主なポイント

中期的には、予測期間などの要因。
一方で、バッテリー生産供給チェーンのさまざまな段階（鉱採を除く）でのより多くの活動と開発の必要性が、予測期間中に市場の潜在能力を抑制すると予想されています。
それにもかかわらず、バッテリー技術の新たな進展は、予測期間中にオーストラリアのバッテリー市場に巨大な機会をもたらすと予想されています。

SLIバッテリーの適用が市場を支配する

• SLIバッテリーは、車のエンジンを始動したり、軽負荷の電気機器を動かしたりするための短時間の電力供給に使用されます。また、これらのバッテリーは、車両の電気負荷が充電システム（オルタネーター）からの供給を超えたときに追加の電力を供給し、電気システムにおける電圧の安定装置として機能することで、電圧スパイクを平準化し、他の電気システムのコンポーネントが損傷するのを防ぎます。


• SLIバッテリーは自動車用に設計されており、常に車両の充電システムと一緒に設置されています。これは、車両が使用されている間、バッテリー内での充電と放電の連続サイクルを意味します。12ボルトのバッテリーは50年以上にわたって最も使用されています。しかし、車内で使用されていてオルタネーターによって充電されているときの通常の電圧は14ボルトに近いです。

SLIバッテリー市場の成長に寄与する主な要因は、スターターモーター、ライト、イグニッションシステム、または高性能、長寿命、コスト効率の良い他の内燃エンジンに電力を供給するためのこれらのバッテリーの需要の増加です。SLIには、鉛酸バッテリーとリチウムイオンバッテリーの2つの主要なバッテリータイプがあります。
オーストラリアでの2022年の電気自動車販売は、前年と比較して約3.8%の大幅な成長を見せました。このような増加するEV販売は、SLIバッテリーの需要を促進することが期待されています。
オーストラリアでは、鉛蓄電池が従来の内燃機関車両（自動車やトラックなど）のすべてのSLIアプリケーションにおいて選ばれる技術です。鉛蓄電池は、優れたコールドクランキング性能、信頼性、低コストのおかげで、スタート・ストップ機能や基本的なマイクロハイブリッドシステムを備えた従来の車両におけるSLIアプリケーションのための最も経済的に実行可能な大量市場技術です。すべての自動車SLIバッテリーは鉛蓄電池を基盤としており、産業用固定および動力用途の90%以上（蓄電容量ベース）が鉛蓄電池です。

• オーストラリア自動車産業連邦協会（FCAI）によると、2022年には1,081,429台の車両が納入され、2021年の1,049,831台に対して3％の増加となりました。これは、新たな自動車ブランドとモデルの市場への参入が影響しています。例えば、2022年第4四半期には、日本の競合他社であるトヨタと日産が新製品の投入を行い、オーストラリアで最も人気のある車両 - トヨタハイラックス、RAV4、カローラ、カムリ - のアップデートや、全く新しい日産キャシュカイ、エクストレイル、パスファインダーSUVが登場し、オーストラリアにおけるSLIバッテリーの需要が増加しました。

