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商品コード MM0913421467XL◆2025年9月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2023/9/26
英文 381 ページグローバル

航空機用ポンプ市場 - タイプ別、圧力別、最終用途別、技術別、航空機タイプ別、地域別:グローバル市場予測(〜2028年)航空宇宙/防衛市場

Aircraft Pumps Market by Type (Hydraulic pumps, Fuel pumps, Lube and scavenge pumps, Water and waste water pumps, Air conditioning & cooling pumps), Pressure, End Use (OEM, Aftermarket), Technology, Aircraft Type and Region – Global Forecast to 2028



全体要約

航空機用ポンプ市場は、2028年までに36億XX米ドルから46億XX米ドルに成長する見込みで、年平均成長率(CAGR)は4.8%です。航空機の近代化の推進や、航空機における空気力学的効率や軽量化の需要が市場成長を促進しています。燃料ポンプは最大の市場シェアを占めており、高流量および軽量設計の燃料ポンプ技術によって燃料消費が削減され、航空機の効率が向上します。

圧力別では、3000 psi以上のセグメントが市場をリードしています。軽量材料や電動推進システムの導入により、高圧ポンプの需要が増加しています。固定翼航空機は、燃料転送や油圧発生、冷却メカニズムに先進的なポンプシステムを必要とし、環境規制が厳格化する中で市場の成長を牽引しています。アジア太平洋地域は、航空運賃の需要増に伴い、最も高い成長率が予想されています。主要企業にはSafran、Eaton Corporation plc、Parker-Hannifin Corporationなどがあります。

関連する質問

36億USD(2023年)

4.8%(2023年~2028年)

