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商品コード OM0912820469IL◆2025年8月版も出版されている時期ですので、お問い合わせ後すぐに確認いたします。
出版日 2023/8/20
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圧縮天然ガス(CNG)トラックのグローバルの市場調査レポート(2023年〜2030年)自動車/モビリティ市場

Global Compressed Natural Gas (CNG) Truck Market 2023-2030



全体要約

圧縮天然ガス(CNG)トラック市場は、2023年から2030年にかけて5.0%のCAGRで成長すると予測されています。この成長の要因として、環境に優しい輸送手段の採用増加や炭素排出削減の必要性が挙げられます。特に、鉱業セクターでは低排出量とコスト効率の良い燃料オプションにより、CNGトラックの需要が急増しています。例えば、Ashok Leylandが2022年6月に発表したecomet STAR 1115 CNGトラックは、144 HPのターボチャージャー付きエンジンを搭載し、300〜400リットルのシリンダー容量を持っています。

市場は、特別燃料とデュアル燃料のタイプ、軽・中・大型車両の用途、手動・準自動・自動化された技術、輸送・建設・鉱業・農業といったエンドユーザー業界に基づいています。特に、大型車両カテゴリは、環境に配慮した長距離輸送や重貨物運送の需要が増加する中で、重要な成長が見込まれています。主要企業としては、VOLVO、Tata Motors、Renault Trucksなどがあり、これらの企業は新しいトラックの開発や市場戦略を通じて成長に貢献しています。

関連する質問

2023-2030年の圧縮天然ガス(CNG)トラック市場の年平均成長率(CAGR)は5.0%

Volvo Group, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp., Renault Trucks, Tata Motors Ltd., Volkswagen AG

環境に優しい輸送ソリューションの普及、炭素排出量削減の必要性、ターボチャージャー技術によるエンジンの効率向上


概要

グローバル圧縮天然ガス(CNG)トラック市場の規模、シェア、トレンド分析レポート タイプ別(特別燃料、デュアル燃料)、アプリケーション別(軽自動車、中型車、大型車)、技術別(マニュアル、セミオートマチック、オートマチック)、エンドユーザー産業別(輸送、建設、採掘、農業)、予測期間(2023-2030)
世界のCNGトラック市場は、予測期間(2023-2030年)中に平均5.0%の高いCAGRで成長することが見込まれています。市場の成長は、環境に優しい輸送ソリューションの採用の増加や、炭素排出量削減の必要性などの要因に起因しています。さらに、輸送、建設、鉱業、農業などの様々なエンドユーザー業界でCNGトラックの需要が高まると予想されており、これは市場成長を促進する要因となります。例えば、鉱業セクターでは、CNGトラックの排出量が少なくコスト効果の高い燃料オプションのために、その採用が急増しています。また、CNGトラックでは渦巻き過給機付きエンジンが好まれており、その理由は出力、効率、性能を向上させる能力によるものです。ターボチャージャーは空気圧を高め、燃料の燃焼を改善し、燃料消費を削減します。この技術により、CNGエンジンは高地での性能を維持し、排出量を削減し、環境に優しいものとなります。例えば、2022年6月にアショク・レイランドは、144 HPのターボチャージャー付きエンジンを搭載し、シリンダー容量が300リットルから400リットルの範囲にあるecomet STAR 1115 CNGトラックを発表しました。このトラックの総車両重量は11,500 kgで、17フィートから22フィートの幅広い荷重オプションを提供します。トラックのCNGシリンダー容量は300リットルから400リットルの範囲です。
セグメントの展望:
世界のCNGトラック市場は、タイプ、用途、技術、エンドユーザー産業に基づいてセグメント化されています。市場は、そのタイプに基づいて特別燃料とデュアル燃料に分類されています。用途に関しては、市場はさらに軽自動車、中型車、大型車にセグメント化されています。技術の観点から、市場はマニュアル、セミオートマチック、自動のオプションに分かれています。さらに、エンドユーザー産業に基づいて、市場は輸送、建設、鉱業、農業にセグメント化されています。
重機カテゴリーは、予測期間中に著しい成長を遂げると予想されています。
これらのセグメントの中で、重型車両カテゴリーは予測期間中に著しい成長を見込まれています。環境に優しい長距離輸送や重貨物運送など、重型アプリケーションにおけるCNGトラックの需要の増加がこの成長を推進しています。VOLVO、タタモーターズ、ルノートラックなど、さまざまな市場プレイヤーがCNGトラックの市場需要に応えるべく新しい重型車両を展開しています。たとえば、2022年9月にタタモーターズは中型および重型商業車セグメントでインド初のCNG仕様トラックを発表しました。シグナCNGトラックは、低い運用コスト、高い耐久性、および複数の用途を提供します。5.7リットルSGIエンジンを搭載し、180hpおよび650Nmのトルクを生成します。この発表は、環境に優しくコスト効率の良い商業車の成長市場を取り込むことを目的としています。
地域の展望
全世界のCNGトラック市場は、北米(米国とカナダ)、ヨーロッパ(イタリア、スペイン、ドイツ、フランスなど)、アジア太平洋(インド、中国、日本、韓国など)、および中東・アフリカとラテンアメリカを含むその他の地域に分かれています。市場は、要求に応じて特定の地域または国レベルで分析することができます。これらの地域の中で、ヨーロッパは厳しい排出規制とCNGをクリーンな燃料代替品として採用することを促進する政府のインセンティブにより、 substantial growth を期待されています。アジア太平洋地域も新興経済国におけるCNGトラックの採用増加と持続可能な交通ソリューションへの関心の高まりにより、予測期間中に significant growth を見込まれています。
北米地域は、世界のCNGトラック市場において重要なシェアを持つと予想されています。
北米地域、特に米国とカナダは、世界のCNGトラック市場で重要なシェアを持つと予測されています。この成長は、主に支援的な政府政策、クリーンエネルギーの研究開発投資、CNGインフラの進展、そして確立された輸送ネットワークの存在によって推進されています。例えば、
2023年5月、連邦政府はアメリカのクリーン水素能力の開発に100億ドルを投資しました。将来の燃料をガスインフラに統合することで、選択肢を拡大し、国の排出削減能力を加速させることができます。
2023年3月、米国エネルギー省(DOE)は、クリーン水素代替電力のコストを削減するための技術研究、開発、デモンストレーションプロジェクトに15億ドルを割り当てました。
市場プレーヤーの見通し
世界のCNGトラック市場にサービスを提供している主要企業には、ボルボ・グループ、三菱ふそうトラック・バス株式会社、ルノートラック、タタモーターズ株式会社、フォルクスワーゲンAGなどがあります。これらの市場プレーヤーは、競争力を維持するために、合併や買収、パートナーシップ、協力、資金調達、そして新製品の発表などのさまざまな戦略を採用することで、市場成長に大いに貢献しています。例えば、2023年5月にトヨタとダイムラーは、日野と三菱ふそうのトラックブランドを持株会社の下で統合することで合意しました。両社は統合されたトラックメーカーに平等に投資し、水素、自動運転、接続型および電動技術の開発に注力します。
レポートの内容
2022年の市場価値データ分析と2030年までの予測。
各市場セグメントの年次市場収益(百万ドル)。
主要な地域の国別分析。
・グローバルCNGトラック市場で運営されている主要企業。データの入手可能性に基づき、新製品の発表や関連ニュースに関する情報も報告書に掲載されています。
将来の強力な成長が見込まれる主要な市場セグメントを特定することによるビジネス戦略の分析です。
市場参入および市場拡大戦略の分析。
競争戦略、市場における「誰がどこにいるか」を特定することによって。

