜を作成することによって機能し、熱伝達を向上させ、部品接触時の緊張を減少させます。
軽自動車セグメントは、すべてのセグメントの中でエンジンオイルの消費率が最も高いです。技術的な改善や燃料効率に関する政府の規制により、自動車メーカーはより軽量で耐久性のある車両を製造しています。
走行距離の多いエンジンオイルは、オイル漏れを防ぎ、オイル消費を減少させる特性のおかげで、最近需要が高まっています。

• 自動車産業はメキシコの最も重要な産業の一つであり、国内総生産（GDP）の3.5％、製造業のGDPの20％を占め、全国で100万人以上の人々を雇用しています。OICAによると、メキシコにおける自動車生産は2022年に10％の増加を見ました。2022年には、前年の3,145,653台と比べて3,509,072台の自動車および乗用車が生産されました。

また、2022年9月、アルゼンチン議会は自動車産業およびそのバリューチェーンへの投資を促進する法律27.686（「自動車産業・部品産業への投資促進法」）を可決しました。
アルゼンチンの自動車産業は法第27.686により戦略的セクターとして指定されました。この新しい法律は自動車識別産業への投資を促進し、そのサプライチェーンを強化します。同時に、産業の輸出指向のプロファイルを高め、新しいクリーンエンジン技術（ハイブリッド、水素、バイオ燃料など）の開発を促進および容易にします。
したがって、摩耗とタイヤを減少させるために車両でのエンジンオイルの応用が増加しているため、需要は予測期間中に増加することが期待されています。

• 予測期間中、ブラジルは建設、自動車、そして自動車などの最終用途産業からの需要の増加により、ラテンアメリカの潤滑油市場を支配することが期待されています。


• タービンは電力を生成するためのエネルギーセクターにおいて重要な役割を果たしています。電気生産中にはタービンから大量の熱が発生します。タービン以外にも、発電セクターで使用される主要なコンポーネントにはポンプ、ベアリング、ファン、コンプレッサー、ギア、油圧システムが含まれ、これらは激しい摩耗や劣化にさらされています。ギアオイルおよびタービンオイルは、このセクターでの潤滑目的で広く使用されています。

ブラジル地理統計院（ポルトガル語：Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE)）によると、2022年第3四半期のブラジルの建設GDPは、2022年第2四半期の15億2680万ドルから15億175万ドルに減少しました。さらに、ブラジルの建設におけるGDPは、2023年に約14億2666万ドルになると予想されています。2022年にはブラジルでいくつかの建設プロジェクトが開始されており、これにより国内市場に多くの機会が生まれる可能性があります。
建設業界では、潤滑剤が非常に過酷な作業条件（熱、汚れ、湿気）にさらされた建設機器の早期故障や性能低下を防ぎます。
潤滑剤は、建設機械をベアリングの故障、エンジンオイルの寿命の短さ、ディーゼル燃料の水に対する耐性の低さ、およびケーブル、ロープ、ドラッグラインの錆から保護するために様々な機能を果たします。
ブラジル自動車製造業者協会（ポルトガル語: Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA)）によると、2022年10月は前の月に比べて生産、登録、輸出の指標が安定して増加しました。

• 特筆すべきは、2022年の最初の10か月でブラジルは乗用車の輸出が32.4%増加し、406,000台に達したことで、2021年の数字を上回りました。チリ、コロンビア、メキシコなどの国々は、ブラジルの自動車産業にとって重要な輸出先でした。

上述の要因に加え、政府の支援がブラジル地域における予測期間中の潤滑油市場の需要増加に寄与しています。

• 1 イントロダクション

  • 1.1 調査の前提

  • 1.2 本調査の範囲

• 2 調査手法

• 3 エグゼクティブサマリー

• 4 市場ダイナミクス

  • 4.1 促進要因

    • 4.1.1 増加する高パフォーマンス潤滑剤の需要

    • 4.1.2 高まる建設・発電業界の需要

    • 4.1.3 自動車と輸送における潤滑剤の使用増加

  • 4.2 抑制要因

    • 4.2.1 完成品の顧客への流通の難しさ

    • 4.2.2 潤滑剤の長寿命化と環境規制の強化

  • 4.3 業界バリューチェーン分析

  • 4.4 ポーターのファイブフォース分析

    • 4.4.1 サプライヤーの交渉力

    • 4.4.2 消費者の交渉力

    • 4.4.3 新規参入の脅威

    • 4.4.4 代替品の脅威

    • 4.4.5 競争の激しさ

• 5 市場セグメンテーション（市場規模別、数量）

  • 5.1 製品タイプ

    • 5.1.1 エンジン油

    • 5.1.2 トランスミッションとギアオイル

    • 5.1.3 金属加工油剤

    • 5.1.4 油圧作動油

    • 5.1.5 グリース

    • 5.1.6 その他の製品タイプ

  • 5.2 エンドユーザー業界

    • 5.2.1 発電

    • 5.2.2 自動車

    • 5.2.3 重機

    • 5.2.4 冶金・金属加工

    • 5.2.5 その他のエンドユーザー業界

  • 5.3 地域別

    • 5.3.1 メキシコ

    • 5.3.2 ブラジル

    • 5.3.3 アルゼンチン

    • 5.3.4 その他のラテンアメリカ

• 6 競合情勢

  • 6.1 M&A、ジョイントベンチャー、協業や合意事項

  • 6.2 Market Share Analysis (%)**/Ranking Analysis

  • 6.3 主要企業の戦略

  • 6.4 企業プロファイル

    • 6.4.1 BP p.l.c

    • 6.4.2 Chevron Corporation

    • 6.4.3 Eni SpA

    • 6.4.4 Exxon Mobil Corporation

    • 6.4.5 FUCHS

    • 6.4.6 Kluber Lubrication (FREUDENBERG)

    • 6.4.7 Royal Dutch Shell PLC

    • 6.4.8 Schlumberger Limited

    • 6.4.9 Total

    • 6.4.10 Valvoline Inc

• 7 市場機会と今後の動向

  • 7.1 バイオ潤滑油への注目高まる

  • 7.2 低粘度潤滑油の開発