全体要約
船舶トランスミッション市場について調査・分析を行った市場レポート。
船舶トランスミッションは、大型ディーゼルまたはガスエンジンからプロペラシャフトへのトルクを伝達する重要な部品です。2023年の市場規模は77億6300万米ドルと推定され、2030年には102億4000万米ドルに達する見込みで、年平均成長率は4.4%です。市場は商船、オフショア支援船、軍艦、レクリエーション船など多様な船舶に対応し、新造船への新規設置や既存船の改修が含まれます。
船舶トランスミッション市場は、船舶建造業の拡大、エネルギー効率の高い推進システムへの需要増、海洋観光の拡大、オフショア石油・ガス産業の成長により推進されています。船主は、厳しい排出規制に対応し、運営コストを削減するために、最適化されたギア比や先進的な潤滑システムを備えた効率的な推進システムを求めています。
船舶トランスミッションは、大型ディーゼルまたはガスエンジンからプロペラシャフトへのトルクを伝達する重要な部品です。2023年の市場規模は77億6300万米ドルと推定され、2030年には102億4000万米ドルに達する見込みで、年平均成長率は4.4%です。市場は商船、オフショア支援船、軍艦、レクリエーション船など多様な船舶に対応し、新造船への新規設置や既存船の改修が含まれます。
船舶トランスミッション市場は、船舶建造業の拡大、エネルギー効率の高い推進システムへの需要増、海洋観光の拡大、オフショア石油・ガス産業の成長により推進されています。船主は、厳しい排出規制に対応し、運営コストを削減するために、最適化されたギア比や先進的な潤滑システムを備えた効率的な推進システムを求めています。
関連する質問
7763百万米ドル（2023年）
4.4%（2024年-2030年）
ZF, Rolls-Royce, Twin Disc, Velvet Drive, Allison, Wartsila, Atlantis Marine, Borg Warner, Transocean, Volvo Penta, Pleasurecraft Marine, Great Lakes Power, Rexnord Industries, Yanmar, Capital
船舶建造業の拡大, エネルギー効率の向上, 海洋観光の拡大
概要
船舶のトランスミッションは、大型ディーゼルまたはガスエンジンが提供できるすべてのトルクをプロペラを回転させるシャフトに伝達します。船舶のトランスミッションは、ニュートラルからギアに入れるシフトや逆回転を数万回耐えることができる必要があり、非常に精密に作られなければなりません。最新の電動油圧コンピュータ駆動技術と組み合わせるため、高品質なマリンギアはボートマンが所有する最も複雑なギアの一つとして位置づけられています。自然に、船舶のトランスミッションはエンジンルームの高温塩分腐食性蒸気の中で適切に機能する必要があります。
2023年の船舶伝送の世界市場は77億6300万米ドルと推定され、2030年までに10億2400万米ドルに再調整される見込みであり、2024年から2030年の予測期間中の年平均成長率は4.4%です。
船舶伝動装置は、エンジンからプロペラシャフトに力を伝える役割を担う、船の推進システムの重要な部分です。船舶の性能と効率を最適化するために、プロペラの速度とトルクを調整するのに重要な役割を果たします。船舶伝動装置市場は、商船、オフショア支援船、軍艦、およびレクリエーション用船舶など、さまざまなタイプの船舶に対応しています。新造船への新規インストールと、既存の船舶の性能を向上させたり規制要件を満たすための改造を含みます。まず、世界の造船業の拡大と新船の建造が、船舶伝動装置の需要を押し上げています。世界貿易の成長と、船による貨物輸送の需要の増加が造船業の発展を促進し、それによって海洋推進システムやギアボックスに対する要求が高まっています。さらに、海事分野におけるエネルギー効率と環境持続可能性への懸念が高まっていることが、先進的な船舶伝動装置の採用を促しています。船主やオペレーターは、厳しい排出規制を遵守し、運営コストを削減するために、エネルギー効率の高い推進システムを求めています。船舶伝動装置は、燃料効率を向上させ、環境への影響を減少させる助けとなる、最適化されたギア比、先進的な潤滑システム、軽量設計などの特徴を備えています。さらに、海洋観光やレクリエーション活動の人気の高まりが、レクリエーションボートやヨットの生産増加を引き起こしています。これらの船舶は、性能を向上させ、優れたクルージング体験を確保するために、信頼性が高く効率的な推進システム、つまり船舶伝動装置を必要としています。要約すると、世界の船舶伝動装置市場は、造船の成長、エネルギー効率の高い推進システムへの需要の増加、海洋観光の拡大、およびオフショア石油・ガス産業によって促進されています。技術の進展とエネルギー効率への焦点が市場の成長をさらに後押ししています。海事産業が成長し続ける中で、信頼性が高く効率的で環境に優しい船舶伝動装置の需要が高まると予想されています。
レポートの範囲
この報告書は、船舶伝送の世界市場に関する包括的なプレゼンテーションを提供することを目的としており、総販売量、販売収益、価格、主要企業の市場シェアとランキング、地域及び国ごとの船舶伝送の分析、タイプ別およびアプリケーション別の分析を行います。
船舶用トランスミッション市場の規模、推定、予測は、2023年を基準年として、2019年から2030年までの歴史データと予測データを考慮に入れ、販売量（ユニット）および販売収益（百万ドル）で提供されます。定量的および定性的な分析を用いて、読者がビジネス/成長戦略を展開し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自身の位置を分析し、船舶用トランスミッションに関する情報に基づいたビジネス決定を行うための支援を行います。
市場セグメンテーション
会社別
ZF
ロールス・ロイス
ツインディスク
ベルベットドライブ
アリソン
ワルチラ
アトランティス・マリン
ボルグワーナー
トランスオーシャン
ボルボ・ペンタ
プレジャー艇マリン
グレートレイクスパワー