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。

目次

  • 1 レポートサマリー

    • 1.1 調査手法・ツール
    • 1.2 市場内訳
      • 1.2.1 セグメント別
      • 1.2.2 地域別
  • 2 市場概要・考察

    • 2.1 調査範囲
    • 2.2 アナリスト考察と市場の現状
      • 2.2.1 主な調査結果
      • 2.2.2 推奨
      • 2.2.3 まとめ
  • 3 競合情勢

    • 3.1 主要企業分析
    • 3.2 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
    • 3.3 Renault Trucks
    • 3.4 Tata Motors Ltd
    • 3.5 Volkswagen AG
    • 3.6 Volvo Group
    • 3.7 主要戦略分析
  • 4 市場セグメンテーション

    • 4.1 CNGトラックの世界市場:タイプ別
      • 4.1.1 特別燃料
      • 4.1.2 デュアルフューエル
    • 4.2 CNGトラックの世界市場:用途別
      • 4.2.1 小型車
      • 4.2.2 中型車
      • 4.2.3 大型車
    • 4.3 CNGトラックの世界市場:技術別
      • 4.3.1 マニュアル
      • 4.3.2 半自動
      • 4.3.3 オートマチック
    • 4.4 CNGトラックの世界市場:エンドユーザー産業別
      • 4.4.1 移動
      • 4.4.2 コンストラクション
      • 4.4.3 採掘
      • 4.4.4 農業
  • 5 地域分析

    • 5.1 北米
      • 5.1.1 米国
      • 5.1.2 カナダ
    • 5.2 ヨーロッパ
      • 5.2.1 英国
      • 5.2.2 ドイツ
      • 5.2.3 イタリア
      • 5.2.4 スペイン
      • 5.2.5 フランス
      • 5.2.6 その他ヨーロッパ
    • 5.3 アジア太平洋
      • 5.3.1 中国
      • 5.3.2 インド
      • 5.3.3 日本
      • 5.3.4 韓国
      • 5.3.5 その他アジア太平洋
    • 5.4 その他地域
  • 6 企業プロファイル

    • 6.1 Ashok Leyland
    • 6.2 Beiqi Foton Motor Co Ltd
    • 6.3 Daimler Truck AG
    • 6.4 Dongfeng Motor Corp
    • 6.5 Freightliner Custom Chassis Corp
    • 6.6 Hino Motors, Ltd
    • 6.7 Isuzu Motors Ltd
    • 6.8 Iveco
    • 6.9 JAC Motors
    • 6.10 Kenworth Truck Co
    • 6.11 Mack Trucks
    • 6.12 MAN Truck & Bus AG
    • 6.13 Navistar International Corp
    • 6.14 Oshkosh Corporation
    • 6.15 Peterbilt Motors Co
    • 6.16 Scania AB
    • 6.17 Shaanxi Automobile Group
    • 6.18 Western Star Trucks

※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
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