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商品コード MM0912314477UQ◆2025年12月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2023/12/14
英文 317 ページグローバル

燃料電池市場 - タイプ別、用途別、エンドユーザー別、サイズ別、燃料別、コンポーネント別、地域別:グローバル市場予測(〜2028年)エネルギー/資源/環境市場

Fuel Cell Market by Type (PEMFC, SOFC, PAFC, MFC, DMFC, AFC), Application (Portable, Stationary, Vehicle (FCVs)), End User (Residential, C&l, Transportation, Data Center, Military & Defense), Size, Fuel, Component and Region - Global Forecast to 2028



全体要約

全球の燃料電池市場は、2023年に33億XX米ドルから2028年には87億XX米ドルに成長すると見込まれています。この期間中、年平均成長率(CAGR)は21.7%になる予測です。成長の要因には、炭素排出削減への意識の高まりや水素インフラの拡張が挙げられ、特に商業・産業部門での燃料電池の需要が高まっています。プロトン交換膜燃料電池は、燃料電池市場における第二の大きなセグメントで、柔軟性があり、多様な用途に対応しています。

アジア太平洋地域は、2023年から2028年にかけて燃料電池市場で最も成長が期待されています。日本や韓国が燃料電池の導入に大きな投資を行っており、中国やインドも重要な市場となっています。主要プレーヤーには、Bloom Energy(米国)、Doosan Fuel Cell(韓国)、Aisin Corporation(日本)、Plug Power(米国)、KYOCERA(日本)が含まれ、新製品の発売や契約を通じて戦略を展開しています。

関連する質問

33億ドル(2023年)

21.7%(2023年〜2028年)

Bloom Energy, Doosan Fuel Cell Co., Ltd., Aisin Corporation, Plug Power Inc., KYOCERA Corporation

