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商品コード MD0914616458EJ
出版日 2022/10/20
英文130 ページ中東・アフリカ

アラブ首長国連邦の貨物輸送・ロジスティクス市場:成長、トレンド、Covid-19の影響および市場予測(2022年〜2027年)インフラ/建設/物流市場

United Arab Emirates Freight and Logistics Market - Growth, Trends, COVID-19 Impact, and Forecast (2022–2027)


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商品コード MD0914616458EJ◆2025年10月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2022/10/20
英文 130 ページ中東・アフリカ

アラブ首長国連邦の貨物輸送・ロジスティクス市場:成長、トレンド、Covid-19の影響および市場予測(2022年〜2027年)インフラ/建設/物流市場

United Arab Emirates Freight and Logistics Market - Growth, Trends, COVID-19 Impact, and Forecast (2022–2027)



新年度の戦略に、確固たるエビデンスを。最短当日お届けでスタートダッシュ新規事業や市場開拓の調査も、コンシェルジュがサポートします
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全体要約

UAEの貨物輸送・ロジスティクス市場は、予測期間中に5%以上のCAGRを記録する見込みです。この成長は、地域全体でのeコマースの安定した急成長と国際貿易の増加によって推進されています。また、COVID-19のパンデミックはサプライチェーンに影響を与えましたが、業界は徐々に回復しています。ドバイの戦略的な位置とインフラ整備の取り組みは、貿易とeコマース市場の発展を支えています。

UAEは、World Bank Logistics Performance Index 2018で物流のフレンドリー国として11位にランクインしています。さらに、Dubai Industrial Strategy 2030やAbu Dhabi Vision 2030は、医薬品産業の成長を重視し、輸入依存度の低減を目指しています。アブダビ港の物流部門は、温度範囲全体での医薬品とワクチンの取扱いおよび保管において、GDP認証を取得しています。

関連する質問

5%, 予測期間は不明

Abu Dhabi Ports, Etihad Cargo, Amazon.ae

eコマースの急成長, 医薬品産業の発展, 政府の経済多様化施策


概要

UAEの貨物および物流市場は、予測期間中に5%以上のCAGRを記録すると予想されています。UAEの貨物および物流市場は、主に地域全体での電子商取引の一貫した迅速な成長と国際貿易の増加によって、着実に成長しています。
COVID-19パンデミックは、アラブ首長国連邦の全体的なサプライチェーンオペレーションに影響を与えました。国境の封鎖により道路貨物輸送が影響を受け、フライトのキャンセルにより航空貨物も影響を受けました。企業は従業員の感染に苦しんでおり、非運用スタッフのためにリモート勤務体制に移行せざるを得ませんでした。業界は徐々に輸送制限から回復しています。製薬ロジスティクスは、COVID-19ワクチンの配布に重要な役割を果たしています。この要因は、将来的に垂直市場の成長を促進すると予想されます。
ドバイのアジアとヨーロッパの間の戦略的な位置は、東と西にサービスを提供し、エミレートに最適な取引条件を提供。貿易および電子商取引市場を促進するために、ドバイは、統合された輸送システムと優れた物流インフラを実装するために、インフラと技術の開発に関する施策を実施しています。
アラビアン Gulfの経済的混乱にもかかわらず、物流セクターは近年、迅速に成長を続けています。物流セクターは他の主要産業を上回っているものの、現在は国の経済多様化努力において重要な役割を果たしています。
主要市場動向
アラブ首長国連邦における成長する電子商取引
アラブ首長国連邦は、2018年の世界銀行物流パフォーマンス指数(LPI)ランキングにおいて、物流に優しい国として11位にランクされています。これは、同地域のサウジアラビアやオマーンよりも上位に位置しています。
ドバイのアジアとヨーロッパの間の戦略的な位置は、東西両方にサービスを提供し、エミレートにとって最適な貿易条件を提供。貿易と電子商取引市場を促進するために、ドバイはインフラとテクノロジーの開発、さらに統合された輸送システムと優れた物流インフラの実現に向けた施策を実施しています。
UAEの輸送および物流市場は、地域全体での一貫した急成長と国際貿易の増加により、着実に成長しています。
ドバイ経済観光省(DED Dubai)によると、2018年3月から2019年2月までの間に、アラブ首長国連邦における輸送セクターの消費者の毎日のeコマース支出へのシフトは41%に達しました。アラブ首長国連邦のeコマース売上高は、2018年から2022年の間に年間平均23%成長すると推定されています。
地域の政府は、経済の多様化の取り組みを強化し、税制改革を行い、投資環境を改善し、食料安全保障への投資を増やし、民間セクターの参加を促進することによって、石油輸出への依存を減らす政策措置を講じています。
アラブ首長国連邦の成長する製薬産業が物流を推進しています。
ドバイは最近、医薬品の輸入を2022年までに18%(40億ドルから)削減することを決定しました。
ドバイ・シルクロード戦略の最近の承認と優れた物流インフラにより、アラブ首長国連邦は、アフリカやアジアなどの需要の高い市場に医薬品を供給、製造、輸出する供給チェーンのソース市場に急速に変わりつつあります。
UAE政府は、医療および製薬業界の持続可能な成長を達成するための長期計画を採用しました。ドバイ産業戦略2030およびアブダビビジョン2030は、将来の成長見通し、輸出の可能性、中長期的な経済への影響を考慮し、製薬業界を開発すべき主要なサブセクターの一つと見なしています。UAE政府にとっての重要な長期的焦点は、輸入医薬品への依存度を減少させることです。
ビジネスのしやすさは国際企業が拡大を目指す上で大きなインセンティブです。アラブ首長国連邦はこの分野で優れています。インフラを増強するために、エミレーツは医薬品産業の中心地として機能するいくつかの自由区域を設立しました。これにはドバイ・ヘルスケア・シティ、ドバイ・サイエンス・パーク、ジェベル・アリ自由区域が含まれます。
2021年10月、アブダビ港のロジスティクスは、ADポートグループの子会社として、全温度範囲における医薬品およびワクチンの取り扱いと保管の分野で世界的なリーダーとしての地位を固め、世界有数の試験、検査、認証機関の一つから、優れた流通管理(GDP)認証を受けました。
エティハド・カーゴは、COVID-19に特化したサービスに注力する計画を明らかにし、ウイルスのワクチンを配布する専任のCOVID-19配布チームを設立しました。Amazon.aeは、アラブ首長国連邦からバーレーン、クウェート、オマーンへの商品の配達を提供する国際ショッピング体験を開始したことを発表しました。この配達には、アマゾンの宅配便が管理する輸入手数料と通関手続きが含まれています。この動きは、中東全体での電子商取引の成長を促進する可能性があります。
競争環境
UAEの貨物および物流市場は競争が激しく、断片化しており、多くの国際的および地元の企業が市場シェアを獲得するために積極的に競っています。物流セクターでの技術統合は高く、デジタルプレーヤーの出現が増しています。電子商取引の成長は、地域でのデジタルプレーヤーの出現を助けています。国内の全体的な物流インフラが急速に発展しているため、業界内の競争はさらに激化することが予想されています。能力の拡張およびインフラへの投資は、国内の物流会社の競争力を強化することが期待されています。将来的には、市場で地域企業の統合または拡大が見られる可能性があります。
追加の利点:
エクセル形式の市場推定シート
アナリストサポート3ヶ月

