全体要約
機内エンターテインメント・コネクティビティ市場について調査・分析を行った市場レポート。
機内エンターテインメント・コネクティビティ市場は、2023年に42億870万米ドルと推定され、2030年には83億409百万米ドルに達する見込みで、2024年から2030年の間に年平均成長率（CAGR）は11.2%と予測されています。航空会社は、データ分析を活用して乗客にパーソナライズされたコンテンツを提供し、エンターテインメント体験の関連性とエンゲージメントを向上させることに注力しています。
市場は、音声エンターテインメント、映像エンターテインメント、衛星電話、データ接続などのタイプに分かれ、乗客エンターテインメントや乗員コミュニケーションなどのアプリケーションに応じてセグメント化されています。主要企業には、タレス、ルフトハンザシステムズ、インマルサット、パナソニックなどが含まれ、地域別の市場分析も行われています。
機内エンターテインメント・コネクティビティ市場は、2023年に42億870万米ドルと推定され、2030年には83億409百万米ドルに達する見込みで、2024年から2030年の間に年平均成長率（CAGR）は11.2%と予測されています。航空会社は、データ分析を活用して乗客にパーソナライズされたコンテンツを提供し、エンターテインメント体験の関連性とエンゲージメントを向上させることに注力しています。
市場は、音声エンターテインメント、映像エンターテインメント、衛星電話、データ接続などのタイプに分かれ、乗客エンターテインメントや乗員コミュニケーションなどのアプリケーションに応じてセグメント化されています。主要企業には、タレス、ルフトハンザシステムズ、インマルサット、パナソニックなどが含まれ、地域別の市場分析も行われています。
関連する質問
4208.7百万米ドル（2023年）
11.2%（2024年-2030年）
Thales SA, Lufthansa Systems, Inmarsat Global Limited, Panasonic Corporation, Immfly, Burrana, ViaSat Inc., Raytheon Technologies Corporations, Safran, Global Eagle Entertainment Inc., Honeywell International Inc., Gogo LLC
パーソナライズされたコンテンツ提供, データ分析の活用, 乗客の嗜好に基づくターゲティング広告
概要
インフライトエンターテインメントおよび接続性（IFEC）は、航空旅行中に乗客が利用できるエンターテインメントオプションと接続サービスの範囲を指します。これは、乗客がさまざまなエンターテインメントコンテンツにアクセスし、インターネットに接続し、機内でデジタルサービスを利用することを可能にするさまざまな技術やシステムを含んでいます。
2023年における航空機内エンターテインメントおよび接続市場は、42億8700万米ドルと推定され、2030年には83億4090万米ドルに再調整される見込みです。この予測期間（2024-2030年）の間の年平均成長率（CAGR）は11.2%です。
航空会社は、乗客に合わせたコンテンツを提供するためにパーソナライズに注力しています。データ分析や乗客の好みを活用することで、航空会社はパーソナライズされた推奨、キュレーションされたプレイリスト、およびターゲット広告を提供し、機内エンターテインメント体験の関連性とエンゲージメントを向上させることができます。
レポートの範囲
この報告書は、インフライトエンターテインメントおよびコネクティビティのグローバル市場に関する包括的なプレゼンテーションを提供することを目的としています。総売上収益、主要企業の市場シェアおよびランキングに焦点を当て、地域および国別、タイプ別、アプリケーション別のインフライトエンターテインメントおよびコネクティビティの分析を行います。
インフライトエンターテインメントと接続性の市場規模、推定値、予測は、2023年を基準年として、2019年から2030年までの期間の歴史的データと予測データを考慮し、売上高（百万ドル単位）で提供されます。定量的および定性的分析を用いて、読者がビジネス/成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置を分析し、インフライトエンターテインメントと接続性に関する情報に基づいたビジネス決定を行うのに役立てます。
市場セグメンテーション
会社別
タレス社
ルフトハンザシステムズ
インマルサット・グローバル・リミテッド
パナソニック株式会社
イムフライ
ブランナ
ビアサット・インク
レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション
サフラン
グローバル・イーグル・エンターテイメント社
ハネウェル・インターナショナル社
ゴーゴ LLC
タイプ別セグメント:
音声エンターテインメント
ビデオエンターテインメント
衛星電話
データ接続
その他
アプリケーション別セグメント
乗客エンターテインメント
クルーコミュニケーション
その他
地域別
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
アジア太平洋
中国
日本
韓国
台湾
東南アジア
インド
ラテンアメリカ
メキシコ
ブラジル
アルゼンチン
中東およびアフリカ
トルコ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
章のアウトライン
第1章：この章では、報告の範囲、世界の総市場規模を紹介します。また、市場の動向、最新の市場の発展、推進要因と制限要因、市場で製造業者が直面している課題とリスク、業界に関連する政策の分析も提供します。
第2章：インフライトエンターテインメントおよび接続性メーカーの競争状況、収益市場シェア、最新の開発計画、合併および買収情報などの詳細分析。
第3章：市場の各セグメントによる分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性を網羅し、読者が異なる市場セグメントのブルーオーシャン市場を見つける手助けをします。