したがって、上述の要因に基づき、SLIバッテリーの用途は予測期間中にオーストラリアのバッテリー市場を支配することが期待されています。

国内のバッテリーメタルの大規模な埋蔵量が市場を牽引すると予想されています

オーストラリアは自然の恵みとして膨大な鉱物資源を持っています。リチウム、ニッケル、コバルトなどの金属の大きな埋蔵量があり、これらは現代の電池の製造において重要です。オーストラリアは歴史的に強力な鉱業を持っており、これらの希少金属の適切な採掘、選鉱、利用が予測期間中にオーストラリアのバッテリー市場を推進すると期待されています。
アメリカ地質調査所のデータによると、オーストラリアは世界で2番目に大きなコバルト埋蔵量を持っていますが、コバルトの世界生産量のわずか4%を占めています。しかし、世界のコバルト生産のほとんどはコンゴ民主共和国から来ており、コンゴの鉱山の多くは中国の鉱業会社が所有しています。さらに、コンゴでの鉱業に関しては、強制労働や児童搾取など、多くの倫理的および環境的懸念が存在しています。このため、多くの北米およびヨーロッパのバッテリー製造業者は、コバルト供給を確保するためにオーストラリアの鉱業会社と戦略的合意を結ぶことで供給チェーンの多様化を図ろうとしています。
2023年4月、Dreadnought Resourcesは、西オーストラリアのMangaroon希土類元素（REE）とTarraji-Yampi銅-銀-金-コバルト（Cu-Ag-Au-Co）プロジェクトのために、2件の探査奨励金（EIS）共同資金による掘削助成金を獲得しました。西オーストラリア州政府から授与されたEIS助成金の一環として、各プロジェクトは探査資金として22万米ドルを受け取る可能性があります。
オーストラリアは世界最大のリチウム生産国および輸出国です。リチウムはエネルギー貯蔵や電気自動車のためのバッテリー製造において最も重要な成分です。リチウムの大部分はスパジュマイン濃縮物として輸出され、さらなる加工が必要です。いくつかのオーストラリアの鉱業会社は、バッテリーグレードのリチウムをオーストラリアで生産するために、外国企業と協力してリチウム抽出および精製プラントを商業的に設立することを始めています。
2023年5月に、インドの鉄鉱石商業採掘企業NMDCは、リチウム採掘のためにオーストラリアの鉱山会社および探鉱機関と提携する計画を発表しました。また、オーストラリア政府とも、新たに採掘可能な鉱山について協議を進めています。
2023年5月、Core Lithiumは、北部準州にあるFinnissリチウムプロジェクトのBP33地下鉱山に対する初期作業の承認を受けました。BP33には、必要な鉱山の認可承認とともに、4000万〜5000万USDの初期作業資金が承認されました。
したがって、これらの大規模なリチウム精製プロジェクトは、オーストラリアの国内バッテリーサプライチェーンを強化し、予測期間中にオーストラリアのバッテリー市場を推進すると期待されています。

• 1 イントロダクション

  • 1.1 本調査の範囲

  • 1.2 市場の定義

  • 1.3 調査の前提

• 2 エグゼクティブサマリー

• 3 調査手法

• 4 市場概要

  • 4.1 イントロダクション

  • 4.2 2028年までの市場規模および需要予測（単位：米ドル

  • 4.3 直近のトレンドと動向

  • 4.4 政策と規制

  • 4.5 市場ダイナミクス

    • 4.5.1 促進要因

      • 4.5.1.1 増加するEVセクターからの需要
      • 4.5.1.2 政府の支援政策

    • 4.5.2 抑制要因

      • 4.5.2.1 バッテリー生産サプライチェーンの発展不足

  • 4.6 サプライチェーン分析

  • 4.7 PESTLE分析（外部環境）

• 5 市場セグメンテーション

  • 5.1 技術

    • 5.1.1 リチウムイオンバッテリー

    • 5.1.2 鉛蓄電池

    • 5.1.3 その他の技術

  • 5.2 アプリケーション

• 6 競合情勢

  • 6.1 M&A、ジョイントベンチャー、協業や合意事項

  • 6.2 主要企業の戦略

  • 6.3 企業プロファイル

    • 6.3.1 Century Yuasa Batteries Pty Ltd

    • 6.3.2 Enersys Australia Pty Ltd

    • 6.3.3 Robert Bosch (Australia) Pty Ltd

    • 6.3.4 Exide Technologies

    • 6.3.5 VARTA AG

    • 6.3.6 Sonnen Australia Pty Limited

    • 6.3.7 Soluna Australia Pty Ltd

    • 6.3.8 Battery Energy Power Solutions Pty

    • 6.3.9 R & J Batteries Pty Ltd

    • 6.3.10 PMB Defence

    • 6.3.11 East Penn Manufacturing Company

    • 6.3.12 Energy Renaissance Pty Ltd

    • 6.3.13 Crystal Solar Energy

• 7 市場機会と今後の動向

  • 7.1 バッテリー技術の新たな進歩