レクスノードインダストリーズ
ヤンマー
資本
タイプ別セグメント:
中型トランスミッション
重荷重トランスミッション
その他
アプリケーション別セグメント
ヨット
クルーズ船
フェリー
その他
地域別
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
アジア太平洋
中国
日本
韓国
台湾
東南アジア
インド
ラテンアメリカ
メキシコ
ブラジル
アルゼンチン
中東およびアフリカ
トルコ
サウジアラビア
U.A.E（アラブ首長国連邦）
章の概要
第1章: レポートの範囲、世界の総市場規模（バルブ、ボリューム、価格）を紹介します。この章では、市場のダイナミクス、市場の最新の動向、市場の推進要因と制約要因、業界の製造業者が直面する課題とリスク、業界内の関連政策の分析も提供します。
第2章：船舶通信製造業者の競争環境、価格、販売および収益市場シェア、最新の開発計画、合併および買収情報などの詳細分析。
第3章：さまざまな市場セグメントのタイプ別分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性をカバーします。これにより、読者は異なる市場セグメントでのブルーオーシャン市場を見つける手助けができます。
第4章：アプリケーション別のさまざまな市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性をカバーし、読者が異なる下流市場でブルーオーシャン市場を見つける手助けをします。
第5章：地域レベルの船舶通信の販売と収益。市場規模と各地域の発展潜在性に関する定量的分析を提供し、各国の市場の発展、将来の発展見通し、市場の空間、および市場規模を紹介します。
第6章：国別の船舶伝送の販売、収益。この章では、各国/地域のタイプおよびアプリケーションごとの詳細なデータを提供します。
第7章：主な企業の基本情報を詳細に紹介し、製品の販売、収益、価格、粗利、製品の導入、最近の開発などを含む主要プレーヤーのプロファイルを提供します。
第8章: 産業チェーンの分析、産業の上流と下流を含む。
第9章: 結論。
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
2023年の船舶伝送の世界市場は77億6300万米ドルと推定され、2030年までに10億2400万米ドルに再調整される見込みであり、2024年から2030年の予測期間中の年平均成長率は4.4%です。
船舶伝動装置は、エンジンからプロペラシャフトに力を伝える役割を担う、船の推進システムの重要な部分です。船舶の性能と効率を最適化するために、プロペラの速度とトルクを調整するのに重要な役割を果たします。船舶伝動装置市場は、商船、オフショア支援船、軍艦、およびレクリエーション用船舶など、さまざまなタイプの船舶に対応しています。新造船への新規インストールと、既存の船舶の性能を向上させたり規制要件を満たすための改造を含みます。まず、世界の造船業の拡大と新船の建造が、船舶伝動装置の需要を押し上げています。世界貿易の成長と、船による貨物輸送の需要の増加が造船業の発展を促進し、それによって海洋推進システムやギアボックスに対する要求が高まっています。さらに、海事分野におけるエネルギー効率と環境持続可能性への懸念が高まっていることが、先進的な船舶伝動装置の採用を促しています。船主やオペレーターは、厳しい排出規制を遵守し、運営コストを削減するために、エネルギー効率の高い推進システムを求めています。船舶伝動装置は、燃料効率を向上させ、環境への影響を減少させる助けとなる、最適化されたギア比、先進的な潤滑システム、軽量設計などの特徴を備えています。さらに、海洋観光やレクリエーション活動の人気の高まりが、レクリエーションボートやヨットの生産増加を引き起こしています。これらの船舶は、性能を向上させ、優れたクルージング体験を確保するために、信頼性が高く効率的な推進システム、つまり船舶伝動装置を必要としています。要約すると、世界の船舶伝動装置市場は、造船の成長、エネルギー効率の高い推進システムへの需要の増加、海洋観光の拡大、およびオフショア石油・ガス産業によって促進されています。技術の進展とエネルギー効率への焦点が市場の成長をさらに後押ししています。海事産業が成長し続ける中で、信頼性が高く効率的で環境に優しい船舶伝動装置の需要が高まると予想されています。
レポートの範囲
この報告書は、船舶伝送の世界市場に関する包括的なプレゼンテーションを提供することを目的としており、総販売量、販売収益、価格、主要企業の市場シェアとランキング、地域及び国ごとの船舶伝送の分析、タイプ別およびアプリケーション別の分析を行います。
船舶用トランスミッション市場の規模、推定、予測は、2023年を基準年として、2019年から2030年までの歴史データと予測データを考慮に入れ、販売量（ユニット）および販売収益（百万ドル）で提供されます。定量的および定性的な分析を用いて、読者がビジネス/成長戦略を展開し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自身の位置を分析し、船舶用トランスミッションに関する情報に基づいたビジネス決定を行うための支援を行います。
市場セグメンテーション
会社別
ZF
ロールス・ロイス
ツインディスク
ベルベットドライブ
アリソン
ワルチラ
アトランティス・マリン
ボルグワーナー
トランスオーシャン
ボルボ・ペンタ
プレジャー艇マリン
グレートレイクスパワー
レクスノードインダストリーズ
ヤンマー
資本
タイプ別セグメント:
中型トランスミッション
重荷重トランスミッション
その他
アプリケーション別セグメント
ヨット
クルーズ船
フェリー
その他
地域別
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
アジア太平洋
中国
日本
韓国
台湾
東南アジア
インド
ラテンアメリカ
メキシコ
ブラジル
アルゼンチン
中東およびアフリカ
トルコ
サウジアラビア
U.A.E（アラブ首長国連邦）
章の概要
