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レポート サムネイル
商品コード MM091290945I4B
出版日 2022/3/3
英文180 ページグローバル

ロードセーフティ(交通安全)市場 - ソリューション別、サービス別、地域別:グローバル市場予測(〜2026年)通信/IT市場

Road Safety Market by Solution (Red Light, Speed, Bus Lane, Section Enforcement, and ALPR/ANPR), Service (Consulting and Training, System Integration and Deployment, and Support and Maintenance) and Region - Global Forecast to 2026


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商品コード MM091290945I4B◆2026年3月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2022/3/3
英文 180 ページグローバル

ロードセーフティ(交通安全)市場 - ソリューション別、サービス別、地域別:グローバル市場予測(〜2026年)通信/IT市場

Road Safety Market by Solution (Red Light, Speed, Bus Lane, Section Enforcement, and ALPR/ANPR), Service (Consulting and Training, System Integration and Deployment, and Support and Maintenance) and Region - Global Forecast to 2026



全体要約

ロードセーフティ市場は、2021年の37億XX米ドルから2026年には58億XX米ドルに成長する見込みで、年平均成長率(CAGR)は9.6%と予測されています。道路事故や死亡者の増加が、ロードセーフティソリューションの導入を促進しています。市場はソリューションとサービスに分けられ、多くの産業で活用されています。都市化の進展や車両数の増加、政府の取り組み、インフラの技術革新が成長を支えています。

アジア太平洋地域は、急速な経済成長を遂げており、瞬時に新技術が導入されています。この地域では、オーストラリア、日本、シンガポール、インド、中国、ニュージーランドなどが重要な国とされ、ロードセーフティソフトウェアの採用が進んでいます。市場の主要プレイヤーには、JENOPTIK(ドイツ)、Kapsch TrafficCom(オーストリア)、Sensys Gatso Group(スウェーデン)などが含まれています。

概要

MarketsandMarketsは、2021年の世界の道路安全市場の規模が37億ドルから2026年までに58億ドルに成長すると予測しています。この予測期間中の年平均成長率(CAGR)は9.6%です。道路事故や死亡者数の増加が、道路安全ソリューションの導入の必要性を推進しています。
「要素別では、予測期間中にサービスがより大きな市場シェアを記録するでしょう。」
道路安全市場はソリューションとサービスに分かれています。道路安全市場の全体的な成長に寄与するさまざまなパラメータが特定されています。道路安全のソリューションとサービスは、地域ごとにさまざまな産業分野で適用されています。市場成長に寄与するさまざまなパラメータに加えて、市場成長を促進すると予想される他の要因には、都市化の拡大、車両と移動手段の増加、政府の取り組みの増加、インフラ内の技術進化が含まれます。
「地域別では、アジア太平洋地域が予測期間中に最も高いCAGRで成長する見込みです。」
アジア太平洋地域は多くの発展途上国が存在し、この地域の多くの国々は金融システムの効率を向上させる手続きに従うために新しい技術を採用しています。主要な国々にはオーストラリア、日本、シンガポール、インド、中国、ニュージーランドが含まれます。 この地域では、道路安全ソフトウェアの迅速な採用が期待されています。アジア太平洋地域は、新しい技術の採用の増加、デジタルトランスフォーメーションへの高い投資、国内企業の急速な拡大、インフラの広範な発展、様々な国のGDPの増加により、最も成長が期待される道路安全市場と見積もられています。中国、日本、シンガポール、インドといった急成長する経済は、効果的なソリューションを提供するために複数のビジネスプロセスにわたって道路安全ソリューションを実施しています。主要な参加者のプロフィールの内訳は以下に示されています:
• 会社別:ティア1 - 34%、ティア2 - 43%、ティア3 - 23%
・役職別:Cレベルの役員 – 50%、ディレクター – 30%、その他* – 20%
地域別:北米 - 25%、ヨーロッパ - 30%、APAC - 30%、中東およびアフリカ - 10%、ラテンアメリカ - 5%
この研究は、道路安全市場の市場可能性、市場動向、および主要なベンダーを概説しています。道路安全市場における主要な革新的なベンダーには、
JENOPTIK(ドイツ)、Kapsch TrafficCom(オーストリア)、Sensys Gatso Group(スウェーデン)、IDEMIA(フランス)、Teledyne FLIR(アメリカ)、Motorola Solutions(アメリカ)、Verra Mobility(アメリカ)、SWARCO(オーストリア)、Siemens(ドイツ)、Cubic Corporation(アメリカ)、Conduent(アメリカ)、VITRONIC(ドイツ)、Dahua Technology(中国)、Laser Technology(アメリカ)、Traffic Management Technology(南アフリカ)、Truvelo(イギリス)、Kria(イタリア)、Syntell(南アフリカ)、Clearview Intelligence(イギリス)、Simicon(ロシア)、FRED Engineering(イタリア)、Kodiak Robotics(アメリカ)、Humanising Autonomy(イギリス)、Vebit AI(アメリカ)、Connected Wise LLC(アメリカ)、Saferoad(ドイツ)、LiveRoad Analytics(アメリカ)。
調査範囲
道路安全市場は、コンポーネントと地域に基づいてセグメント化されています。主要な業界プレーヤーの詳細な分析が行われ、彼らのビジネス概要、サービス、主要戦略、新しいサービスおよび製品の発表、パートナーシップ、契約、コラボレーション、ビジネス拡張、ならびに道路安全市場に関連する競争環境についての洞察が提供されています。
レポートを購入する主な利点
このレポートは、市場リーダーや新規参入者が全体の道路安全市場およびそのセグメントの収益数値に関する最も近い推定値を提供することで支援することが期待されています。このレポートは、利害関係者が競争環境を理解し、自社の立場を改善し適切な市場進出戦略を計画するための洞察を得るのにも役立つと期待されています。また、レポートは、利害関係者が市場の動向を理解し、主要な市場推進要因、制約、課題、および機会に関する情報を提供することを目的としています。