第4章：さまざまな市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性をカバーします。これにより、読者は異なる下流市場におけるブルーオーシャン市場を見つける手助けができます。
第5章：地域レベルのインフライトエンターテインメントと接続性の収益です。各地域の市場規模と発展可能性について定量的な分析を提供し、世界の各国の市場展開、将来の発展見通し、市場空間、そして市場規模について紹介します。
第6章：国別の機上エンターテイメントおよび接続の収益。タイプ別および用途別のシグマデータを各国/地域ごとに提供します。
第7章: 主要企業のプロファイルを提供し、市場の主要企業の基本的な状況を詳細に紹介します。これには、製品収益、粗利益、製品の紹介、最近の開発などが含まれます。
第8章：産業チェーンの分析、業界の upstream と downstream を含む。
第9章: 結論。
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
2023年における航空機内エンターテインメントおよび接続市場は、42億8700万米ドルと推定され、2030年には83億4090万米ドルに再調整される見込みです。この予測期間（2024-2030年）の間の年平均成長率（CAGR）は11.2%です。
航空会社は、乗客に合わせたコンテンツを提供するためにパーソナライズに注力しています。データ分析や乗客の好みを活用することで、航空会社はパーソナライズされた推奨、キュレーションされたプレイリスト、およびターゲット広告を提供し、機内エンターテインメント体験の関連性とエンゲージメントを向上させることができます。
レポートの範囲
この報告書は、インフライトエンターテインメントおよびコネクティビティのグローバル市場に関する包括的なプレゼンテーションを提供することを目的としています。総売上収益、主要企業の市場シェアおよびランキングに焦点を当て、地域および国別、タイプ別、アプリケーション別のインフライトエンターテインメントおよびコネクティビティの分析を行います。
インフライトエンターテインメントと接続性の市場規模、推定値、予測は、2023年を基準年として、2019年から2030年までの期間の歴史的データと予測データを考慮し、売上高（百万ドル単位）で提供されます。定量的および定性的分析を用いて、読者がビジネス/成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置を分析し、インフライトエンターテインメントと接続性に関する情報に基づいたビジネス決定を行うのに役立てます。
市場セグメンテーション
会社別
タレス社
ルフトハンザシステムズ
インマルサット・グローバル・リミテッド
パナソニック株式会社
イムフライ
ブランナ
ビアサット・インク
レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション
サフラン
グローバル・イーグル・エンターテイメント社
ハネウェル・インターナショナル社
ゴーゴ LLC
タイプ別セグメント:
音声エンターテインメント
ビデオエンターテインメント
衛星電話
データ接続
その他
アプリケーション別セグメント
乗客エンターテインメント
クルーコミュニケーション
その他
地域別
北アメリカ
アメリカ合衆国
カナダ
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
アジア太平洋
中国
日本
韓国
台湾
東南アジア
インド
ラテンアメリカ
メキシコ
ブラジル
アルゼンチン
中東およびアフリカ
トルコ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
章のアウトライン
第1章：この章では、報告の範囲、世界の総市場規模を紹介します。また、市場の動向、最新の市場の発展、推進要因と制限要因、市場で製造業者が直面している課題とリスク、業界に関連する政策の分析も提供します。
第2章：インフライトエンターテインメントおよび接続性メーカーの競争状況、収益市場シェア、最新の開発計画、合併および買収情報などの詳細分析。
第3章：市場の各セグメントによる分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性を網羅し、読者が異なる市場セグメントのブルーオーシャン市場を見つける手助けをします。
第4章：さまざまな市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性をカバーします。これにより、読者は異なる下流市場におけるブルーオーシャン市場を見つける手助けができます。
第5章：地域レベルのインフライトエンターテインメントと接続性の収益です。各地域の市場規模と発展可能性について定量的な分析を提供し、世界の各国の市場展開、将来の発展見通し、市場空間、そして市場規模について紹介します。
第6章：国別の機上エンターテイメントおよび接続の収益。タイプ別および用途別のシグマデータを各国/地域ごとに提供します。
第7章: 主要企業のプロファイルを提供し、市場の主要企業の基本的な状況を詳細に紹介します。これには、製品収益、粗利益、製品の紹介、最近の開発などが含まれます。
第8章：産業チェーンの分析、業界の upstream と downstream を含む。
第9章: 結論。
※以下の目次にて、具体的なレポートの構成をご覧頂けます。ご購入、無料サンプルご請求、その他お問い合わせは、ページ上のボタンよりお進みください。
目次
1 市場概要
1.1 機内エンターテインメント・コネクティビティ : プロダクトのイントロダクション
1.2 グローバルの市場規模、市場予測
1.3 機内エンターテインメント・コネクティビティ市場トレンドと成長ドライバー
1.3.1 機内エンターテインメント・コネクティビティ業界トレンド
1.3.2 機内エンターテインメント・コネクティビティ市場のドライバーと事業機会
1.3.3 機内エンターテインメント・コネクティビティ市場の課題
1.3.4 機内エンターテインメント・コネクティビティ市場の抑制要因
1.4 前提条件と限界
1.5 調査の目的
1.6 対象年
2 競合分析、企業別