第1章: レポートの範囲、世界の総市場規模（バルブ、ボリューム、価格）を紹介します。この章では、市場のダイナミクス、市場の最新の動向、市場の推進要因と制約要因、業界の製造業者が直面する課題とリスク、業界内の関連政策の分析も提供します。
第2章：船舶通信製造業者の競争環境、価格、販売および収益市場シェア、最新の開発計画、合併および買収情報などの詳細分析。
第3章：さまざまな市場セグメントのタイプ別分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性をカバーします。これにより、読者は異なる市場セグメントでのブルーオーシャン市場を見つける手助けができます。
第4章：アプリケーション別のさまざまな市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性をカバーし、読者が異なる下流市場でブルーオーシャン市場を見つける手助けをします。
第5章：地域レベルの船舶通信の販売と収益。市場規模と各地域の発展潜在性に関する定量的分析を提供し、各国の市場の発展、将来の発展見通し、市場の空間、および市場規模を紹介します。
第6章：国別の船舶伝送の販売、収益。この章では、各国/地域のタイプおよびアプリケーションごとの詳細なデータを提供します。
第7章：主な企業の基本情報を詳細に紹介し、製品の販売、収益、価格、粗利、製品の導入、最近の開発などを含む主要プレーヤーのプロファイルを提供します。
第8章: 産業チェーンの分析、産業の上流と下流を含む。
第9章: 結論。
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 市場概要
1.1 船舶トランスミッション : プロダクトのイントロダクション
1.2 グローバルの市場規模、市場予測
1.2.1 グローバルの船舶トランスミッション売上規模、金額ベース（2019年～2030年）
1.2.2 グローバルの船舶トランスミッション売上規模、数量ベース（2019年～2030年）
1.2.3 グローバルの船舶トランスミッション市場、販売価格動向（2019年～2030年）
1.3 船舶トランスミッション市場トレンドと成長ドライバー
1.3.1 船舶トランスミッション業界トレンド
1.3.2 船舶トランスミッション市場のドライバーと事業機会
1.3.3 船舶トランスミッション市場の課題
1.3.4 船舶トランスミッション市場の抑制要因
1.4 前提条件と限界
1.5 調査の目的
1.6 対象年
2 競合分析、企業別
2.1 グローバルの船舶トランスミッション、プレイヤー収益ランキング（2023年）
2.2 グローバルにおける船舶トランスミッション市場の収益規模、企業別（2019年～2024年）
2.3 グローバルの船舶トランスミッション、プレイヤー売上数量ランキング（2023年）
2.4 グローバルの船舶トランスミッション、売上数量（企業別）（2019年～2024年）
2.5 グローバルの船舶トランスミッションの平均価格、企業別（2019年～2024年）
2.6 船舶トランスミッションの主要メーカー、製造・販売拠点およびヘッドクオーター
2.7 船舶トランスミッションの主要メーカー、製品展開
2.8 船舶トランスミッションの主要メーカー、量産開始時期
2.9 船舶トランスミッション市場の競争状況分析
2.9.1 船舶トランスミッション市場集中度比率（2019年～2024年）
2.9.2 グローバルの船舶トランスミッション、上位メーカー5～10社の収益（2023年）
2.9.3 グローバルの船舶トランスミッション、企業タイプ別上位メーカー（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2023年の収益ベース
2.10 M&A、拡大
3 セグメンテーション、タイプ別
3.1 イントロダクション、タイプ別
3.1.1 中型トランスミッション
3.1.2 ヘビーデューティ・トランスミッション
3.1.3 その他
3.2 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、タイプ別
3.2.1 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、タイプ別（2019年、2023年、2030年）
3.2.2 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、タイプ別（2019年～2030年）
3.2.3 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、タイプ別（%）（2019年～2030年）
3.3 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、数量ベース、タイプ別
3.3.1 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、数量ベース、タイプ別（2019年、2023年、2030年）
3.3.2 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、数量ベース、タイプ別（2019年～2030年）
3.3.3 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、数量ベース、タイプ別（%）（2019年～2030年）
3.4 グローバルの船舶トランスミッションの平均価格、タイプ別（2019年～2030年）
4 セグメンテーション、用途別
4.1 イントロダクション、用途別
4.1.1 ヨット
4.1.2 クルーズ船
4.1.3 フェリー
4.1.4 その他
4.2 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、用途別
4.2.1 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、用途別（2019年、2023年、2030年）