サフラン, イートン・コーポレーション, パーカー・ハニフィン, ウッドワード, クレーン・コーポレーション

航空機の燃料効率向上, 軽量素材の採用, 電動・ハイブリッド推進システムの増加


概要

航空機ポンプ市場は、予測期間中に年平均成長率4.8%で36億米ドルから46億米ドルに成長することが期待されています。航空機の艦隊の近代化イニシアティブの加速や、航空機における空力効率の向上と重量削減の需要が、航空機ポンプ市場を推進する重要な要因となっています。この傾向は、航空機ポンプ市場における先進的な軽量システムやコンパクトなポンプシステムの必要性によって特に推進されています。
燃料ポンプの革新が航空機の効率と市場の成長を促進します。
タイプに基づいて、燃料ポンプは最大の市場シェアを保持することが期待されています。高度な燃料ポンプ技術、例えば高流量設計や軽量設計は、燃料消費の削減、より長い飛行距離、そして全体的な航空機の効率向上に寄与し、業界の成長を促進しています。さらに、燃料効率が高く環境に優しい航空機の需要の高まりは、燃料燃焼を最適化し排出を削減する高度な燃料ポンプシステムの採用を加速させています。これにより、航空会社や製造業者は厳しい規制基準や経済的な必要性に応えるために、自社の機体を近代化することを優先しています。
「軽量材料と電動推進のトレンドの中で、高圧ポンプ市場が急成長しています。」
圧力に基づいて、市場は350 psiまで、350 psi - 1500 psi、1500 psi - 3000 psi、および3000 psi以上に分けられます。3000 psi以上のセグメントが市場をリードする見込みです。高圧ポンプの需要の急増は、カーボンコンポジットのような軽量材料への業界のシフトと一致しており、最適なパフォーマンスを得るためにより大きな水圧が必要とされています。さらに、航空業界における電動およびハイブリッド推進システムの採用が進んでおり、その結果、補助システムを駆動するためにこのようなポンプへの需要が増加しており、技術的要件の進化に応じて市場の成長を促進しています。
「固定翼航空機の性能と適合性向上のためのポンプシステムの進展」
航空機の種類に基づいて、固定翼航空機市場は固定翼、回転翼、UAVにセグメント化されています。固定翼航空機は、持続的な前方運動で知られており、燃料移送、油圧発電、冷却メカニズムなどの重要な機能を維持するために高度なポンプシステムを必要とします。この高度なポンプ技術の統合は、軽量材料、精密エンジニアリング、革新的な流体力学を含み、市場の成長を促進します。さらに、厳しい環境規制や高まる運用効率要件は、最先端の航空機ポンプソリューション需要を促進する固定翼航空機の重要性を強化し、市場の拡大を助長しています。
「アジア太平洋地域は、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予測されています。」
アジア太平洋地域は、予測期間中に航空機ポンプ市場で最も高い成長率を占めると推定されています。まず、この地域の中産階級人口の増加と可処分所得の増加に伴い、航空旅行に対する需要が高まっており、航空機の艦隊の拡張と近代化が必要とされ、結果として高度なポンプシステムの需要が促進されています。さらに、厳しい環境規制に則った燃料効率の向上と排出量削減の重要性が、航空会社に航空機の性能を高める最先端のポンプ技術を採用させています。加えて、アジア太平洋地域の新興経済国における航空業界の急速な成長と進行中のインフラ投資は、航空機ポンプ市場の成長軌道を促進する上での地域の重要な役割を強調しています。
航空機ポンプ市場の主要参加者のプロファイルの内訳:
• 企業タイプ別: ティア1 – 49%、ティア2 – 37%、ティア3 – 14%
• 役職別:Cレベル – 55%、ディレクターレベル – 27%、その他 – 18%
地域別:北米 – 45%、ヨーロッパ – 27%、アジア太平洋 – 16%、中東 – 7%、ラテンアメリカ – 3%、アフリカ – 2%
サフラン(フランス)、イートン・コーポレーションPLC(アイルランド)、パーカー・ハネフィン・コーポレーション(米国)、ウッドワード・インク(米国)、クレーン・コーポレーション(米国)は、航空機ポンプ市場調査レポートで活動している主要な企業の一部です。
研究のカバレッジ:
この研究報告書は、航空機ポンプ市場を航空機の種類(固定翼、回転翼、無人航空機)、用途別(OEM、アフターマーケット)、タイプ(油圧ポンプ、燃料ポンプ、潤滑およびスカベンジポンプ、水および廃水ポンプ、空調および冷却ポンプ)、技術(エンジン駆動、電動モーター駆動、ラムエアタービン駆動、空気駆動)、圧力(最大350 psi、350 – 1500 psi、1500 psi - 3000 psi、3000 psi以上)に基づいて分類しています。報告書の範囲には、航空機ポンプ市場の成長に影響を与える主要な要因(推進力、制約、課題、および機会)に関する詳細情報が含まれています。航空機ポンプ市場に関連する主要な業界プレーヤーの詳細分析を行い、ビジネスの概要、ソリューションおよびサービス、主要な戦略、契約、協力、新製品の導入、契約、拡張、買収、およびパートナーシップに関する洞察を提供。航空機ポンプ市場のエコシステムにおける新興スタートアップの競争分析もこの報告書に含まれています。
このレポートを購入する理由:
この報告書は、市場リーダーや新規参入者が、全体の航空機ポンプ市場およびサブセグメントの収益数値に関する最も近い見積もりの情報を得るのに役立ちます。この報告書は、利害関係者が競争環境を理解し、ビジネスをより良く位置づけ、適切な市場進出戦略を計画するためのさらなる洞察を得るのに役立ちます。また、この報告書は、利害関係者が市場の動向を理解し、主要な市場ドライバー、制約、課題、機会に関する情報を提供します。
レポートは以下のポイントに関する洞察を提供します:
市場浸透:市場の主要プレーヤーによって提供される航空機ポンプに関する包括的な情報
• 航空機ポンプ市場に影響を与える要因を包括的に把握するための市場のDROC(ドライバー、制約、機会、課題)に関する詳細な分析です。報告書では、燃料効率の向上した航空機の需要増加やポンプ技術の進化といった市場拡大を促進する重要なドライバーを探ります。また、厳しい規制遵守など、業界が直面している障害についても触れています。さらに、航空機の電動およびハイブリッド推進システムへの強調の高まりなど、市場内の新たな機会について光を当てています。その上で、競争環境、市場動向、地域のダイナミクスを評価し、常に変化する航空機ポンプ市場で効果的な戦略を求めるステークホルダーに貴重な洞察を提供します。
• 製品開発/イノベーション:航空機ポンプ市場における今後の技術、研究開発活動、および新製品・サービスの発売に関する詳細な情報。
• 市場開発: 儲かる市場に関する包括的な情報 - 報告書はさまざまな地域にわたる航空機ポンプを分析しています。
• マーケットの多様化:新製品やサービス、未開拓の地域、最近の動向、航空機ポンプ市場への投資に関する詳細情報。
• 競争評価:航空機ポンプ市場の主要プレーヤーの市場シェア、成長戦略、サービス提供の詳細な評価です。