2.1 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティ、プレイヤー収益ランキング（2023年）
2.2 グローバルにおける機内エンターテインメント・コネクティビティ市場の収益規模、企業別（2019年～2024年）
2.3 機内エンターテインメント・コネクティビティの主要企業、製造・販売拠点およびヘッドクオーター
2.4 機内エンターテインメント・コネクティビティの主要企業、製品展開
2.5 機内エンターテインメント・コネクティビティの主要企業、量産開始時期
2.6 機内エンターテインメント・コネクティビティ市場の競争状況分析
2.6.1 機内エンターテインメント・コネクティビティ市場集中度比率（2019年～2024年）
2.6.2 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティ、上位企業5～10社の収益（2023年）
2.6.3 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティ、Tier別上位企業（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2023年の収益ベース
2.7 M&A、拡大
3 セグメンテーション、タイプ別
3.1 イントロダクション、タイプ別
3.1.1 オーディオ・エンターテインメント
3.1.2 ビデオ・エンターテインメント
3.1.3 衛星電話
3.1.4 データ接続
3.1.5 その他
3.2 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、タイプ別
3.2.1 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、タイプ別（2019年、2023年、2030年）
3.2.2 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、タイプ別（2019年～2030年）
3.2.3 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、タイプ別（%）（2019年～2030年）
4 セグメンテーション、用途別
4.1 イントロダクション、用途別
4.1.1 パッセンジャー・エンターテイメント
4.1.2 クルー・コミュニケーション
4.1.3 その他
4.2 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、用途別
4.2.1 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、用途別（2019年、2023年、2030年）
4.2.2 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、用途別（2019年～2030年）
4.2.3 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、用途別（%）（2019年～2030年）
5 セグメンテーション、地域別
5.1 グローバルの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、地域別
5.2 北米
5.2.1 北米の機内エンターテインメント・コネクティビティ売上規模、金額ベース、2019年～2030年
5.2.2 北米の機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、国別（%）、2023年、2030年
5.3 ヨーロッパ
5.3.1 ヨーロッパの機内エンターテインメント・コネクティビティ売上規模、金額ベース、2019年～2030年
5.3.2 ヨーロッパの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、国別（%）、2023年、2030年
5.4 アジア太平洋
5.4.1 アジア太平洋の機内エンターテインメント・コネクティビティ売上規模、金額ベース、2019年～2030年
5.4.2 アジア太平洋の機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、国別（%）、2023年、2030年
5.5 南米
5.5.1 南米の機内エンターテインメント・コネクティビティ売上規模、金額ベース、2019年～2030年
5.5.2 南米の機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、国別（%）、2023年、2030年
5.6 中東・アフリカ
5.6.1 中東・アフリカの機内エンターテインメント・コネクティビティ売上規模、金額ベース、2019年～2030年
5.6.2 中東・アフリカの機内エンターテインメント・コネクティビティの売上規模、金額ベース、国別（%）、2023年、2030年
6 主要国・地域によるセグメンテーション
6.1 主要国・地域の機内エンターテインメント・コネクティビティの売上成長トレンド、金額ベース（2019年、2023年、2030年）
6.2 主要国・地域の機内エンターテインメント・コネクティビティの売上、金額ベース
6.3 米国
6.4 ヨーロッパ
6.5 中国
6.6 日本
6.7 韓国
6.8 東南アジア
6.9 インド
7 企業プロファイル
7.1 Thales SA
7.1.1 Thales SA : プロファイル
7.1.2 Thales SA : 主な事業
7.1.3 Thales SA : 機内エンターテインメント・コネクティビティの製品、サービス、ソリューション
7.1.4 Thales SA : 機内エンターテインメント・コネクティビティの収益（百万米ドル）（2019年～2024年）
7.1.5 Thales SA：近況
7.2 Lufthansa Systems
7.2.1 Lufthansa Systems : プロファイル
7.2.2 Lufthansa Systems : 主な事業
7.2.3 Lufthansa Systems : 機内エンターテインメント・コネクティビティの製品、サービス、ソリューション