4.2.2 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、用途別（2019年～2030年）
4.2.3 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、用途別（%）（2019年～2030年）
4.3 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、数量ベース、用途別
4.3.1 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、数量ベース、用途別（2019年、2023年、2030年）
4.3.2 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、数量ベース、用途別（2019年～2030年）
4.3.3 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、数量ベース、用途別（%）（2019年～2030年）
4.4 グローバルの船舶トランスミッションの平均価格、用途別（2019年～2030年）
5 セグメンテーション、地域別
5.1 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、地域別
5.2 グローバルの船舶トランスミッションの売上規模、数量ベース、地域別
5.3 グローバルの船舶トランスミッションの平均価格、地域別（2019年～2030年）
5.4 北米
5.4.1 北米の船舶トランスミッション売上規模、金額ベース、2019年～2030年
5.4.2 北米の船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、国別（%）、2023年、2030年
5.5 ヨーロッパ
5.5.1 ヨーロッパの船舶トランスミッション売上規模、金額ベース、2019年～2030年
5.5.2 ヨーロッパの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、国別（%）、2023年、2030年
5.6 アジア太平洋
5.6.1 アジア太平洋の船舶トランスミッション売上規模、金額ベース、2019年～2030年
5.6.2 アジア太平洋の船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、国別（%）、2023年、2030年
5.7 南米
5.7.1 南米の船舶トランスミッション売上規模、金額ベース、2019年～2030年
5.7.2 南米の船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、国別（%）、2023年、2030年
5.8 中東・アフリカ
5.8.1 中東・アフリカの船舶トランスミッション売上規模、金額ベース、2019年～2030年
5.8.2 中東・アフリカの船舶トランスミッションの売上規模、金額ベース、国別（%）、2023年、2030年
6 主要国・地域によるセグメンテーション
6.1 主要国・地域の船舶トランスミッションの売上成長トレンド、金額ベース（2019年、2023年、2030年）
6.2 主要国・地域の船舶トランスミッションの売上、金額ベース
6.3 米国
6.4 ヨーロッパ
6.5 中国
6.6 日本
6.7 韓国
6.8 東南アジア
6.9 インド
7 企業プロファイル
7.1 ZF
7.1.1 ZF：企業情報
7.1.2 ZFの紹介と事業概要
7.1.3 ZF：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.1.4 ZF：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.1.5 ZF直近の動向
7.2 Rolls-Royce
7.2.1 Rolls-Royce：企業情報
7.2.2 Rolls-Royceの紹介と事業概要
7.2.3 Rolls-Royce：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.2.4 Rolls-Royce：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.2.5 Rolls-Royce直近の動向
7.3 Twin Disc
7.3.1 Twin Disc：企業情報
7.3.2 Twin Discの紹介と事業概要
7.3.3 Twin Disc：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.3.4 Twin Disc：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.3.5 Twin Disc直近の動向
7.4 Velvet Drive
7.4.1 Velvet Drive：企業情報
7.4.2 Velvet Driveの紹介と事業概要
7.4.3 Velvet Drive：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.4.4 Velvet Drive：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.4.5 Velvet Drive直近の動向
7.5 Allison
7.5.1 Allison：企業情報
7.5.2 Allisonの紹介と事業概要
7.5.3 Allison：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.5.4 Allison：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.5.5 Allison直近の動向
7.6 Wartsila
7.6.1 Wartsila：企業情報
7.6.2 Wartsilaの紹介と事業概要