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 イントロダクション 78

    • 1.1 調査の目的 78
    • 1.2 市場の定義 78
    • 1.3 市場範囲 79
      • 1.3.1 対象地域 79
    • 1.4 対象年 80
    • 1.5 包含・除外事項 80
    • 1.6 通貨・価格 80
    • 1.7 ステークホルダー 81
    • 1.8 変化のサマリー 81
  • 2 調査手法 82

    • 2.1 リサーチデータ 82
      • 2.1.1 二次データ 83
      • 2.1.2 一次データ 84
        • 2.1.2.1 主要な一次ソース 84
        • 2.1.2.2 一次インタビュー内訳 84
    • 2.2 調査上の制約 85
    • 2.3 市場規模予測 85
      • 2.3.1 市場の定義と範囲 86
      • 2.3.2 セグメント・サブセグメント 86
    • 2.4 研究アプローチと方法論 87
      • 2.4.1 ボトムアップアプローチ 87
      • 2.4.2 航空機用ポンプのOEM向け市場 87
      • 2.4.3 航空機用ポンプアフターマーケット 88
      • 2.4.4 トップダウンアプローチ 89
    • 2.5 データの三角測量とバリデーション 90
      • 2.5.1 一次・二次調査によるトライアンギュレーション 91
    • 2.6 リセッション時のインパクト分析 91
    • 2.7 成長率の前提 91
    • 2.8 調査の前提 92
    • 2.9 リスク分析 92
  • 3 エグゼクティブサマリー 93

  • 4 更なる考察 96

    • 4.1 航空機用ポンプ市場プレイヤーにとって魅力的な事業機会 96
    • 4.2 航空機用ポンプの市場、航空機タイプ別 96
    • 4.3 航空機用ポンプの市場、タイプ別 97
    • 4.4 航空機用ポンプの市場、国別 97
  • 5 市場概要 98

    • 5.1 イントロダクション 98
    • 5.2 市場力学 99
      • 5.2.1 促進要因 99
      • 5.2.2 抑制要因 101
        • 5.2.2.1 MROサービスの高コスト 101
      • 5.2.3 市場機会 101
      • 5.2.4 課題 101
        • 5.2.4.1 法律・規制の壁 101
    • 5.3 事業データ 102
    • 5.4 技術分析 102
      • 5.4.1 油圧システムにおけるデジタル変位ポンプ 102
      • 5.4.2 適応型エンジンの登場 102
      • 5.4.3 ポンプにおける低腐食性鋼の使用 103
    • 5.5 エコシステム分析 103
      • 5.5.1 主要企業 103
      • 5.5.2 未上場企業・中小企業 103
      • 5.5.3 エンドユーザー 103
    • 5.6 お客様のビジネスに影響を与える破壊的な出来事 105
    • 5.7 サプライチェーン分析 106
    • 5.8 ケーススタディ分析 107
      • 5.8.1 油圧システム 107
      • 5.8.2 燃料システム 107
      • 5.8.3 給水・廃棄システム 107
    • 5.9 取引データ分析 108
    • 5.10 ポーターのファイブフォース分析 109
      • 5.10.1 新規参入の脅威 110
      • 5.10.2 代替品の脅威 110
      • 5.10.3 サプライヤーの交渉力 110
      • 5.10.4 買い手の交渉力 110
      • 5.10.5 競合・競争状況の激しさ 110
    • 5.11 平均販売価格の分析 111
    • 5.12 ボリュームデータ 112
    • 5.13 規制や関税の概観 112
      • 5.13.1 燃料ポンプ 112
    • 5.14 主なステークホルダーと購入基準 113
      • 5.14.1 購買基準 114
      • 5.14.2 航空機用ポンプの主な購入基準 114
    • 5.15 2023-2024年の主な会議・イベント 115
    • 5.16 航空宇宙産業における関税と規制の状況 116
  • 6 業界トレンド 119