炭素排出削減のための取り組みの増加, 水素インフラの拡充, 電源および熱供給用途における燃料電池設置の需要増加


概要

グローバル燃料電池市場は、2023年の33億米ドルから2028年には87億米ドルに成長すると見込まれています。この期間中、年平均成長率(CAGR)は21.7%になると予測されています。燃料電池市場の成長は、炭素排出量を減少させるための意識向上と取り組み、ならびに生産、貯蔵、分配を網羅する水素インフラの拡大に起因しています。さらに、燃料電池市場は、発電とコージェネレーション(CHP)アプリケーションにおける燃料電池設置の需要の増加により、今後成長するでしょう。
プロトン交換膜燃料電池:燃料電池市場におけるタイプ別の第二の大きなセグメントです。
タイプに基づいて、燃料電池市場は二つのタイプに分けられています:固体酸化物燃料電池、プロトン交換膜燃料電池、リン酸燃料電池、微生物燃料電池、直接メタノール燃料電池、およびアルカリ燃料電池です。プロトン交換膜燃料電池セグメントは、予測期間中に二番目に大きなセグメントになると予想されています。プロトン交換膜燃料電池は、さまざまな用途や電力ニーズに対応できる重要な多様性と適応性を示しています。その柔軟性は、小型のポータブルデバイスから、車両や定置型発電を含む大規模な実装にまで広がります。
「商業・産業セグメントは、燃料電池市場の第二の大きなセグメントです。」
エンドユーザー別に、燃料電池市場は輸送、商業・産業、住宅、データセンター、公共事業、政府・地方自治体機関、軍事・防衛にセグメント化されています。商業および産業部門は、製造プロセス、商業施設の運営、データセンター、その他の産業活動に対して substantialなエネルギー要求があります。燃料電池は、これらの厳しいエネルギー需要を満たす信頼性の高い効率的な電源を提供します。多数の商業および産業法人は、排出量を大幅に削減することを目指しています。燃料電池は、従来の化石燃料ベースの発電と比較して最小限の汚染物質を排出するクリーンエネルギーの代替手段を提供し、持続可能性目標をサポートします。
「用途別では、燃料電池車セグメントは予測期間中に第二の大きなセグメントになると予想されています。」
アプリケーションに基づいて、燃料電池市場は、定置型、燃料電池車両、ポータブルに分類されます。燃料電池車両セグメントは、予測期間中に燃料電池市場の第二の大きなセグメントになると予想されています。燃料電池車両は、従来の内燃機関車両と比べてゼロエミッションのオプションを提供し、環境に配慮した消費者やクリーンな輸送代替品を目指す政府に訴求します。燃料電池が提供する高出力と長い航続距離は、特にトラック、バス、その他の商用車両などの重機器用途にとって魅力的であり、このような用途におけるバッテリーの重量と限られた範囲に関する重要な懸念に対処します。
「アジア太平洋」:燃料電池市場で最も成長が早い地域です。
アジア太平洋地域は、2023年から2028年の間に燃料電池市場で最も成長の速いセグメントになると予測されています。その後に北米が続きます。アジア太平洋地域は、温室効果ガス(GHG)排出削減のための政府の目標を達成するためのグリーン技術採用において重要な市場です。日本と韓国は、2009年以降、日本の燃料電池マイクロコージェネレーション製品の商業化により、燃料電池の導入に多額の投資を行ってきました。エネルギー分野への投資は、過去5年間で大幅に増加しており、これは燃料電池市場を支援することが期待されています。中国とインドは、世界で最も人口が多い国であり、農業は彼らの経済において重要な要素です。
プライマリの内訳:
さまざまな主要産業の関係者、専門家、主要市場プレーヤーのCレベルの幹部、および業界コンサルタントなどの専門家との詳細なインタビューが実施され、重要な定性的および定量的情報を取得・検証し、将来の市場展望を評価しました。一次インタビューの配分は以下の通りです:
企業タイプ別: Tier 1 - 65%、Tier 2 - 24%、Tier 3 - 11%
役職別:Cレベル - 30%、ディレクター層 - 25%、その他 - 45%
地域別:北米 - 27%、ヨーロッパ - 20%、アジア太平洋 - 53%
注意:その他には営業マネージャー、エンジニア、地域マネージャーが含まれます。
注:企業の階層は2022年の総収入に基づいて定義されています。 Tier 1: 10億米ドル超、Tier 2: 5億米ドルから10億米ドル、Tier 3: 5億米ドル未満
燃料電池市場は、広範な地域プレゼンスを持つ数社の主要プレーヤーによって支配されています。燃料電池市場の主要なプレーヤーは、Bloom Energy(アメリカ)、Doosan Fuel Cell Co., Ltd.(韓国)、アイシン株式会社(日本)、Plug Power Inc.(アメリカ)、京セラ株式会社(日本)です。プレーヤーが採用している主要な戦略には、新製品の発表、契約・合意、投資・拡大が含まれます。
調査範囲:
この報告書は、コンポーネント、タイプ、サイズ、燃料、エンドユーザー、アプリケーション、地域別に世界の燃料電池市場を定義、説明、予測しています。また、市場の詳細な定性的および定量的分析を提供します。報告書では、市場の主要なドライバー、制約、機会、課題について包括的にレビューしています。さらに、市場の競争環境、市場のダイナミクス、価値に基づく市場推定、燃料電池市場の将来のトレンドなど、さまざまな重要な側面もカバーしています。
レポートを購入する主な利点
• フューエルセル市場は近年、著しい進展と拡大を遂げています。アウトドア活動、緊急時の備え、信頼できるオフグリッドエネルギーの必要性などの要因によって、ポータブル電力ソリューションへの需要が高まり、市場は前進しています。主要な市場プレーヤーは製品開発に積極的に取り組み、高い電力容量、改善されたポータビリティ、より迅速な充電、再生可能エネルギー源との統合、高度な制御システム、接続オプション、および強化された安全機能などの革新的な特徴を導入しています。さらに、市場は異なるエンドユース要件に応じた異なるサイズの製品提供の拡大も見られました。
• 製品開発・革新:燃料電池メーカーは、提供する製品の能力を向上させるための製品開発と革新に深く関与しています。彼らの焦点は、バッテリー技術の進歩を活用して出力容量を増強し、重量を減少させて携帯性を向上させ、効率を改善して充電を迅速化することにあります。太陽光パネルのような再生可能エネルギー源の統合は、革新の重要な領域として際立っています。さらに、彼らは、ユーザーにより良いコントロールと可視性を提供することを目指して、高度な制御および監視システムの開発にも注力しています。
• 市場の発展:燃料電池市場は、複数の要因により大幅な成長に向けて準備が整っています。主に、持続可能性への世界的な重視とクリーンエネルギー源へのシフトが燃料電池技術にとって適した環境を創出しています。燃料電池は低排出で公害のない発電を提供し、環境目標や規制と完全に一致しています。次に、燃料電池技術の効率性、耐久性、コスト効率の改善を含む技術的進歩が、その性能とさまざまなアプリケーションにおける魅力を大幅に向上させています。これらの進歩は、輸送、住宅、商業、産業分野などにわたる燃料電池の市場可能性を広げています。さらに、インセンティブ、政策、資金プログラムを通じた政府の支援は、燃料電池の導入をさらに加速させます。
• 市場の多様化:ブルーム・エナジーは、イギリスでブルームの固体酸化物燃料電池技術を2.5メガワット(MW)展開するために、独立系石油・ガス会社であるペレンコとの契約を締結しました。
• 競争評価:燃料電池市場におけるBloom Energy(米国)、Doosan Fuel Cell Co., Ltd.(韓国)、Aisin Corporation(日本)、Plug Power Inc.(米国)、KYOCERA Corporation(日本)などの主要プレーヤーの市場シェア、成長戦略、サービス提供を深く評価します。