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 イントロダクション 29

    • 1.1 イントロダクション ー Covid-19 29
    • 1.2 Covid-19 ヘルスアセスメント 29
    • 1.3 Covid-19経済的評価 30
      • 1.3.1 COVID-19の経済インパクト - シナリオ評価 31
    • 1.4 調査の目的 34
    • 1.5 市場の定義 35
      • 1.5.1 包含・除外事項 35
    • 1.6 市場範囲 35
      • 1.6.1 市場セグメンテーション 35
      • 1.6.2 対象地域 36
      • 1.6.3 調査対象年 36
    • 1.7 通貨 37
    • 1.8 ステークホルダー 37
    • 1.9 変化のサマリー 37
    • 1.10 グローバルトラフィックインデックス 38
  • 2 調査手法 39

    • 2.1 リサーチデータ 39
      • 2.1.1 二次データ 40
      • 2.1.2 一次データ 40
        • 2.1.2.1 主なプロファイル内訳 40
        • 2.1.2.2 業界についての主な考察 41
    • 2.2 市場内訳とデータトライアンギュレーション 41
    • 2.3 市場規模予測 42
      • 2.3.1 トップダウンアプローチ 43
      • 2.3.2 ボトムアップアプローチ 44
    • 2.4 市場予測 44
    • 2.5 調査の前提 45
    • 2.6 調査上の制約 46
  • 3 エグゼクティブサマリー 47

  • 4 更なる考察 51

    • 4.1 ロードセーフティ市場の簡単な概要 51
    • 4.2 ロードセーフティ市場シェア、コンポーネント別 51
    • 4.3 ロードセーフティ市場シェア、地域別 52
    • 4.4 ロードセーフティ市場投資シナリオ(2021~2026年) 52
  • 5 市場概要・業界トレンド 53