    • 6.1 イントロダクション 119
    • 6.2 バリューチェーン分析 120
    • 6.3 エマージングテクノロジー 121
      • 6.3.1 高強度鋼板の開発 121
      • 6.3.2 スマートフューエルメータリング モータードライブポンプ 121
      • 6.3.3 情報技術一体型ポンプシステム 121
      • 6.3.4 油圧ポンプに採用されたスマート素材 121
      • 6.3.5 スマートポンプ 122
    • 6.4 メガトレンドの影響 122
    • 6.5 イノベーションと特許分析 123
  • 7 航空機用ポンプの市場、圧力別 125

    • 7.1 イントロダクション 126
    • 7.2 最大350PSIまで 127
    • 7.3 350-1,500 PSI 127
    • 7.4 1,500-3,000 psi 127
    • 7.5 3,000PSI以上 127
  • 8 航空機用ポンプの市場、技術別 128

    • 8.1 イントロダクション 129
    • 8.2 エンジン駆動 130
    • 8.3 エレクトリックモータードライブ 130
    • 8.4 ラムエアータービン駆動 130
    • 8.5 エアードライブ 130
  • 9 航空機用ポンプの市場、航空機タイプ別 131

    • 9.1 イントロダクション 132
    • 9.2 固定翼 133
      • 9.2.1 商業用アビエーション 133
        • 9.2.1.1 ナローボディ機(NBA) 133
          • 9.2.1.1.1 航空旅客輸送量の増加が市場を牽引 133
        • 9.2.1.2 ワイドボディ機(WBA) 134
          • 9.2.1.2.1 旅客輸送の増加が市場を牽引 134
        • 9.2.1.3 地域輸送機(RTA) 134
      • 9.2.2 ビジネス・一般航空 135
        • 9.2.2.1 ビジネスジェット 135
          • 9.2.2.1.1 市場を牽引するグローバルな企業活動の拡大 135
        • 9.2.2.2 軽飛行機 135
          • 9.2.2.2.1 一般航空の技術進歩と近代化が市場を牽引 135
      • 9.2.3 軍事アビエーション 136
        • 9.2.3.1 戦闘機 136
          • 9.2.3.1.1 国境の緊張をめぐる懸念の高まりが市場を牽引 136
        • 9.2.3.2 輸送機 137
        • 9.2.3.3 特殊任務機 137
          • 9.2.3.3.1 国防費の増大と領土紛争が市場を牽引 137
    • 9.3 ロータリーウィング 137
      • 9.3.1 民間ヘリコプタ 138
      • 9.3.2 軍用ヘリコプター 138
        • 9.3.2.1 次世代センサーを搭載した技術的に先進的な軍用ヘリコプターが市場を牽引 138
    • 9.4 無人航空機・ドローン(UAV) 139
      • 9.4.1 固定翼UAV 140
        • 9.4.1.1 市場を牽引するための長期飛行能力 140
      • 9.4.2 固定翼VTOL UAV 140
        • 9.4.2.1 市場を牽引する重量物運搬能力 140
      • 9.4.3 回転翼UAV 141
  • 10 航空機用ポンプの市場、最終用途別 142

