全体要約
2021年には、北米がグローバルなビジネスジェット納入の約66%を占めており、ライトジェットは52%以上のシェアを持ちました。コセナは140機で納入リーダーとなり、ガルフストリームが78機で続きました。この地域では、富裕層の購入力が高まり、2021年にはHNWI人口が7%増加しました。2024年から2029年の間に、初めての購入者によるビジネスジェットの購入計画が倍増する見込みです。
関連する質問
127.9 億 USD (2024年)
2.41% (2024-2029年)
Cessna, Gulfstream Aerospace, Cirrus Aircraft, Embraer, Bombardier, Honda Group, Pilatus Aircraft, Bombardier Inc., Dassault Aviation, General Dynamics Corporation, Textron Inc.
高額納税者及び超高額納税者の増加, リージョナル空輸と遠隔地空港へのアクセス能力, プライベートフライングへのシフト
概要
主なハイライト
ビジネスジェット部門の全体的な航空機納入は、COVID-19パンデミックの間に影響を受け、2019年から2021年の間に成長は14%減少しました。経済活動の減少と旅行制限が、この地域のビジネスジェットの利用や調達に影響を与えました。しかし、パンデミックの制限が緩和され、2021年に航空機の生産が再開されると、北米のビジネスジェット市場は活発になりました。
高額資産を持つ個人（HNWIs）や超高額資産を持つ個人（UHNWIs）の増加が大規模ビジネスジェットの需要を促進しています。地域航空旅行や遠隔空港/場所へのアクセス能力がライトジェットを顧客にとってより魅力的にしており、そのため市場での需要が高まっています。強い経済と様々な業界や個人によるビジネスジェットの調達と使用が北米のビジネスジェット市場の成長を牽引しています。
北米ビジネスジェット市場の動向
大型ジェットは最も大きなボディタイプです。
北米地域は2021年に世界のビジネスジェット納入の約66%を占めており、世界最大の一般航空市場であります。
北米地域では、すべてのジェットの中でライトジェットカテゴリーが2021年の納入の52％以上を占めていました。パンデミック後のビジネストラベルのフライト時間の増加により、この地域におけるビジネスジェットの高い需要が生まれました。
COVID-19パンデミックの間、ライトジェットカテゴリーはこの地域のビジネスジェットの中で最も影響が少ないカテゴリーでした。中型ジェットは35.3%、大型ジェットは21.5%の減少に対し、ライトジェットは17.8%の減少でした。これは、顧客が中型や大型ジェットよりもライトジェットを優先するため、ライトジェットに対する需要が一貫していたためです。
歴史的期間中、セスナは140機の納入でリーディングプレーヤーとなり、ガルフストリーム・エアロスペースが78機の納入で2位に入りました。シリウス・エアクラフト、エンブラエル、ボンバルディア、ホンダグループ、およびピラタス・エアクラフトが北米ビジネスジェット市場の他の主要プレーヤーです。ほとんどの企業は、予測期間中のビジネスジェットの需要の高まりに応えるために新しいビジネスジェットモデルを発表し、開発しています。
ビジネスジェットのOEMでは、セスナが全体のビジネスジェットフリートの約34%を占め、その後にボンバルディアとガルフストリームが約21%と14%を占めています（2022年7月時点）。2021年には、経済回復によりビジネス航空セクターの納入が10.7%成長しました。予測期間中、北米地域からは3000台以上のジェットに対する需要が見込まれています。
アメリカ合衆国は最大の国です。
- ビジネス航空セクターにおける全体的な航空機納入はCOVID-19パンデミックの影響を受け、2020年の成長は24%減少しました。北米の経済活動の減少と旅行関連の制限がこの地域のビジネスジェットへの需要に影響を及ぼしました。超富裕層の人々の間でプライベートフライングがより安全な交通手段と見なされているため、この地域でのビジネスジェットの調達に寄与しています。
- これにより、初めての購入者の購入計画が増加し、予測期間中に地域のビジネスジェットフリートのサイズが倍増することが予想されています。Covid-19パンデミックによって引き起こされた購買習慣の変化は、市場の成長を促進すると期待されています。
2021年、北米は超富裕層（HNWI）の人口の最も高い成長を占め、高い購買力平価が顕著であり、この地域におけるビジネスジェットの販売の増加を意味しています。 国内のHNWI人口は2020年と比較して2021年に7％増加しました。
北米地域は世界で最も多くのプライベートジェットを保有しており、アメリカ合衆国はその地域の総ジェット機艦隊の約89%を占めているため、ボリュームと価値の面で最も支配的な市場となっています。メキシコとカナダは、2022年7月時点でそれぞれ現行の運用艦隊の6%と3%を占めていました。
北米ビジネスジェット産業の概要
北米ビジネスジェット市場は比較的統合されています。上位5社が94.23%を占めています。この市場の主要なプレーヤーは、ボンバルディア社、ダッソー・アビエーション、エンブラエル社、ゼネラル・ダイナミクス社、テキストロン社です（アルファベット順に並べています）。
追加の利点：
エクセル形式の市場推定（ME）シート
アナリストサポート3ヶ月
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目次
1 エグゼクティブサマリー・主要な考察
2 レポート・オファー
3 イントロダクション
3.1 調査の前提・定義
3.2 本調査の範囲
3.3 調査手法
4 主要な産業動向
4.1 個人富裕層（HNWI）
4.2 規制フレームワーク
4.3 バリューチェーン分析
5 市場セグメンテーション
5.1 ボディタイプ
5.1.1 大型ジェット機
5.1.2 ライトジェット
5.1.3 中型ジェット
5.2 国
5.2.1 カナダ
5.2.2 メキシコ
5.2.3 米国
5.2.4 その他の北米
6 競合情勢
6.1 Key Strategic Moves
6.2 市場シェア分析
6.3 Company Landscape
6.4 企業プロファイル
6.4.1 Bombardier Inc
6.4.2 Cirrus Design Corporation
6.4.3 Dassault Aviation
6.4.4 Embraer
6.4.5 General Dynamics Corporation
6.4.6 Honda Motor Co., Ltd
6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
6.4.8 Textron Inc
7 航空会社の経営幹部に対する主要な戦略的質問
8 付録
8.1 グローバルの概要
8.1.1 概要
8.1.2 ポーターのファイブフォースフレームワーク
8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
8.1.4 マーケットダイナミクス（DRO）
8.2 ソースとリファレンス
8.3 図表のリスト
8.4 プライマリー考察
8.5 データパック
8.6 用語集
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