全体要約
ヘッドアップディスプレイ市場は、2022年に24億XX米ドルの価値があり、2027年には64億XX米ドルに達すると予測されています。この市場は、2022年から2027年までの間に年平均成長率21.3%で成長する見込みです。特に、自動車用の衛星ナビゲーション技術とヘッドアップディスプレイの組み合わせが、この成長を促進しています。この組み合わせにより、運転中にナビゲーション情報をフロントウィンドウに投影でき、運転手は安全に運転を続けながら指示に従えます。
北米は、2022年から2027年までの間に最も高い成長率26.5%を記録する見込みです。この地域では、アメリカ、カナダ、メキシコが主要な成長因子であり、プレミアムおよびラグジュアリーカーに装備されたヘッドアップディスプレイの需要が高まっています。北米市場では、VisteonとMicroVisionが重要な企業として活動しています。市場の構成は、Tier 1が15%、Tier 2が50%、Tier 3が35%です。
北米は、2022年から2027年までの間に最も高い成長率26.5%を記録する見込みです。この地域では、アメリカ、カナダ、メキシコが主要な成長因子であり、プレミアムおよびラグジュアリーカーに装備されたヘッドアップディスプレイの需要が高まっています。北米市場では、VisteonとMicroVisionが重要な企業として活動しています。市場の構成は、Tier 1が15%、Tier 2が50%、Tier 3が35%です。
関連する質問
24億USD (2022年)
21.3% (2022年から2027年)
Visteon, MicroVision
衛星ナビゲーション技術との組み合わせ, 車両体験の向上, プレミアムおよびラグジュアリー車の需要増加
概要
ヘッドアップディスプレイ市場の規模は2022年に24億米ドルと評価され、2027年までに64億米ドルに達する見込みです。2022年から2027年までの間に、年平均成長率（CAGR）は21.3%で成長すると予想されています。衛星ナビゲーション技術とヘッドアップディスプレイの組み合わせなどの要因による需要の増加が、市場を推進することが期待されています。
衛星ナビゲーション技術とヘッドアップディスプレイの組み合わせは、自動車用途向けのヘッドアップディスプレイ市場の成長を促進しています。この組み合わせにより、ナビゲーション情報を直接車両のフロントガラスに投影できるため、ドライバーは運転に集中でき、フロントガラスに表示されたナビゲーション指示に沿って簡単に追従することが可能です。また、この組み合わせはジェスチャーコントロールや音声認識システムを利用して、ドライバーがGoogleマップにアクセスしたり、電話を受けたり、その他のタスクを実行したりするのを助けます。ドライバーはこれらのディスプレイを使用して、自身の車両の速度やタイヤの空気圧、燃料レベルなどの情報を監視できます。衛星ナビゲーション技術を搭載したヘッドアップディスプレイは、夜間および日中の表示の明るさレベルを調整可能で、複数の色で画像を表示することもできます。
車内体験の改善に対する需要の高まりがクラウドデータセンターの成長を促進します。
車両におけるヘッドアップディスプレイ（HUD）は、ドライバーにより多くの情報を提供し、スイッチやノブの混乱を排除することによって、全体的な運転体験を向上させることができました。HUDは、ドライバーの前、フロントガラスとDIMの間に取り付けられています。解像度は480x320ピクセル（幅、高さ）で、すべてのユーザーに合わせた高さ設定と明るさ設定があります。それは、ドライバー側の車の前方2メートルの空中に浮いているように見え、10インチのタブレットと同じサイズです。複数のコンポーネントで構成されており、一緒にドライバーの前に画像を投影することが可能です。LCDディスプレイがミラーに画像を投影し、そのミラーがフロントガラスに画像を反射します。フロントガラスにHUD画像を生成するためのさまざまな種類のプロジェクターがあります。
北米はデータセンターアクセラレーター市場で最も成長が早い地域です。