    • 10.1 イントロダクション 143
    • 10.2 OEM 144
      • 10.2.1 航空機納入数の増加が市場を牽引 144
    • 10.3 アフターマーケット 144
      • 10.3.1 航空機保有台数の増加が市場を牽引 144
  • 11 航空機用ポンプの市場、タイプ別 145

    • 11.1 イントロダクション 146
    • 11.2 油圧ポンプ 147
    • 11.3 燃料ポンプ 147
    • 11.4 潤滑油・スカベンジポンプ 148
    • 11.5 上下水道用ポンプ 148
    • 11.6 空調・冷却用ポンプ 148
  • 12 航空機用ポンプの市場、地域別 149

    • 12.1 イントロダクション 150
    • 12.2 北米 152
      • 12.2.1 PESTLE分析(外部環境) 153
      • 12.2.2 OEM市場 155
      • 12.2.3 アフターマーケット 158
      • 12.2.4 米国 161
      • 12.2.5 カナダ 167
    • 12.3 ヨーロッパ 173
      • 12.3.1 PESTLE分析(外部環境) 174
      • 12.3.2 OEM市場 176
      • 12.3.3 アフターマーケット 179
      • 12.3.4 英国 181
        • 12.3.4.1 航空旅行の増加が市場を牽引 181
        • 12.3.4.2 OEM市場 182
        • 12.3.4.3 アフターマーケット 185
      • 12.3.5 フランス 187
        • 12.3.5.1 市場を牽引する航空宇宙システムおよび部品への大規模投資 187
        • 12.3.5.2 OEM市場 188
        • 12.3.5.3 アフターマーケット 190
      • 12.3.6 ドイツ 193
        • 12.3.6.1 航空宇宙技術と航空接続への投資が市場を牽引 193
        • 12.3.6.2 OEM市場 194
        • 12.3.6.3 アフターマーケット 196
      • 12.3.7 イタリア 199
        • 12.3.7.1 民間および企業向けヘリコプターの高い需要が市場を牽引 199
        • 12.3.7.2 OEM市場 199
        • 12.3.7.3 アフターマーケット 202
      • 12.3.8 ロシア 204
      • 12.3.9 その他ヨーロッパ 210
        • 12.3.9.1 OEM市場 211
        • 12.3.9.2 アフターマーケット 214
    • 12.4 アジア太平洋 216
      • 12.4.1 PESTLE分析(外部環境) 217
        • 12.4.1.1 OEM市場 219
        • 12.4.1.2 アフターマーケット 222
      • 12.4.2 中国 225
        • 12.4.2.1 航空宇宙製品に対する需要の高まりが市場を牽引 225
        • 12.4.2.2 OEM市場 225
        • 12.4.2.3 アフターマーケット 228
      • 12.4.3 インド 230
        • 12.4.3.1 軍備の近代化5カ年計画が市場を牽引 230
        • 12.4.3.2 OEM市場 231
        • 12.4.3.3 アフターマーケット 234
      • 12.4.4 日本 236
        • 12.4.4.1 航空機の自社開発増加による市場牽引 236
        • 12.4.4.2 OEM市場 237
        • 12.4.4.3 アフターマーケット 239
      • 12.4.5 オーストラリア 242
      • 12.4.6 韓国 248
        • 12.4.6.1 航空業界における近代化プログラムが市場を牽引 248
        • 12.4.6.2 OEM市場 248
        • 12.4.6.3 アフターマーケット 251
      • 12.4.7 その他アジア太平洋 253
        • 12.4.7.1 OEM市場 254
        • 12.4.7.2 アフターマーケット 257
    • 12.5 中東 259
      • 12.5.1 PESTLE分析(外部環境) 260
      • 12.5.2 アラブ首長国連邦 267
        • 12.5.2.1 プライベート機の需要増が市場を牽引 267
        • 12.5.2.2 OEM市場 268
        • 12.5.2.3 アフターマーケット 271
      • 12.5.3 サウジアラビア 273
        • 12.5.3.1 市場を牽引する既存フリートの近代化 273
        • 12.5.3.2 OEM市場 274
        • 12.5.3.3 アフターマーケット 277
      • 12.5.4 イスラエル 279
      • 12.5.5 トルコ 285
      • 12.5.6 その他中東 291
        • 12.5.6.1 OEM市場 292
        • 12.5.6.2 アフターマーケット 294
    • 12.6 ラテンアメリカ 297
      • 12.6.1 PESTLE分析(外部環境) 297
        • 12.6.1.1 OEM市場 300
        • 12.6.1.2 アフターマーケット 302
      • 12.6.2 ブラジル 305
      • 12.6.3 メキシコ 310
      • 12.6.4 その他ラテンアメリカ 316
    • 12.7 アフリカ 322
      • 12.7.1 PESTLE分析(外部環境) 322
        • 12.7.1.1 OEM市場 325
        • 12.7.1.2 アフターマーケット 327
      • 12.7.2 南アフリカ 330
        • 12.7.2.1 航空輸送量の増加が市場を牽引 330
        • 12.7.2.2 OEM 330
        • 12.7.2.3 アフターマーケット 331
      • 12.7.3 ナイジェリア 333
        • 12.7.3.1 航空産業の拡大が市場を牽引 333
        • 12.7.3.2 アフターマーケット 334
      • 12.7.4 その他アフリカ 336
        • 12.7.4.1 アフターマーケット 337
  • 13 競合情勢 340