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 イントロダクション 39

    • 1.1 調査の目的 39
    • 1.2 市場の定義 39
    • 1.3 調査範囲 40
      • 1.3.1 包含・除外事項 40
      • 1.3.2 対象市場 41
      • 1.3.3 対象地域 41
      • 1.3.4 対象年 42
      • 1.3.5 通貨 42
      • 1.3.6 対象の単位 42
    • 1.4 調査の制約 42
    • 1.5 ステークホルダー 43
    • 1.6 変化のサマリー 43
    • 1.7 不況の影響 44
  • 2 調査手法 45

    • 2.1 リサーチデータ 45
      • 2.1.1 二次データ 46
        • 2.1.1.1 二次情報の主要データ 46
        • 2.1.1.2 二次資料のリスト 47
      • 2.1.2 一次データ 47
        • 2.1.2.1 一次情報の主要データ 48
        • 2.1.2.2 一次インタビュー参加者リスト 48
        • 2.1.2.3 一次ブレークダウン 49
    • 2.2 市場の内訳とデータのトライアンギュレーション 50
    • 2.3 市場規模予測分析の手法 51
      • 2.3.1 ボトムアップアプローチ 51
      • 2.3.2 トップダウンアプローチ 52
    • 2.4 需要サイドのメトリクス 53
      • 2.4.1 地域分析 53
        • 2.4.1.1 国別分析 54
      • 2.4.2 需要サイド前提 54
      • 2.4.3 需要サイド算出 54
    • 2.5 供給側の指標 55
      • 2.5.1 供給サイド前提 56
      • 2.5.2 供給サイドの算出 56
    • 2.6 予測 57
    • 2.7 調査上の制約 57
    • 2.8 リスク評価 57
    • 2.9 リセッション時のインパクト 57
  • 3 エグゼクティブサマリー 58

  • 4 更なる考察 63

    • 4.1 燃料電池市場プレイヤーにとって魅力的な事業機会 63
    • 4.2 燃料電池の市場、地域別 64
    • 4.3 燃料電池の市場、タイプ別 64
    • 4.4 燃料電池の市場、用途別 65
    • 4.5 燃料電池の市場、エンドユーザー別 65
    • 4.6 燃料電池の市場、サイズ別 66
    • 4.7 燃料電池アジア太平洋における市場(用途・国別) 66
  • 5 市場概要 67

