世界の航空機シンセティックビジョン（航空機SVT）の市場調査レポート（2023年〜2030年） ‐ 航空宇宙/防衛市場

航空機シンセティックビジョン市場は、2023年から2030年までの予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.2%で成長する見込みです。この技術は、パイロットに対して低視界条件での状況認識を向上させるために、コンピュータ生成の外部環境の視覚表示を提供します。IATAに基づくと、2023年には航空会社の収益が2019年の93%に回復し、1,540機の航空機が納入される見込みです。これにより、航空機シンセティックビジョンシステムの需要が高まります。

地域別では、北米が市場の重要なシェアを持ち、2022年には航空機シンセティックビジョン市場の成長を牽引しました。特に、北米の航空業界では、商業航空の成長に伴い、合計約11.5億ドルの純利益が期待されています。一方、アジア太平洋地域は、国の航空機製造のサポートや防衛支出の増加により、最も急成長している市場とされています。主要な企業には、タレス、コリンズ・エアロスペース、サフランなどがあり、合併や R&Dを通じて需要に応えています。

グローバル航空機合成ビジョン市場の規模、シェア及び動向分析レポート（商業用、防衛用、一般航空によるアプリケーション、及び主飛行表示、ナビゲーション表示、ヘッドアップ及びヘルメット装着ディスプレイシステムによる表示システム）予測期間（2023-2030年）
グローバル航空機合成視覚市場は、予測期間（2023-2030年）において年平均成長率3.2%で成長することが予想されています。航空機合成視覚システム（SVS）は、飛行中の状況認識を向上させるために、パイロットに外部環境の仮想的なコンピュータ生成の視覚を提供する技術です。これは3D地形、障害物、およびその他の航法データを利用して、低視界条件でも操縦室のディスプレイ上に視覚表現を作成します。
世界の航空セクターは、COVID-19パンデミックにより considerable challenges 直面しました。パンデミックは商業航空セクターに大きな影響を及ぼし、乗客および貨物の交通が顕著に減少し、空港設備の需要が下降しました。国際航空運送協会（IATA）の2022年レポートによると、航空業界は2020年に1,750億ドル、2021年に1,040億ドルの損失を被りました。2023年のIATAレポートによれば、航空業界は2023年に利益を回復する見込みであり、2020年の1,750億ドルの損失から反発しています。予想される航空会社の総収入は2019年の水準の約93%に達し、運営利益は224億ドルに上ると見込まれています。2022年に記録された航空旅客交通の増加は、2023年第1四半期にその勢いを維持しました。業界全体の収益旅客キロ（RPK）は2023年3月までにパンデミック前の水準の88%に達しました。また、すべての地域で改善が見られ、広範囲にわたる漸進的回復の回復力が強調されました。航空業界の乗客交通と収益の急成長に伴い、航空機の納入も世界的に増加しており、合成視覚システムの需要を押し上げています。IATAによると、航空機の納入は2023年に急速に回復し、総数1,540機が納入予定であり、2022年と比較して300ユニット（24%）の大幅な増加を示しています。現在の推定に基づけば、これらの納入は2019年に観察された水準を上回ると予想されています。2023年の前年同期比（YoY）増加は、主に北米とヨーロッパからの注文の増加に起因しており、納入はそれぞれ前年同期比で32%および33%の大幅な成長を示しています。
セグメントの展望
グローバル航空機合成視覚市場は、技術と空港ターミナルの種類によってセグメント化されています。アプリケーション別に、市場は商業、軍事、一般航空にサブセグメント化されています。表示システム別に、市場はプライマリフライトディスプレイ、ナビゲーションディスプレイ、およびヘッドアップ＆ヘルメットマウントディスプレイシステムにサブセグメント化されています。航空業界の急速な成長に伴い、合成視覚システムの需要は世界的に増加しています。表示システムの中で、商業航空機の納入増加や技術革新などの要因により、プライマリフライトディスプレイの需要が世界的に増加することが期待されています。急速な成長により、市場プレーヤーはプライマリフライトディスプレイの技術革新や航空会社との連携に注力しています。例えば、2023年6月にIntelliSense Systems, Inc.は、vFusion機能、UXGA（1600 x 1200）ピクセル解像度、デュアルモードバックライト、ナイトビジョン準拠を備えた15インチディスプレイのプライマリフライトディスプレイ12 x 9（PFD–1209）を発表しました。同社によると、このシステムは空中電子ハードウェアおよびソフトウェアの最高安全性保証レベルである設計保証レベル（DAL）Aに認定されています。これらの属性は、持続可能性と信頼性を向上させ、所有コストを削減するため、PFD-1209は軍事または商業プログラムに適しています。また、2023年7月にVoltAeroは、量子14インチディスプレイを備えたカスタムアビオニクススイートを提供するためにAvidyneと協力し、Cassio 330ハイブリッド電気航空機向けにデュアルプライマリフライトディスプレイ/マルチファンクションディスプレイを含みました。
軍需産業は、世界の航空機合成視覚産業に大きく貢献すると予想されています。