    • 13.1 イントロダクション 340
    • 13.2 MARKET SHARE ANALYSIS, 2022 340
    • 13.3 競合シナリオ 343
    • 13.4 競争状況マッピング 344
      • 13.4.1 STARS 344
      • 13.4.2 EMERGING LEADERS 344
      • 13.4.3 PERVASIVE PLAYERS 344
      • 13.4.4 PARTICIPANTS 344
    • 13.5 競合シナリオ 350
      • 13.5.1 製品ローンチ・開発 350
      • 13.5.2 ディール 350
      • 13.5.3 その他の展開 355
  • 14 企業プロファイル 356

    • 14.1 主要企業 356
      • 14.1.1 SAFRAN 356
      • 14.1.2 EATON CORPORATION PLC 359
      • 14.1.3 PARKER-HANNIFIN CORPORATION 363
      • 14.1.4 WOODWARD, INC 368
      • 14.1.5 CRANE CO 371
      • 14.1.6 HONEYWELL INTERNATIONAL, INC 374
      • 14.1.7 TRIUMPH GROUP, INC 376
      • 14.1.8 ITT, INC 379
      • 14.1.9 DIEHL STIFTUNG & CO. KG 382
      • 14.1.10 AMETEK, INC 384
      • 14.1.11 COLLINS AEROSPACE 387
      • 14.1.12 AEROCONTROLEX 390
      • 14.1.13 RAPCO, INC 392
      • 14.1.14 CEF INDUSTRIES, INC 393
      • 14.1.15 CASCON INC 394
      • 14.1.16 WELDON PUMP LLC 395
      • 14.1.17 HFE INTERNATIONAL, LLC 396
      • 14.1.18 FLYGAS ENGINEERING 397
      • 14.1.19 FLIGHT WORKS INC 398
      • 14.1.20 TEMPEST PLUS 399
      • 14.1.21 ANDAIR LTD 400
      • 14.1.22 TECHNODINAMIKA 401
      • 14.1.23 CRISSAIR, INC 402
      • 14.1.24 ALLEN AIRCRAFT PRODUCTS, INC 403
      • 14.1.25 CJ AVIATION INC 404
  • 15 付録 405

    • 15.1 ディスカッションガイド 405
    • 15.2 ナレッジストア 408
    • 15.3 カスタマイズオプション 410
    • 15.4 関連レポート 410
    • 15.5 執筆者の詳細 411

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
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