北米のヘッドアップディスプレイ市場は、2022年から2027年の間に26.5％の最高のCAGRを記録すると予想されています。アメリカ、カナダ、メキシコは、北米のヘッドアップディスプレイ市場の成長において重要な貢献者です。この地域の市場は、過去数年間において車両の技術革新の点で大きな進展を見せました。北米のヘッドアップディスプレイ市場の成長を促進している主な要因のいくつかは、自動車や航空機の製造において導入されるアクティブ安全システムに対する認知の向上と、ヘッドアップディスプレイを搭載したプレミアムおよびラグジュアリーカーに対する需要の増加です。
ビスティオン（アメリカ）とマイクロビジョン（アメリカ）は、北米のヘッドアップディスプレイ市場で活動している主要な企業のいくつかです。
調査中に実施された主要な内訳は以下の通りです：
• 企業タイプ別：Tier 1 – 15%、Tier 2 – 50%、Tier 3 – 35%
• 役職別：Cレベル役員 – 45%、ディレクター – 35%、その他 – 20%
地域別: 北米 - 45%、欧州 - 35%、アジア太平洋 - 12%、南米 - 3%、中東とアフリカ - 5%
研究カバレッジ
この報告書は、ヘッドアップディスプレイ市場をセグメント化し、地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域）、用途（航空および自動車）、タイプ（従来型および拡張現実ベースのヘッドアップディスプレイ）、コンポーネント（ビデオジェネレーター、プロジェクター/投影ユニット、ディスプレイユニット、ソフトウェア、その他のコンポーネント）に基づいて、そのサイズをボリュームと価値で予測します。また、ヘッドアップディスプレイ市場の市場ドライバー、制約、機会、課題について包括的なレビューを提供します。さらに、これらの市場の定量的な側面に加えて、定性的な側面もカバーしています。
この報告書を購入する主な利点
この報告書には、コンポーネント、タイプ、アプリケーション、地域に関連する市場統計が含まれています。
ヘッドアップディスプレイ市場に関する深い洞察を提供するために、詳細なバリューチェーン分析が行われました。
この報告書では、主要な市場の推進要因、制約、課題、機会が詳述されています。
ヘッドアップディスプレイ市場の全体像を提供するために、タイプ、アプリケーション、コンポーネント、および地域に基づく例示的なセグメンテーション、分析、予測が行われました。
このレポートには、主要プレーヤーの詳細な分析と順位付けが含まれています。
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
衛星ナビゲーション技術とヘッドアップディスプレイの組み合わせは、自動車用途向けのヘッドアップディスプレイ市場の成長を促進しています。この組み合わせにより、ナビゲーション情報を直接車両のフロントガラスに投影できるため、ドライバーは運転に集中でき、フロントガラスに表示されたナビゲーション指示に沿って簡単に追従することが可能です。また、この組み合わせはジェスチャーコントロールや音声認識システムを利用して、ドライバーがGoogleマップにアクセスしたり、電話を受けたり、その他のタスクを実行したりするのを助けます。ドライバーはこれらのディスプレイを使用して、自身の車両の速度やタイヤの空気圧、燃料レベルなどの情報を監視できます。衛星ナビゲーション技術を搭載したヘッドアップディスプレイは、夜間および日中の表示の明るさレベルを調整可能で、複数の色で画像を表示することもできます。
車内体験の改善に対する需要の高まりがクラウドデータセンターの成長を促進します。
車両におけるヘッドアップディスプレイ（HUD）は、ドライバーにより多くの情報を提供し、スイッチやノブの混乱を排除することによって、全体的な運転体験を向上させることができました。HUDは、ドライバーの前、フロントガラスとDIMの間に取り付けられています。解像度は480x320ピクセル（幅、高さ）で、すべてのユーザーに合わせた高さ設定と明るさ設定があります。それは、ドライバー側の車の前方2メートルの空中に浮いているように見え、10インチのタブレットと同じサイズです。複数のコンポーネントで構成されており、一緒にドライバーの前に画像を投影することが可能です。LCDディスプレイがミラーに画像を投影し、そのミラーがフロントガラスに画像を反射します。フロントガラスにHUD画像を生成するためのさまざまな種類のプロジェクターがあります。