    • 5.1 イントロダクション 53
    • 5.2 市場力学 53
      • 5.2.1 促進要因 54
      • 5.2.2 抑制要因 55
        • 5.2.2.1 標準化・統一化された技術の欠如 55
      • 5.2.3 市場機会 55
        • 5.2.3.1 安全のための自動運転車の導入 55
        • 5.2.3.2 ロードセーフティのための知的交通システムの改善 56
      • 5.2.4 課題 56
        • 5.2.4.1 交通安全データにおけるサイバーセキュリティとその脅威 56
        • 5.2.4.2 IoTやスマートシティに関する人々の知識不足 56
    • 5.3 COVID-19 ロードセーフティの市場展望 57
      • 5.3.1 累積の成長分析 57
    • 5.4 レギュラトリーインパクト 58
    • 5.5 業界トレンド 59
      • 5.5.1 ユースケース 59
    • 5.6 バリューチェーン分析 61
    • 5.7 エコシステム 62
    • 5.8 特許分析 63
    • 5.9 価格分析 64
    • 5.10 技術分析 65
      • 5.10.1 人工知能(AI) 65
      • 5.10.2 5Gネットワーク 65
      • 5.10.3 スマートトラフィックライト 66
      • 5.10.4 IoT 66
    • 5.11 バイヤーに影響を与えるトレンドとディスラプション 66
    • 5.12 2022-2023年の主なカンファレンス&イベント 67
    • 5.13 ポーターのファイブフォース分析 69
      • 5.13.1 新規参入の脅威 69
      • 5.13.2 代替品の脅威 69
      • 5.13.3 買い手の交渉力 69
      • 5.13.4 サプライヤーの交渉力 70
      • 5.13.5 他社との競合状況 70
  • 6 ロードセーフティの市場、コンポーネント別 71

    • 6.1 イントロダクション 72
    • 6.2 ソリューション 74
      • 6.2.1 エンフォースメント・ソリューション 76
        • 6.2.1.1 レッドライト・エンフォースメント 77
        • 6.2.1.2 スピードエンフォースメント 78
        • 6.2.1.3 バスレーン施行 79
        • 6.2.1.4 セクション・エンフォースメント 80
      • 6.2.2 自動ナンバープレート認識/自動ナンバープレート認識 81
      • 6.2.3 インシデントの検出と対応 82
      • 6.2.4 その他 83
    • 6.3 サービス 84
      • 6.3.1 プロフェッショナルサービス 85
        • 6.3.1.1 コンサルティング・トレーニング 87
        • 6.3.1.2 システムインテグレーション・デプロイ 88
        • 6.3.1.3 サポートとメンテナンス 89
      • 6.3.2 マネージドサービス 90
  • 7 ロードセーフティの市場、地域別 91

    • 7.1 イントロダクション 92
    • 7.2 北米 94
      • 7.2.1 北米:ロードセーフティ市場の促進要因 94
      • 7.2.2 北米:ロードセーフティ規制 94
      • 7.2.3 北米 Covid-19の影響 95
      • 7.2.4 米国 99
      • 7.2.5 カナダ 99
    • 7.3 ヨーロッパ 99
      • 7.3.1 ヨーロッパ:ロードセーフティ市場の促進要因 99
      • 7.3.2 ヨーロッパ:ロードセーフティ規制 100
      • 7.3.3 ヨーロッパ Covid-19の影響 100
      • 7.3.4 英国 104
      • 7.3.5 ドイツ 104
      • 7.3.6 ウクライナ 104
      • 7.3.7 東欧・バルカン諸国 104
      • 7.3.8 その他ヨーロッパ 105
    • 7.4 アジア太平洋 105
      • 7.4.1 アジア太平洋:ロードセーフティ市場の促進要因 105
      • 7.4.2 アジア太平洋:ロードセーフティ規制 106
      • 7.4.3 アジア太平洋 Covid-19の影響 106
      • 7.4.4 中国 111
      • 7.4.5 日本 111
      • 7.4.6 シンガポール 111
      • 7.4.7 オーストラリアおよびニュージーランド 111
      • 7.4.8 パキスタン 112
      • 7.4.9 カザフスタン 112
      • 7.4.10 その他アジア太平洋 112
    • 7.5 中東・アフリカ 112
      • 7.5.1 中東・アフリカ:ロードセーフティ市場の促進要因 113
      • 7.5.2 中東・アフリカ:ロードセーフティ規制 113
      • 7.5.3 中東・アフリカ Covid-19の影響 113
      • 7.5.4 サウジアラビア王国 117
      • 7.5.5 カタール 117
      • 7.5.6 アラブ首長国連邦 117
      • 7.5.7 南アフリカ 118
      • 7.5.8 その他中東・アフリカ 118
    • 7.6 ラテンアメリカ 118
      • 7.6.1 ラテンアメリカ:ロードセーフティ市場の促進要因 118
      • 7.6.2 ラテンアメリカのロードセーフティ市場の規制について 118
      • 7.6.3 ラテンアメリカ Covid-19の影響 119
      • 7.6.4 ブラジル 122
      • 7.6.5 メキシコ 122
      • 7.6.6 その他ラテンアメリカ 122
  • 8 競合情勢 123

