主要なハイライト

中期的には、ディーゼル燃料の産業用途の増加と世界中のディーゼルインフラの利用可能性が、予測期間中に市場を牽引することが期待されています。
一方で、大気汚染に対する環境への関心の高まりが、予測期間中の市場の成長を妨げると予想されています。
それにもかかわらず、バイオディーゼルおよび再生可能ディーゼル技術の進歩が進むことで、ディーゼル燃料市場に大きな機会が生まれると予想されています。
アジア太平洋地域は、エネルギー需要の増加と産業インフラ活動により、ディーゼル燃料市場で大きな成長が見込まれています。

• ディーゼル燃料は、トラック、バス、機関車などの重-duty 車両で広く使用されています。これらの車両は、長距離で貨物や人を輸送するために、高いトルク、効率、航続距離を提供できるエネルギーを必要とします。ディーゼルエンジンは、高出力と燃料効率を提供できることで知られており、これらの用途に適しています。その結果、輸送部門はディーゼル燃料消費の重要な部分を占めています。

グローバルな交通ネットワークの拡大と移動ニーズの増加は、精製品に対する需要の増加に寄与しています。国際自動車製造者機構によると、2021年から2022年の間に世界の車両生産は6％以上増加しました。この車両生産の成長は、予測期間中に燃料需要が増加することが予想されています。
輸送セクターは、ディーゼル燃料の配布と給油のための確立されたインフラを含んでいます。給油ステーションは readily available で、既存のディーゼル車両のフリートは substantial です。このインフラとディーゼル車両の広範な使用が、ディーゼル燃料市場における輸送セグメントの優位性に寄与しています。

• ディーゼル燃料は、そのエネルギー密度と範囲のために長距離輸送や貨物輸送で好まれています。重要な距離を輸送するトラックは、そのパワーと効率のためにディーゼルエンジンに依存しています。頻繁に給油することなく長距離を走行できる能力は、これらの用途にとってディーゼル燃料を魅力的な選択肢にしています。それは燃料技術の開発につながりました。

例として、2023年5月に、リライアンス・インダストリーズ社とbp社の合弁会社であるJio-bpが、燃料効率を向上させる添加物をブレンドした高品質のディーゼル燃料を導入しました。この上級ディーゼルは、通常のディーゼルや添加物なしディーゼルよりも低価格です。このACTIVEテクノロジーを注入したディーゼルは、汚れの蓄積による予期しないメンテナンスの可能性を最小限に抑えるのに役立ちます。
したがって、前述のように、輸送セグメントは予測期間中に市場を支配することが期待されています。

アジア太平洋地域は急速な経済成長を遂げており、中国、インド、そして東南アジアの国々が主要な経済大国として現れています。この成長は産業化、インフラ開発、交通ニーズの増加を促進し、ディーゼル燃料の需要の高まりに寄与しています。
地域は大きく成長している人口を有し、都市化が進んでいます。それにより、個人および商業目的の輸送に対する需要が増加しています。ディーゼル燃料は、地域の拡大する輸送セクター、包括的に自動車、トラック、バス、オートバイで広く使用されており、市場の成長をさらに促進しています。
アジア太平洋地域には多様な製造業、建設業、鉱業、農業があります。これらのセクターは、機械や設備、発電機の動力として軽油を重視しています。産業活動が増加し、需要に応えるために、軽油の消費が増加し、市場の成長を促しています。
例えば、2023年4月、パッケージング会社のSIGは、インドのパルガルに新しい製造施設の竣工を発表しました。新設された工場は、以前はScholle IPNおよびBossarとして販売されていたバッグインボックスとスパウト付きポーチパッケージの製造に重点を置く予定です。
アジア太平洋地域の多くの国々は、ディーゼル燃料の使用を促進し、燃料の品質を改善するための政策や規制を実施しました。これらの対策は、エネルギー効率の向上、排出量の削減、および環境基準の遵守を目的としています。このような取り組みは、ディーゼル燃料市場が成長するための支援的な環境を提供します。
したがって、上記のポイントに基づき、アジア太平洋地域は予測期間中に市場を支配すると期待されています。

追加の利点：

• 1 イントロダクション

  • 1.1 本調査の範囲

  • 1.2 市場の定義

  • 1.3 調査の前提

• 2 エグゼクティブサマリー

• 3 調査手法

• 4 市場概要

  • 4.1 イントロダクション

  • 4.2 市場規模・需要予測（百万米ドル、～2028年）

  • 4.3 直近のトレンドと動向

  • 4.4 政策と規制

  • 4.5 市場ダイナミクス

    • 4.5.1 促進要因

      • 4.5.1.1 増加する産業用途からの需要
      • 4.5.1.2 世界各地で成長するインフラ

    • 4.5.2 抑制要因

  • 4.6 サプライチェーン分析

  • 4.7 ポーターのファイブフォース分析

    • 4.7.1 サプライヤーの交渉力

    • 4.7.2 消費者の交渉力

    • 4.7.3 新規参入の脅威

    • 4.7.4 代替品の脅威

    • 4.7.5 競合・競争状況の激しさ

• 5 市場セグメンテーション

  • 5.1 エンドユーザー

    • 5.1.1 トランスポーター

    • 5.1.2 産業

    • 5.1.3 その他

  • 5.2 地域別市場分析｛2028年までの市場規模と需要予測（地域別のみ）｝｜日本郵船

    • 5.2.1 北米

      • 5.2.1.1 米国
      • 5.2.1.2 カナダ
      • 5.2.1.3 その他の北米

    • 5.2.2 ヨーロッパ

      • 5.2.2.1 英国
      • 5.2.2.2 ロシア
      • 5.2.2.3 ドイツ
      • 5.2.2.4 ノルウェー
      • 5.2.2.5 その他のヨーロッパ

    • 5.2.3 アジア太平洋

      • 5.2.3.1 中国
      • 5.2.3.2 インド
      • 5.2.3.3 インドネシア
      • 5.2.3.4 マレーシア
      • 5.2.3.5 ベトナム

    • 5.2.4 中東・アフリカ

      • 5.2.4.1 サウジアラビア
      • 5.2.4.2 アラブ首長国連邦
      • 5.2.4.3 南アフリカ
      • 5.2.4.4 ナイジェリア
      • 5.2.4.5 エジプト
      • 5.2.4.6 その他の中東・アフリカ

    • 5.2.5 南米

      • 5.2.5.1 アルゼンチン
      • 5.2.5.2 ブラジル
      • 5.2.5.3 ベネズエラ
      • 5.2.5.4 その他の南米

• 6 競合情勢

  • 6.1 M&A、ジョイントベンチャー、協業や合意事項

  • 6.2 主要企業の戦略

  • 6.3 企業プロファイル

    • 6.3.1 Chevron Corporation

    • 6.3.2 Exxon Mobil Corporation

    • 6.3.3 PetroChina Company Limited

    • 6.3.4 Qatar Petroleum

    • 6.3.5 Shell Plc

    • 6.3.6 Reliance Industries Ltd

    • 6.3.7 Saudi Arabian Oil Co

    • 6.3.8 SK energy Co., Ltd

    • 6.3.9 NK Rosneft' PAO

    • 6.3.10 BP plc

• 7 市場機会と今後の動向

  • 7.1 バイオ燃料や再生可能ディーゼルといった持続可能な燃料の開発