軍事部門は、ロシア・ウクライナ戦争やイスラエル・ハマス戦争といった地政学的条件の変化により、グローバルな合成視覚システムに大きく貢献すると予想されています。この結果、世界的に防衛支出が急速に増加しています。ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）の報告によると、2022年の世界の軍事費は実質的に3.7%増加し、2240億ドルに達しました。ヨーロッパの防衛支出は過去30年間で急速に増加しました。2022年の上位3つの支出国は、アメリカ、中国、ロシアで、世界の総軍事支出の56%を占めています。軍事支出の増加に伴い、各国は合成視覚システムを含む先進的な防衛装備の調達と研究開発にますます注力しています。例えば、2023年8月にアメリカ海軍の航空電子機器チームは、ロッキード・マーチン F-35共同攻撃機用の第3世代ヘルメット装着型ディスプレイの2つの生産ロットを3億4740万ドルの注文で確保しました。この先進的なヘルメット装着型ディスプレイは、コリンズ・エアロスペースとエルビット・システムズ・オブ・アメリカとの協力によって開発されており、パイロットのための主要な表示システムとして機能します。
地域の展望
世界の航空機合成視界市場は、地理に基づいてさらに細分化されます。これには、北アメリカ（米国とカナダ）、ヨーロッパ（英国、イタリア、スペイン、ドイツ、フランス、およびその他のヨーロッパ）、アジア太平洋地域（インド、中国、日本、韓国、およびその他のアジア）、およびその他の地域（中東とアフリカ、ラテンアメリカ）が含まれます。地域別では、北アメリカが世界の航空機合成視界市場で重要なシェアを保持しています。北アメリカ地域は、世界の航空機合成視界産業において重要な存在です。IATAによると、北アメリカの航空会社は2022年に業界のRPKの28.9%を占めており、2019年の22.3%と比較されています。また、財務パフォーマンスの観点からも、この地域は2022年に最初に収益性を回復した市場であり（推定91億ドル）、北アメリカの収益は2023年にさらに成長し、115億ドルの純利益をもたらすと予想されています。この地域の商業航空産業の急成長に伴い、地域の航空会社はフリートの拡大に焦点を合わせており、これが合成視界システム市場をさらに推進すると期待されています。IATAによると、北アメリカ（主に米国）は、納入の3分の1を受け取ると予想されており、2023年の前年比増加率は33%になる見込みです。これに加えて、米国は世界最大の軍事支出国です。2022年の軍事支出は8770億ドルに達し、地政学的な状況の変化により増加すると予想されています。軍事支出が増加する中、地域は合成視界システムを含む先進的な装備の研究開発と調達に焦点を合わせ、地域の防衛企業との協力を進めています。例えば、2023年11月、米海軍はコリンズ・エルビット・ビジョン・システムズとの協力でF/A-18およびEA-18G航空機のヘルメット取り付け部品の改善に着手しました。この開発において、同社は今後のアップデートの効率化と老朽化への対処を容易にすることに重点を置き、ヘルメットのデザインに高解像度の日中および夜間のカラー表示を統合することの一部でもあります。
航空機合成視覚市場は、アジア太平洋地域で大幅な成長が期待されています。
アジア太平洋地域は、航空機合成視覚産業において最も成長が速い市場になると予想されています。地域の航空業界の急成長、国内航空機製造への地域政府の支援の増加、そして防衛支出の増加が、地域の航空機合成視覚市場を牽引すると見込まれています。2023年のIATAのデータによると、アジア太平洋の航空会社は2022年7月に比べて2023年7月の国際旅客市場で105.8%の増加を見せており、これはすべての地域の中で最も高い数字です。需要の増加に伴い、航空機の納品も地域で増加すると予想されています。IATAによれば、アジア太平洋地域は2023年の世界の航空機納品の約24%を重要に貢献する見込みで、主にインドと中国によるものです。また、地域の経済は国内航空機製造に注力しており、これが地域の航空機合成視覚市場の成長に寄与するでしょう。2022年10月、インド空軍、タタ・アドバンスト・システムズ・リミテッド（TASL）、およびスペインのエアバス・ディフェンス＆スペースは、グジャラート州バドダラにC-295輸送機製造施設を設立しました。この契約により、エアバスは2023年9月から2025年8月にかけて16機を飛行可能な状態で納品し、40機はタタコンソーシアムによってインドで製造される予定です。
市場参加者の展望
グローバル航空機合成ビジョン市場において主要な企業は、タレスS.A.、コリンズ・エアロスペース、サフランSA、アスペン・アビオニクス社などです。これらの企業は、航空産業における合成ビジョンシステムの需要の高まりに応えるため、合併や買収、研究開発にますます注力しています。例えば、2023年4月、L-3コミュニケーションズは、元グッドリッチ社の部門であるアビオニクスシステムズの買収を完了しました。この取引の総額は約1億8800万ドルの現金です。同社によると、新しい部門は、SkyWatchやSkyWatch HPの衝突回避、Stormscopeの天候マッピング、LandMarkの地形認識、およびGH-3100電子待機計器システムなどからの技術を組み込んだ、スマートデッキ統合フライトコントロールおよび表示システムを含む高度なコックピットアビオニクスシステムを開発する予定です。スマートデッキには、L-3のハイウェイ・イン・ザ・スカイおよび合成ビジョン技術も搭載される予定です。
レポートの内容
2022年の市場価値データ分析と2030年までの予測。
各市場セグメントの年換算市場収益（百万ドル）。
主要な地理的地域の国別分析。
• 航空機合成視界市場で活動している主要企業。データの可用性に基づき、新製品の発表に関連する情報や関連ニュースも報告に含まれています。
将来の強い成長のために位置づけられた主要市場セグメントを特定することによるビジネス戦略の分析です。
市場参入および市場拡大戦略の分析。
市場における「誰がどこに立っているか」を特定することによる競争戦略。

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