7.6.3 Wartsila：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.6.4 Wartsila：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.6.5 Wartsila直近の動向
7.7 Atlantis Marine
7.7.1 Atlantis Marine：企業情報
7.7.2 Atlantis Marineの紹介と事業概要
7.7.3 Atlantis Marine：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.7.4 Atlantis Marine：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.7.5 Atlantis Marine直近の動向
7.8 Borg Warner
7.8.1 Borg Warner：企業情報
7.8.2 Borg Warnerの紹介と事業概要
7.8.3 Borg Warner：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.8.4 Borg Warner：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.8.5 Borg Warner直近の動向
7.9 Transocean
7.9.1 Transocean：企業情報
7.9.2 Transoceanの紹介と事業概要
7.9.3 Transocean：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.9.4 Transocean：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.9.5 Transocean直近の動向
7.10 Volvo Penta
7.10.1 Volvo Penta：企業情報
7.10.2 Volvo Pentaの紹介と事業概要
7.10.3 Volvo Penta：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.10.4 Volvo Penta：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.10.5 Volvo Penta直近の動向
7.11 Pleasurecraft Marine
7.11.1 Pleasurecraft Marine：企業情報
7.11.2 Pleasurecraft Marineの紹介と事業概要
7.11.3 Pleasurecraft Marine：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.11.4 Pleasurecraft Marine：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.11.5 Pleasurecraft Marine直近の動向
7.12 Great Lakes Power
7.12.1 Great Lakes Power：企業情報
7.12.2 Great Lakes Powerの紹介と事業概要
7.12.3 Great Lakes Power：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.12.4 Great Lakes Power：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.12.5 Great Lakes Power直近の動向
7.13 Rexnord Industries
7.13.1 Rexnord Industries：企業情報
7.13.2 Rexnord Industriesの紹介と事業概要
7.13.3 Rexnord Industries：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.13.4 Rexnord Industries：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.13.5 Rexnord Industries直近の動向
7.14 Yanmar
7.14.1 Yanmar：企業情報
7.14.2 Yanmarの紹介と事業概要
7.14.3 Yanmar：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.14.4 Yanmar：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.14.5 Yanmar直近の動向
7.15 Capital
7.15.1 Capital：企業情報
7.15.2 Capitalの紹介と事業概要
7.15.3 Capital：船舶トランスミッションの売上、収益および売上総利益率（2019年〜2024年）
7.15.4 Capital：船舶トランスミッション分野の提供製品
7.15.5 Capital直近の動向
8 業界チェーン分析
8.1 船舶トランスミッション業界バリューチェーン
8.2 船舶トランスミッション市場の上流分析
8.2.1 主要原材料
8.2.2 原材料と主要サプライヤー
8.2.3 製造コスト構造
8.3 中流分析
8.4 下流分析（顧客についての分析）
8.5 営業販売モデル、販売チャネル
8.5.1 船舶トランスミッション 営業販売モデル
8.5.2 販売チャネル
8.5.3 船舶トランスミッションの流通業者
9 調査の結果・結論
10 付録
10.1 調査手法
10.1.1 調査手法 / 調査アプローチ
10.1.2 データソース
10.2 執筆者の詳細
10.3 免責事項
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。
“All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