7.2.4 Lufthansa Systems : 機内エンターテインメント・コネクティビティの収益（百万米ドル）（2019年～2024年）
7.2.5 Lufthansa Systems：近況
7.3 Inmarsat Global Limited
7.3.1 Inmarsat Global Limited : プロファイル
7.3.2 Inmarsat Global Limited : 主な事業
7.3.3 Inmarsat Global Limited : 機内エンターテインメント・コネクティビティの製品、サービス、ソリューション
7.3.4 Inmarsat Global Limited : 機内エンターテインメント・コネクティビティの収益（百万米ドル）（2019年～2024年）
7.3.5 Panasonic Corporation：近況
7.4 Panasonic Corporation
7.4.1 Panasonic Corporation : プロファイル
7.4.2 Panasonic Corporation : 主な事業
7.4.3 Panasonic Corporation : 機内エンターテインメント・コネクティビティの製品、サービス、ソリューション
7.4.4 Panasonic Corporation : 機内エンターテインメント・コネクティビティの収益（百万米ドル）（2019年～2024年）
7.4.5 Panasonic Corporation：近況
7.5 Immfly
7.5.1 Immfly : プロファイル
7.5.2 Immfly : 主な事業
7.5.3 Immfly : 機内エンターテインメント・コネクティビティの製品、サービス、ソリューション
7.5.4 Immfly : 機内エンターテインメント・コネクティビティの収益（百万米ドル）（2019年～2024年）
7.5.5 Immfly：近況
7.6 Burrana
7.6.1 Burrana : プロファイル
7.6.2 Burrana : 主な事業
7.6.3 Burrana : 機内エンターテインメント・コネクティビティの製品、サービス、ソリューション
7.6.4 Burrana : 機内エンターテインメント・コネクティビティの収益（百万米ドル）（2019年～2024年）
7.6.5 Burrana：近況
7.7 ViaSat Inc
7.8 Raytheon Technologies Corporations
7.8.1 Raytheon Technologies Corporations : プロファイル
7.8.2 Raytheon Technologies Corporations : 主な事業
7.8.3 Raytheon Technologies Corporations : 機内エンターテインメント・コネクティビティの製品、サービス、ソリューション
7.8.4 Raytheon Technologies Corporations : 機内エンターテインメント・コネクティビティの収益（百万米ドル）（2019年～2024年）
7.8.5 Raytheon Technologies Corporations：近況
7.9 Safran
7.9.1 Safran : プロファイル
7.9.2 Safran : 主な事業
7.9.3 Safran : 機内エンターテインメント・コネクティビティの製品、サービス、ソリューション
7.9.4 Safran : 機内エンターテインメント・コネクティビティの収益（百万米ドル）（2019年～2024年）
7.9.5 Safran：近況
7.10 Global Eagle Entertainment Inc
7.11 Honeywell International Inc
7.12 Gogo LLC
7.12.1 Gogo LLC : プロファイル
7.12.2 Gogo LLC : 主な事業
7.12.3 Gogo LLC : 機内エンターテインメント・コネクティビティの製品、サービス、ソリューション
7.12.4 Gogo LLC : 機内エンターテインメント・コネクティビティの収益（百万米ドル）（2019年～2024年）
7.12.5 Gogo LLC：近況
8 業界チェーン分析
8.1 機内エンターテインメント・コネクティビティ業界バリューチェーン
8.2 機内エンターテインメント・コネクティビティ市場の上流分析
8.2.1 主要原材料
8.2.2 原材料と主要サプライヤー
8.2.3 製造コスト構造
8.3 中流分析
8.4 下流分析（顧客についての分析）
8.5 営業販売モデル、販売チャネル
8.5.1 機内エンターテインメント・コネクティビティ 営業販売モデル
8.5.2 販売チャネル
8.5.3 機内エンターテインメント・コネクティビティの流通業者
9 調査の結果・結論
10 付録
10.1 調査手法
10.1.1 調査手法 / 調査アプローチ
10.1.2 データソース
10.2 執筆者の詳細
10.3 免責事項
※英文のレポートについての日本語表記のタイトルや紹介文などは、すべて生成AIや自動翻訳ソフトを使用して提供しております。それらはお客様の便宜のために提供するものであり、当社はその内容について責任を負いかねますので、何卒ご了承ください。適宜英語の原文をご参照ください。 “All Japanese titles, abstracts, and other descriptions of English-language reports were created using generative AI and/or machine translation. These are provided for your convenience only and may contain errors and inaccuracies. Please be sure to refer to the original English-language text. We disclaim all liability in relation to your reliance on such AI-generated and/or machine-translated content.”