北米はデータセンターアクセラレーター市場で最も成長が早い地域です。
北米のヘッドアップディスプレイ市場は、2022年から2027年の間に26.5％の最高のCAGRを記録すると予想されています。アメリカ、カナダ、メキシコは、北米のヘッドアップディスプレイ市場の成長において重要な貢献者です。この地域の市場は、過去数年間において車両の技術革新の点で大きな進展を見せました。北米のヘッドアップディスプレイ市場の成長を促進している主な要因のいくつかは、自動車や航空機の製造において導入されるアクティブ安全システムに対する認知の向上と、ヘッドアップディスプレイを搭載したプレミアムおよびラグジュアリーカーに対する需要の増加です。
ビスティオン（アメリカ）とマイクロビジョン（アメリカ）は、北米のヘッドアップディスプレイ市場で活動している主要な企業のいくつかです。
調査中に実施された主要な内訳は以下の通りです：
• 企業タイプ別：Tier 1 – 15%、Tier 2 – 50%、Tier 3 – 35%
• 役職別：Cレベル役員 – 45%、ディレクター – 35%、その他 – 20%
地域別: 北米 - 45%、欧州 - 35%、アジア太平洋 - 12%、南米 - 3%、中東とアフリカ - 5%
研究カバレッジ
この報告書は、ヘッドアップディスプレイ市場をセグメント化し、地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域）、用途（航空および自動車）、タイプ（従来型および拡張現実ベースのヘッドアップディスプレイ）、コンポーネント（ビデオジェネレーター、プロジェクター/投影ユニット、ディスプレイユニット、ソフトウェア、その他のコンポーネント）に基づいて、そのサイズをボリュームと価値で予測します。また、ヘッドアップディスプレイ市場の市場ドライバー、制約、機会、課題について包括的なレビューを提供します。さらに、これらの市場の定量的な側面に加えて、定性的な側面もカバーしています。
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目次
1 イントロダクション 29
1.1 調査の目的 29
1.2 定義 29
1.2.1 包含・除外事項 30
1.3 調査範囲 30
1.3.1 対象市場 30
1.3.2 地理的範囲 31
1.3.3 調査対象年 31
1.4 通貨 31
1.5 制約 32
1.6 パッケージサイズ 32
1.7 ステークホルダー 32
1.8 変化のサマリー 32
2 調査手法 33
2.1 リサーチデータ 33
2.1.1 一次調査・二次調査 35
2.1.2 二次データ 36
- 2.1.2.1 二次情報の主要データ 36
2.1.3 一次データ 37
- 2.1.3.1 一次ブレークダウン 38
- 2.1.3.2 業界についての主な考察 38
2.2 市場規模予測 38
2.2.1 ボトムアップアプローチ 40
- 2.2.1.1 ボトムアップ分析による市場規模算出アプローチ（需要サイド） 40
2.2.2 トップダウンアプローチ 42
- 2.2.2.1 トップダウン分析による市場規模算出アプローチ
2.3 市場の内訳とデータのトライアンギュレーション 44
2.4 調査の前提 45
2.5 リスク評価 45
2.6 研究の限界 46
3 エグゼクティブサマリー 47
3.1 COVID-19 ヘッドアップディスプレイ市場に与える影響 51
3.1.1 現実的シナリオ（Covid-19後） 51
3.1.2 楽観シナリオ（Covid-19後） 52
3.1.3 悲観シナリオ（Covid-19後） 52
4 更なる考察 53
4.1 ヘッドアップディスプレイの魅力的な市場機会 53
4.2 APACのヘッドアップディスプレイ市場（用途・国別） 54
4.3 ヘッドアップディスプレイ市場：先進国市場と発展途上国市場
4.4 コンベンショナルヘッドアップディスプレイの市場、タイプ別 55
4.5 ヘッドアップディスプレイの市場、地域別 55
5 市場概要 56
5.1 イントロダクション 56
5.2 市場力学 56