    • 8.1 概要 123
    • 8.2 市場構造 123
    • 8.3 HISTORICAL REVENUE ANALYSIS 123
    • 8.4 市場評価フレームワーク 124
    • 8.5 REVENUE ANALYSIS OF LEADING PLAYERS 125
    • 8.6 主要プレイヤーのランキング 125
    • 8.7 企業評価マトリックス 126
      • 8.7.1 STAR 126
      • 8.7.2 EMERGING LEADER 126
      • 8.7.3 PERVASIVE 127
      • 8.7.4 PARTICIPANT 127
    • 8.8 主要プレイヤーの製品ポートフォリオ分析 128
    • 8.9 競合シナリオ 130
      • 8.9.1 新サービス/製品ローンチ 130
      • 8.9.2 ディール 131
    • 8.10 スタートアップ/中小企業評価マトリックス 132
      • 8.10.1 PROGRESSIVE COMPANIES 133
      • 8.10.2 RESPONSIVE COMPANIES 133
      • 8.10.3 DYNAMIC COMPANIES 134
      • 8.10.4 STARTING BLOCKS 134
  • 9 企業プロファイル 135

    • 9.1 主要企業 135
      • 9.1.1 JENOPTIK 135
      • 9.1.2 KAPSCH TRAFFICCOM 138
      • 9.1.3 SENSYS GATSO GROUP 141
      • 9.1.4 VERRA MOBILITY 145
      • 9.1.5 TELEDYNE FLIR 148
      • 9.1.6 MOTOROLA SOLUTIONS 150
      • 9.1.7 IDEMIA 152
      • 9.1.8 SWARCO 153
      • 9.1.9 VITRONIC 155
      • 9.1.10 SIEMENS 157
      • 9.1.11 CONDUENT 159
      • 9.1.12 CUBIC CORPORATION 161
      • 9.1.13 DAHUA TECHNOLOGY 164
    • 9.2 他の有力企業 166
      • 9.2.1 LASER TECHNOLOGY 166
      • 9.2.2 TRAFFIC MANAGEMENT TECHNOLOGIES 166
      • 9.2.3 TRIFOIL 167
      • 9.2.4 KRIA 167
      • 9.2.5 SYNTELL 168
      • 9.2.6 TRUVELO 168
      • 9.2.7 CLEARVIEW INTELLIGENCE 169
      • 9.2.8 SIMICON 169
      • 9.2.9 FRED ENGINEERING 170
      • 9.2.10 KODIAK ROBOTICS 170
      • 9.2.11 HUMANISING AUTONOMY 171
      • 9.2.12 VEBITS AI 171
      • 9.2.13 CONNECTED WISE LLC 171
      • 9.2.14 SAFEROAD 172
      • 9.2.15 LIVEROAD ANALYTICS 172
  • 10 付録 173

    • 10.1 関連市場のイントロダクション 173
    • 10.2 制約 173
    • 10.3 トラフィックマネジメント市場 173
    • 10.4 公共安全・セキュリティ市場 175
    • 10.5 スマートトランスポーテーション市場 179
    • 10.6 ディスカッションガイド 181
    • 10.7 ナレッジストア : MarketAndMarketのサブスクリプションポータル 184
    • 10.8 可能なカスタマイズ 186
    • 10.9 関連レポート 186
    • 10.10 執筆者の詳細 187

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。 “All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”

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