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 イントロダクション

    • 1.1 調査の前提条件と市場の定義
    • 1.2 本調査の範囲
  • 2 調査手法

  • 3 エグゼクティブサマリー

  • 4 市場についての洞察

    • 4.1 現状の市場シナリオ
    • 4.2 技術動向
    • 4.3 政府規制・取り組み
    • 4.4 COVID-19が市場に与える影響(産業・経済への短期的・長期的な影響)
    • 4.5 eコマースへの洞察とeコマースの成長が物流市場に与える影響
    • 4.6 クロスボーダートレードのスポットライト
    • 4.7 アラブ首長国連邦の物流インフラ整備に関する報告書
    • 4.8 アラブ首長国連邦の宅配・速達・小包(CEP)市場(市場規模(2016-2026)、動向、将来))
    • 4.9 アラブ首長国連邦のコールドチェーンロジスティックス市場(市場規模(2016-2026)、動向、将来性)
  • 5 市場力学

    • 5.1 市場の促進要因
    • 5.2 市場の抑制要因
    • 5.3 市場機会
    • 5.4 業界魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
      • 5.4.1 新規参入の脅威
      • 5.4.2 買い手・消費者の交渉力
      • 5.4.3 サプライヤーの交渉力
      • 5.4.4 代替品の脅威
      • 5.4.5 競合・競争状況の激しさ
  • 6 市場セグメンテーション(市場規模、金額)

    • 6.1 機能別
      • 6.1.1 貨物輸送
        • 6.1.1.1 道路
        • 6.1.1.2 レール
        • 6.1.1.3 海
        • 6.1.1.4 空気
      • 6.1.2 貨物輸送
      • 6.1.3 倉庫業
      • 6.1.4 付加価値サービス・その他機能
    • 6.2 エンドユーザー別
      • 6.2.1 製造業・自動車
      • 6.2.2 石油・ガス、鉱業、採石業
      • 6.2.3 農業・漁業・林業
      • 6.2.4 コンストラクション
      • 6.2.5 流通業(卸売・小売部門 - FMCGを含む)
      • 6.2.6 その他のエンドユーザー(通信事業者)
    • 6.3 by首長国
      • 6.3.1 ドバイ
      • 6.3.2 アブダビ
      • 6.3.3 シャルジャ
      • 6.3.4 ラスアルカイマ
      • 6.3.5 フジャイラ
      • 6.3.6 アジュマーン
      • 6.3.7 ウムアルクウェイン
  • 7 競合情勢

    • 7.1 概要:市場集中度と主要企業
    • 7.2 企業プロファイル
      • 7.2.1 Deutsche Post DHL Group
      • 7.2.2 United Parcel Service Inc
      • 7.2.3 Ceva Logistics
      • 7.2.4 Agility Logistics
      • 7.2.5 Gulf Agency Company (GAC)
      • 7.2.6 Gulf Warehousing Company (GWC)
      • 7.2.7 Al-Futtaim Logistics
      • 7.2.8 Aramex
      • 7.2.9 Freight International LLC
      • 7.2.10 ATC Allied Transport
      • 7.2.11 RSA Global
      • 7.2.12 RAK Logistics
      • 7.2.13 Emirates Logistics LLC
      • 7.2.14 Bell & John Logistics
      • 7.2.15 Fleet Line - Shipping LLC*
    • 7.3 その他企業(主要なデータ)
      • 7.3.1 <company>
  • 8 市場の展望

  • 9 付録

    • 9.1 マクロ経済指標(活動別GDP分布、運輸・貯蔵部門-経済への貢献度)
    • 9.2 資本フローについての考察
    • 9.3 対外取引データ - 輸出入、製品別
    • 9.4 主要輸出先の考察
    • 9.5 主要輸入先の考察
  • 10 免責事項

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
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