5.2.1 促進要因 57
5.2.2 抑制要因 63
- 5.2.2.1 自動車用コックピットにおける空間制約 63
- 5.2.2.2 の高輝度、高出力、高輝度要求
- 5.2.2.3 ヘッドアップディスプレイに使用されている記号の誤った解釈について 64
5.2.3 市場機会 64
- 5.2.3.1 半自動運転車や電気自動車の需要拡大 64
- 5.2.3.2 スクリーンレス・ディスプレイの登場 65
- 5.2.3.3 ARを活用したヘッドアップディスプレイがもたらすドライビング体験の向上 65
- 5.2.3.4 携帯型HUDを低価格で導入することで、低価格かつ
5.2.4 課題 66
- 5.2.4.1 COVID-19のサプライチェーンへの影響と世界的なチップ不足について 66
- 5.2.4.2 高度なヘッドアップディスプレイの高いコスト 66
- 5.2.4.3 ヘッドアップディスプレイの代替となるレーザー方式の体積表示装置の提供開始について 67
5.3 ポーターのファイブフォース分析 67
5.3.1 サプライヤーの交渉力 67
5.3.2 買い手の交渉力 67
5.3.3 新規参入の脅威 68
5.3.4 代替品の脅威 68
5.3.5 競合・競争状況の激しさ 68
5.4 価格分析 69
5.5 取引分析・貿易分析 71
5.6 ディスプレイエコシステム 72
5.7 ヘッドアップディスプレイ市場：ケーススタディ 76
5.7.1 ガーミンがフォード・モーターズと協業し、同社のナビゲーション技術を統合 77
5.7.2 パイオニア、コンチネンタルと提携しコックピットソリューションを開発 77
5.8 特許分析 78
5.9 ヘッドアップディスプレイ市場の収益シフト 82
5.10 規制基準 82
5.10.1 ITS/C-ITSにおける標準化 83
6 業界トレンド 88
6.1 イントロダクション 88
6.2 サプライチェーン分析 88
6.3 ヘッドアップディスプレイの特徴 90
6.3.1 視野の広さ 90
6.3.2 解像度 90
6.3.3 明るさ 90
6.3.4 精度 90
6.3.5 コンバイナー透過率 90
6.4 技術分析 91
6.4.1 陰極線管 91
6.4.2 発光ダイオード（Light-emitting Diode 92
6.4.3 光導波路 92
6.4.4 マイクロエレクトロメカニカルシステムズ 92
7 ヘッドアップディスプレイの市場、タイプ別 93
7.1 イントロダクション 94
7.2 従来のヘッドアップディスプレイ 96
7.2.1 フロントガラスを使ったヘッドアップディスプレイ 96
7.2.2 コンビナート型ヘッドアップディスプレイ 97
7.3 Arベースのヘッドアップディスプレイ 99
7.3.1 高級車へのArベースヘッドアップディスプレイの搭載について
8 ヘッドアップディスプレイの市場、コンポーネント別 102
8.1 イントロダクション 103
8.2 ビデオジェネレーター 105
8.3 プロジェクター/プロジェクションユニット 106
8.4 ディスプレイの単位 108
8.5 ソフトウェア 110
8.5.1 ナビゲーションのためのヘッドアップディスプレイにソフトウェアアプリケーションを組み込む 110
8.6 その他コンポーネント 111
9 ヘッドアップディスプレイの市場、用途別 112
9.1 イントロダクション 113
9.2 航空 115
9.2.1 民間航空 115
- 9.2.1.1 民間航空機 115
- 9.2.1.2 民間ヘリコプタ 116
9.2.2 軍事アビエーション 116
- 9.2.2.1 航空機 116
- 9.2.2.2 ヘリコプター 117
- 9.2.2.2.1 現代の軍用ヘリコプターは、戦争任務の際にヘッドアップディスプレイを使用している 117
9.3 自動車 120
9.3.1 乗用車 121
9.3.2 商用車 121
10 地域分析 125
10.1 イントロダクション 126
10.2 北米 128
10.2.1 米国 132
10.2.2 カナダ 133
- 10.2.2.1 乗員や車両の安全に関する意識を高めて
10.2.3 メキシコ 134
- 10.2.3.1 進化する自動車産業がメキシコの市場成長を促進 134
