世界の中古トラックの市場調査レポート（2024年〜2031年） ‐ 自動車/モビリティ市場

グローバルな中古トラック市場は、2024年から2031年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）8.3%で成長する見込みです。その主な要因は、新車と比較しての顕著なコスト削減です。特に、4年から6年のトラックは2023年11月に比べて40.2%低価格で取引され、2023年11か月間での新モデルの残価も41.6%減少しています。さらに、国際中古トラックセンターが提供する$1,000のAdvantage® Card Creditは、中古トラックを購入する際の消費者の購買意欲を高めています。

また、デジタルプラットフォームへの投資が進み、より多くの顧客を引き付ける機会が増えています。Ryder System Inc.は、156のレンタルおよびメンテナンス施設を追加した中古車販売ウェブサイトを立ち上げ、顧客のアクセス向上を目指しています。地域別では、アジア太平洋地域が市場の主なシェアを占める見込みで、特に北米地域ではインフラプロジェクトの増加により顕著な成長が期待されています。

グローバル中古トラック市場規模、シェアおよびトレンド分析レポート：燃料タイプ（ガソリン、ディーゼル、電気）、車両タイプ（ヘビーデューティトラック、中型トラック、ライトデューティトラック）、エンドユーザー（建設、物流および輸送、石油およびガス、その他）予測期間（2024-2031）
世界の中古トラック市場は、予測期間（2024-2031）において8.3%の有意なCAGRで成長すると予想されています。中古トラックの採用が増加している主な理由の一つは、新しいトラックを購入するのに比べて大幅なコスト節約ができることです。中古トラックは通常、初期費用が低いため、企業や個人が新しいモデルの高額な価格タグなしで信頼性のある車両を手に入れることができます。中古トラック協会によると、4年から6年落ちのトラックは10月よりも3.9%安く、2022年11月よりも40.2%安くなっています。2023年の最初の11ヶ月では、最新モデルのスリーパーが2022年の同時期に比べて41.6%安くなっています。2023年の月間減価償却率は4.0%まで低下しました。さらに、2024年には、インターナショナル中古トラックセンターがオーナーオペレーター独立ドライバー協会（OOIDA）の会員に対して、2018年以降のインターナショナル® LT™、ローンスター®またはRH®の中古トラック購入時に$1,000のアドバンテージ®カードクレジット*を提供しました。このプログラムは2024年12月31日に終了します。このようなインセンティブは購買決定に影響を与え、中古トラック市場に潜在的な買い手を惹きつけます。
さらに、デジタルプラットフォームへの投資の増加とアクセスの改善に伴い、中古トラック市場により多くの顧客を引き付ける機会が増加しています。2020年10月、ライダーシステム社はモバイルフレンドリーな中古車販売ウェブサイト、ryder.com/used-trucksを立ち上げました。この新しい中古車販売ウェブサイトは、156の現在のライダーのレンタルおよびメンテナンス施設を通じて拡大された在庫を含んでいます。この動きは、同社のデジタル小売プレゼンスを強化し、中古車を顧客によりアクセスしやすくすることを目的としています。
セグメント別見通し
世界の中古トラック市場は、燃料タイプ、車両タイプ、エンドユーザーに基づいてセグメント化されています。燃料タイプに基づいて、市場はガソリン、ディーゼル、電気に細分化されています。車両タイプに基づいて、市場は重トン車、中型トラック、および軽トラックに細分化されています。さらに、エンドユーザーに基づいて、市場は建設、物流輸送、石油、ガス、その他に細分化されています。その他には農業が含まれます。エンドユーザーの中で、建設のサブセグメントは重要な市場シェアを保持することが予測されています。建設需要の高まりは中古トラック市場を活性化させており、コスト効果が高く、すぐに利用可能で、多様な選択肢を提供し、建設会社の運用および予算のニーズに関連しています。
電気サブセグメントは、世界の中古トラック市場でかなりのシェアを占めると予想されています。
燃料タイプの中で、電気サブセグメントは世界の中古トラック市場でかなりのシェアを占めると予想されています。このセグメントの成長は、環境持続可能性に対する重視の高まりに起因しており、企業や消費者がクリーンで環境に優しい輸送オプションとして電気トラックを優先するようになっています。また、企業は市場の需要に応えるためにそのような製品の導入を強調しています。2023年に、ニコラ社は42台のクラス8水素燃料電池電気トラックを生産し、そのうち35台を米国とカナダで販売しました。これらのトラックは500マイルの航続距離と20分の充填時間を持っています。さらに、メーカーは戦略的なコラボレーションに参加して、アクセス可能なソリューションを提供することで採用の障壁を排除しています。2023年11月に、スカニアCV社はセンダー・テクノロジーズと協力して、電気トラックのための従量課金モデルであるJUNAを発表しました。この取り組みは、包括的なサービスを提供することでスカニアEVへのアクセスを容易にし、持続可能な輸送のための業務を効率化することを目的としています。
地域の展望
世界の中古トラック市場は、地理に基づいてさらにセグメント化されています。これには、北アメリカ（米国およびカナダ）、ヨーロッパ（英国、イタリア、スペイン、ドイツ、フランス、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（インド、中国、日本、韓国、その他のアジア）、およびその他の地域（中東・アフリカ、ラテンアメリカ）が含まれます。この中で、アジア太平洋地域は、運送活動の増加、コスト効果、手頃な価格により、世界的に市場の重要なシェアを占めると予想されています。
北米地域は、世界の中古トラック市場で重要なCAGRで成長することが期待されています。
北米地域は、予測期間中にかなりのCAGRで成長すると期待されています。地域市場の成長は、建設や交通などのインフラプロジェクトの増加、および環境持続可能性への意識の高まりに起因しています。これは、トラックメーカーとの協力により、新しく、より環境に優しいトラックを採用し、使用済みトラック市場における古いモデルの回転率を高めることにつながっています。2023年7月、カリフォルニア州大気資源委員会は、国内の主要トラックメーカーおよびトラック・エンジン製造者協会とクリーントラックパートナーシップを開始し、商業トラック産業向けのゼロエミッション車（ZEV）の開発を進め、排出削減目標を達成することを目指しています。このクリーントラックパートナーシップには、カミンズ、ダイムラー・トラック・北米、フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ、日野自動車、いすゞテクニカルセンター・アメリカ、ナビスター、PACCAR、およびステランティスが含まれています。
市場プレーヤーの展望
中古トラック市場に参入している主要企業には、メルセデス・ベンツUSA LLC、ルノーSA、スカニアAB、ボルボグループなどがあります。市場のプレイヤーは、合併や買収、パートナーシップ、コラボレーション、資金調達、新製品の発売など、さまざまな戦略を採用することによって、市場の成長に大きく貢献しています。たとえば、2019年12月に、インターナショナル®中古トラックセンターとラブズトラベルストップが提携し、インターナショナル中古トラックセンターの顧客に対して限定オファーを提供しました。インターナショナル®中古トラックセンターからの対象となるインターナショナル®トラックの購入には、6か月間のマイラブリワードダイヤモンドステータスと他のいくつかの無料特典が付与されました。
レポートの内容
2023年の市場価値データ分析と2031年までの予測。
各市場セグメントの年間化された市場収益（百万ドル）。
主要な地理的地域の国別分析。
•　グローバル中古トラック市場で活動している主要企業。データの入手可能性に基づき、新製品の発売に関する情報や関連ニュースもレポートに含まれています。
将来の強力な成長が見込まれる主要市場セグメントを特定することによるビジネス戦略の分析です。
市場参入および市場拡大戦略の分析。
市場における「誰がどこに立っているか」を特定することによる競争戦略。

※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。