    • 5.1 イントロダクション 67
    • 5.2 市場ダイナミクス 67
      • 5.2.1 促進要因 68
        • 5.2.1.1 効果的なキャンペーン開始で高まるEV需要 68
        • 5.2.1.2 再生可能エネルギーに依存し、中断のない電力供給を確保 69
        • 5.2.1.3 FCEVの給油時間はBEVより早い 69
      • 5.2.2 抑制要因 69
        • 5.2.2.1 燃料電池用白金触媒の高コスト 69
        • 5.2.2.2 水素インフラへの多額の初期投資 70
      • 5.2.3 市場機会 70
        • 5.2.3.1 低炭素燃料による分散型発電の増加 70
        • 5.2.3.2 ネット・ゼロ・カーボン排出を達成するための戦略採用の増加 70
      • 5.2.4 課題 72
        • 5.2.4.1 水素自動車よりもバッテリー電気自動車への高い選好 72
    • 5.3 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド/ディスラプション 72
    • 5.4 価格分析 73
      • 5.4.1 平均販売価格トレンド、地域別 73
      • 5.4.2 指標価格分析(コンポーネント別 73
      • 5.4.3 指標価格分析(タイプ別 75
    • 5.5 サプライチェーン分析 75
      • 5.5.1 原材料調達先 76
      • 5.5.2 部品メーカー 76
      • 5.5.3 システム・メーカー/アセンブラー 76
      • 5.5.4 ディストリビューター/エンドユーザー 76
    • 5.6 エコシステム、マーケットマップ 77
    • 5.7 規制の概観 79
      • 5.7.1 規制当局、政府機関、その他組織 79
      • 5.7.2 規制の枠組み 81
        • 5.7.2.1 北米の規制枠組み 81
        • 5.7.2.2 欧州における規制の枠組み 81
        • 5.7.2.3 アジア太平洋地域の規制枠組み 82
        • 5.7.2.4 RoWにおける規制の枠組み 82
    • 5.8 特許分析 83
    • 5.9 ケーススタディ分析 85
    • 5.10 技術分析 86
      • 5.10.1 リバーシブル燃料電池 87
      • 5.10.2 陰イオン交換膜燃料電池 87
    • 5.11 主要会議とイベント、2023-2024年 87
    • 5.12 取引分析・貿易分析 89
      • 5.12.1 輸出シナリオ 89
      • 5.12.2 輸入シナリオ 90
    • 5.13 ポーターのファイブフォース分析 91
      • 5.13.1 代替品の脅威 92
      • 5.13.2 サプライヤーの交渉力 92
      • 5.13.3 買い手の交渉力 92
      • 5.13.4 新規参入の脅威 92
      • 5.13.5 競合・競争状況の激しさ 92
    • 5.14 主なステークホルダーと購入基準 93
      • 5.14.1 購買プロセスにおける主要ステークホルダー 93
      • 5.14.2 購買基準 93
  • 6 燃料電池の市場、サイズ別 95

    • 6.1 イントロダクション 96
    • 6.2 小規模(200kWまで) 97
    • 6.3 大規模(200kw以上) 98
  • 7 燃料電池の市場、燃料タイプ別 100

    • 7.1 イントロダクション 101
    • 7.2 水素 102
      • 7.2.1 採用を後押しする長持ちするパワーを提供する能力 102
    • 7.3 メタノール 102
      • 7.3.1 高エネルギー密度と大出力で需要を喚起 102
    • 7.4 アンモニア 102
      • 7.4.1 水素キャリアとしてのアンモニアの利用がセグメント成長を加速させる 102
    • 7.5 その他の燃料タイプ 103
  • 8 燃料電池の市場、タイプ別 104

    • 8.1 イントロダクション 105
    • 8.2 固体高分子形燃料電池(pemfcs) 107
    • 8.3 固体酸化物燃料電池(sofcs) 108
      • 8.3.1 エネルギー効率の高い発電への要求がセグメント成長を拡大 108
    • 8.4 リン酸燃料電池(pafcs) 110
    • 8.5 アルカリ燃料電池(afcs) 112
    • 8.6 微生物燃料電池(MFC) 113
    • 8.7 ダイレクト・メタノール型燃料電池(dmfcs) 115
    • 8.8 その他のタイプ 117
  • 9 燃料電池の市場、コンポーネント別 118

    • 9.1 イントロダクション 119
    • 9.2 スタック 120
      • 9.2.1 高いエネルギー変換効率と低排出ガスが燃料電池スタックの採用を後押し 120
      • 9.2.2 セルズ 121
      • 9.2.3 インターコネクト 121
      • 9.2.4 エンドプレート 121
      • 9.2.5 シーラント 121
      • 9.2.6 その他のスタック・コンポーネント 121
    • 9.3 工場バランス(bop) 122
  • 10 燃料電池の市場、用途別 124

    • 10.1 イントロダクション 125
    • 10.2 ポータブル 126
    • 10.3 据え置き型 127
      • 10.3.1 プライマリー 129
      • 10.3.2 バックアップ 130
      • 10.3.3 熱電併給(CHP) 131
    • 10.4 燃料電池ビークル 132
      • 10.4.1 乗用車用小型燃料電池車 135
      • 10.4.2 燃料電池バス 137
      • 10.4.3 燃料電池トラック 138
      • 10.4.4 その他の燃料電池車 139
  • 11 燃料電池の市場、エンドユーザー別 141

    • 11.1 イントロダクション 142
    • 11.2 住宅 143
    • 11.3 商業用・産業用 144
      • 11.3.1 脱炭素化プロジェクトの立ち上げがセグメント成長に寄与 144
    • 11.4 輸送・移動 145
    • 11.5 データセンター 147
    • 11.6 軍事・防衛 148
    • 11.7 公益事業および政府/自治体機関 149
  • 12 燃料電池の市場、地域別 151