10.3 ヨーロッパ 135
10.3.1 ドイツ 139
- 10.3.1.1 搭載車を提供する主要な自動車メーカー
10.3.2 英国 140
10.3.3 フランス 141
- 10.3.3.1 フランスでの高級車製造が市場成長を牽引 141
10.3.4 その他ヨーロッパ 142
10.4 APAC 142
10.4.1 中国 146
- 10.4.1.1 中国での自動車生産台数の増加が市場成長を促進 146
10.4.2 日本 147
10.4.3 韓国 148
10.4.4 オーストラリア 149
10.4.5 その他APAC 150
10.5 その他地域 151
10.5.1 中東・アフリカ 151
- 10.5.1.1 ヘッドアップディスプレイ搭載のヘリコプターの需要が急増中
10.5.2 南米 151
11 競合情勢 156
11.1 イントロダクション 156
11.2 REVENUE ANALYSIS: TOP 3 COMPANIES 156
11.3 主要プレイヤーの戦略 157
11.4 MARKET SHARE ANALYSIS, 2021 157
11.5 企業評価４象限分類 159
11.5.1 STAR 159
11.5.2 PERVASIVE 159
11.5.3 EMERGING LEADER 159
11.5.4 PARTICIPANT 160
11.6 HEAD-UP DISPLAY MARKET: COMPANY FOOTPRINT 161
11.6.1 トッププレーヤーのアプリケーションと地域別フットプリント分析 161
11.7 SMALL AND MEDIUM ENTERPRISES (SME) EVALUATION QUADRANT, 2020 162
11.7.1 PROGRESSIVE COMPANY 162
11.7.2 RESPONSIVE COMPANY 162
11.7.3 DYNAMIC COMPANY 162
11.7.4 STARTING BLOCK 162
11.8 COMPETITIVE SITUATIONS & TRENDS 164
12 企業プロファイル 167
12.1 主要企業 167
12.1.1 NIPPON SEIKI 167
12.1.2 CONTINENTAL 171
12.1.3 VISTEON CORPORATION 175
12.1.4 DENSO CORPORATION 179
12.1.5 BOSCH 183
12.1.6 PIONEER CORPORATION 187
12.1.7 BAE SYSTEMS 190
12.2 他の有力企業 193
12.2.1 YAZAKI CORPORATION 193
12.2.2 GARMIN 195
12.2.3 PANASONIC 198
12.2.4 HONEYWELL AEROSPACE 202
12.2.5 THALES GROUP 203
12.2.6 MICROVISION 204
12.2.7 RENESAS ELECTRONICS 205
12.2.8 COLLINS AEROSPACE 206
12.2.9 STMICROELECTRONICS 207
12.2.10 ALPS ALPINE 208
12.2.11 ELBIT SYSTEMS 209
12.2.12 SAAB AB 210
12.2.13 TRANSDIGM GROUP 210
12.3 KEY INNOVATORS 211
12.3.1 ウェイレイ 211
12.3.2 ハドウェイ 212
12.3.3 エンビシックス 213
12.3.4 I4DRIVE 213
12.3.5 テキサス・インスツルメンツ 214
13 付録 215
13.1 業界エキスパートの考察 215
13.2 ディスカッションガイド 216
13.3 ナレッジストア : MarketAndMarketのサブスクリプションポータル 218
13.4 可能なカスタマイズ 220
13.5 関連レポート 220
13.6 執筆者の詳細 221
2022 VS.2027（百万米ドル） 54
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