    • 12.1 イントロダクション 152
    • 12.2 アジア太平洋 154
      • 12.2.1 不況がアジア太平洋市場に与える影響 155
      • 12.2.2 中国 161
      • 12.2.3 日本 165
      • 12.2.4 韓国 169
      • 12.2.5 その他のアジア太平洋 173
    • 12.3 北米 177
      • 12.3.1 北米市場への不況の影響 177
      • 12.3.2 米国 183
      • 12.3.3 カナダ 187
    • 12.4 ヨーロッパ 191
      • 12.4.1 不況が欧州市場に与える影響 191
      • 12.4.2 ドイツ 197
      • 12.4.3 英国 201
      • 12.4.4 イタリア 205
      • 12.4.5 その他のヨーロッパ 208
    • 12.5 その他地域 212
      • 12.5.1 景気後退がRoW市場に与える影響 212
      • 12.5.2 ラテンアメリカ 217
        • 12.5.2.1 水素技術に関する研究の増加が市場成長を押し上げる 217
      • 12.5.3 中東・アフリカ 218
  • 13 競合情勢 219

    • 13.1 概要 219
    • 13.2 MARKET SHARE ANALYSIS, 2022 220
    • 13.3 市場評価フレームワーク 221
    • 13.4 REVENUE ANALYSIS OF TOP 5 PLAYERS, 2018-2022 223
    • 13.5 COMPANY EVALUATION MATRIX, 2022 224
      • 13.5.1 STARS 224
      • 13.5.2 EMERGING LEADERS 224
      • 13.5.3 PERVASIVE PLAYERS 224
      • 13.5.4 PARTICIPANTS 224
      • 13.5.5 企業フットプリント 225
    • 13.6 スタートアップ/中小企業4象限評価 2022年 231
      • 13.6.1 PROGRESSIVE COMPANIES 231
      • 13.6.2 RESPONSIVE COMPANIES 231
      • 13.6.3 DYNAMIC COMPANIES 231
      • 13.6.4 STARTING BLOCKS 231
      • 13.6.5 競合ベンチマーキング 233
    • 13.7 競合他社のシナリオと動向 236
      • 13.7.1 ディール 236
      • 13.7.2 その他 237
  • 14 企業プロファイル 239

    • 14.1 主要企業 239
      • 14.1.1 BLOOM ENERGY 239
      • 14.1.2 PLUG POWER INC 247
      • 14.1.3 AISIN CORPORATION 253
      • 14.1.4 BALLARD POWER SYSTEMS 257
      • 14.1.5 FUELCELL ENERGY, INC 264
      • 14.1.6 KYOCERA CORPORATION 267
      • 14.1.7 DOOSAN FUEL CELL CO., LTD 270
      • 14.1.8 TECO 2030 275
      • 14.1.9 CUMMINS INC 277
      • 14.1.10 MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD 281
      • 14.1.11 TOSHIBA CORPORATION 284
      • 14.1.12 NEDSTACK FUEL CELL TECHNOLOGY BV 287
      • 14.1.13 ELRINGKLINGER AG 289
      • 14.1.14 POWERCELL SWEDEN AB 292
      • 14.1.15 SFC ENERGY AG 296
      • 14.1.16 AFC ENERGY 301
      • 14.1.17 FUJI ELECTRIC CO., LTD 304
    • 14.2 他の有力企業 306
      • 14.2.1 INTELLIGENT ENERGY LIMITED 306
      • 14.2.2 HORIZON FUEL CELL TECHNOLOGIES PTE LTD 306
      • 14.2.3 NUVERA FUEL CELLS, LLC 307
      • 14.2.4 SOLIDPOWER S.P.A 307
      • 14.2.5 ALTERGY 308
      • 14.2.6 ADAPTIVE ENERGY 309
      • 14.2.7 ADELAN 310
      • 14.2.8 SPECIAL POWER SOURCES 311
      • 14.2.9 ZTEK CORPORATION, INC 312
      • 14.2.10 MICRORGANIC TECHNOLGIES 313
      • 14.2.11 AVL LIST GMBH 314
      • 14.2.12 WATT FUEL CELL CORPORATION 315
      • 14.2.13 PROTON MOTOR FUEL CELL GMBH 316
  • 15 付録 317

    • 15.1 業界エキスパートの考察 317
    • 15.2 ディスカッションガイド 318
    • 15.3 ナレッジストア 325
    • 15.4 カスタマイズオプション 327
    • 15.5 関連レポート 327
    • 15.6 執筆者の詳細 328

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”

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